Skoda Kodiaq II SUV Plug-In 1.5 TSI Plug-In Hybrid 204KM 2026 Od ręki - Drive 1.5 TSI iV PHEV DSG 204KM

Nie polecam słuchania Youtuberów którzy przetestowali PHEVa twierdząc że pali jak smok kiedy bateria się rozładuje - to bzdura. Zrobiłem do tej pory 5500 km od nowości. Przy rozładowanej baterii: - trasa 660 km. Jazda z predkościami 100-140 km/h spalanie 6,3 Przy naładowanej baterii w trybie hybrydowym: - trasa 900 km. Ruszyłem z 70 % baterii. Jedno ładowanie do 100% CCS w połowie trasy podczas kawki :) Jazda przez Niemcy tam gdzie nie było ograniczeń 150-160 km/h spalanie 5,1 Jazda na samej baterii. Deklarowane 120 km zasięgu jest do zrobienia ale trzeba sie postarać. Powtarzalny zasięg to 90-100 km w mieście i na trasach do 100 km/h Moja ulubiona funkcja: Klimatyzacja postojowa włączana ze smartfona. Maksymalny czas jednego cyklu to 30 min, później możemy powtarzać ponowne włączenie. Zużycie baterii w jednym cyklu okolo 10-12% na chłodzenie do 22 C przy temp. na zewnatrz 34 C Im krócej trwa cykl tym mniejsze zużycie ;) Świetne jest to że już po 5-10 minutach pracy takiej klimy mamy na tyle przyjemnie w środku, że nie trzeba myśleć o wietrzeniu i schładzaniu auta w upały zanim się ruszy. Wspaniale się to sprawdza przy małym dziecku i psie. Rekuperacja: w codziennej jezdzie po miejskich górkach czy na autostradowych pagórkach odzysk jest na poziomie 2-4%. Raczej pomijalny. W Szwajcarii na jednej z przełęczy od szczytu do wypłaszczenia zyskałem 22% na odcinku 40km Wyniki pokrywają się ze wskazaniami dystrybutora i ładowarki. Jestem pozytywnie zaskoczony choć na początku poszukiwań auta upierałem się przy dieslu. Już nie chcę kopciucha. Polecam PHEVa ;)

Fajne dynamiczne auto. Bateria robi robotę żeby rozruszać masę 1,8tony. po przejechaniu 2000km mogę powiedzieć tak o spalaniu: zasięg na baterii przy płynnej jeździe w warunkach sprzyjających to do 100km. Jeśli naładowana jest bateria to w trybie hybrydowym na trasie spalanie całkiem przyjemne przy 120km/h 6ltr. po mieście spali koło 4l/100km. Na trasie w zależności od jazdy bateria wystarczy na max w trybie hybrydowym 250-300km, później będzie się jechało na samej benzynie, a tu spalanie to już wir w baku, Jadąc sam w nocy przy 90km/h na tempomacie palił 9l/100km. podsumowując: Jeśli się w większości poruszamy koło domu i po mieście lub trasy do 200km to bardzo ekonomiczne auto, dające przyjemność z jazdy (oczywiście pamiętając o tym żeby mieć w miarę na bieżąco doładowywaną baterie).

Jeśli chcesz, to auto może być mistrzem niskiego spalania. Zrobiłem taki challenge. 5 osób na pokładzie, większość trasa ok. 900 km. Do tej pory dwa i pół raza ładowane auto na prąd i jedno tankowanie benzyny. Średnia wg aplikacji to 4,5 l benzyny i 4,8 kWh (średnia zużycia łącznie z rekuperacją). Naprawdę miło zaskakuje.