Opel Insignia II Grand Sport 1.6 Turbo 200KM 2018-2020 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2018 – 2020

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Opel Insignia II Grand Sport 1.6 Turbo 200KM 147kW 2018-2020

Opel Insignia II Grand Sport 1.6 Turbo 200KM 147kW 2018-2020

Opel Insignia II Grand Sport 1.6 Turbo 200KM 147kW 2018-2020

Opel Insignia II Grand Sport 1.6 Turbo 200KM 147kW 2018-2020

Pomimo że Opel Insignia II, po raz pierwszy zaprezentowany na wystawie samochodowej w Genewie w 2017 r., został zaprojektowany, tak jak w przypadku poprzednika, przez tych samych stylistów – Marka Adamsa i Malcoma Warda, to stylistycznie został dogłębnie przeprojektowany. Jest to pierwszy samochód w katalogu niemieckiej marki zaprojektowany według nowej linii wytyczonej przez koncepcyjny Monza Concept – sportowy prototyp z roku 2013. Model powstał na nowej platformie podłogowej GM E2XX Platform, podobnie jak m.in. Chevrolet Malibu dziewiątej generacji. W ofercie znajdziemy wersje liftback oraz kombi, a na niektórych rynkach (m.in. w Chinach) także odmianę sedan.

czytaj więcej

Powagosław

Użytkownicy flotowych samochodów zacierają ręce, bowiem Opel przygotował dla nich coś naprawdę efektownego. W tej klasie jeszcze nigdy nie wyglądał tak bardzo premium.

~Powagosław

Luzacjusz

Mazda i Volvo. Te dwie marki zrobiły w ostatnich latach tyle dla designu eleganckich, ale przy tym dynamicznych limuzyn, ile Twoja żona robi każdego dnia, żebyś nie chodził do pracy w pogniecionej koszuli. Nowa Insignia czerpie z tego dorobku garściami. Ale kreatywnie.

~Luzacjusz

Opel Insignia Country Tourer – podniesione kombi zamiast SUV-a

Opel Insignia Country Tourer – podniesione kombi zamiast SUV-a

Rynkiem motoryzacyjnym zawładnęła moda na wszelakiej maści SUV-y i crossovery. Każdy producent ma w swojej ofercie coraz więcej tego typu modeli,...

Opel Insignia Grand Tourer GSI. Zapowiedź czy zamiennik OPC?

Opel Insignia Grand Tourer GSI. Zapowiedź czy zamiennik OPC?

W nowej generacji Opla Insignia, zamiast OPC mamy GSI. Nie do końca jednak wiadomo, czy to faktycznie „zamiast”, czy może mocniejsze...

SUV czy kombi – które argumenty Cię przekonają?

SUV czy kombi – które argumenty Cię przekonają?

SUV-y podbiły rynek, jednak ostatnio do łask wracają samochody kombi. Jeśli akurat zastanawiacie się, który typ nadwozia będzie dla Was...

Więcej publikacji o Opel Insignia

Odświeżony Opel Insignia nasycony zaawansowaną technologią

Odświeżony Opel Insignia nasycony zaawansowaną technologią

Opel postanowił nie czekać do marcowej wystawy w Genewie, ale już w styczniu na targach w Brukseli zaprezentuje odświeżoną wersję Insignii. Flagowy...

Flagowy Opel Insignia w czołówce ofensywy 6d-TEMP

Flagowy Opel Insignia w czołówce ofensywy 6d-TEMP

Bez wyjątków: wszystkie samochody osobowe marki Opel zgodne z normą Euro 6d‑TEMP już w tym roku.

Opel nie zapomni o odmianach OPC

Opel nie zapomni o odmianach OPC

Dobra wiadomość dla fanów najmocniejszych wariantów Opla. Choć po przejęciu niemieckiej marki przez francuski koncern PSA sporo się...

Więcej newsów o Opel Insignia

Zobacz więcej filmów

Opel Insignia II Sports Tourer 1.6 CDTI 136KM 2018

Opel Insignia II Sports Tourer 1.6 CDTI 136KM 2018

Cena: 54 900 ^PLN

OPEL Insignia 1.6 CDTI Sports Tourer

Opel Insignia II Sports Tourer 1.6 CDTI 136KM 2018

Opel Insignia II Sports Tourer 1.6 CDTI 136KM 2018

Cena: 55 900 ^PLN

OPEL Insignia 1.6 CDTI Sports Tourer

Opel Insignia II Sports Tourer 1.5 Turbo 165KM 2019

Opel Insignia II Sports Tourer 1.5 Turbo 165KM 2019

Cena: 77 400 ^PLN

OPEL INSIGNIA B Country Tourer 1.5 165 KM

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2018 do 2020 roku

Pojemność skokowa 1598 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 200 KM (147 kW) przy 4700 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 300 Nm przy 1700-4700 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 9,5 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 79 x 81,5 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,8 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Całokształt + Silnik + Układ jezdny

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Skrzynia biegów - Widoczność

Samochód posiadam od dwóch miesięcy, ale przejechałem nim już 10k km, w tym jedną długą trasę do Włoch i spowrotem. Wersja wyposażenia to Elite z kilkoma dodatkami: - wyświetlacz HUD (rewelacja, super czytelny z dobrą rozdzielczością) - ekran pomiędzy zegarami (tak naprawdę trochę gadżet, ale według mnie zwiększa czytelność i łatwość obsługi komputera), - ----pakiet OPC z podgrzewaną i spłaszczoną u dołu kierownicą (rewelacja, zwłaszcza obszycie perforowaną skórą, zapewnia pewny i przyjemny chwyt, bez niej kierownica jest twarda i nieprzyjemna), - aktywny tempomat (sprawdza się świetnie, zwłaszcza na trasie, ale w mieście też dobrze daje radę i raczej można mu ufać). Ogólnie samochód bardzo polecam, zwłaszcza że po zniżkach jest wyraźnie tańszy niż konkurencja, zwłaszcza jeżeli bierzemy pod uwagę mocniejsze silniki. Więcej info poniżej.

Bardzo wygodne, duże i dynamiczne auto ze świetną trakcją. Irytujące było częste wypalanie się filtra cząstek stałych ale przeszło po 1,5 roku :-). Bardzo wygodne dla wysokich osób. Nic nie trzeszczy w środku. Idelane na długie trasy

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Opel Insignia II Grand Sport 1.6 Turbo 200KM 147kW 2018-2020

Zobacz wszystkie raporty spalania

W mieście minmum zima to 8l ( dystrybutor , z komputera wychodzi 7.8l ) Maks 60-70 km/h , delikatne przyspieszanie , dojeżdżanie z rozpędu do świateł . Samochód rozgrzany . ( Trzeba uważać bo auto chętnie i szybko przyspiesza jest w mieście dosyć ciche , nie słychać silnika tylko szum , I wtedy dużo pali . Muskając gaz auto przyspiesza jak auta miejskie czy kompakty i wtedy można powiedzieć że jest dosyć oszczędne mimo 300 Nm , wielkości wagi i hydraulicznej skrzyni . Maksymalnie miasto to 13.8 wg komputera czyli jakieś 14l (zima , krótkie dystanse maks kilka km , postój na odpalonym silniku ) Jazda dynamiczna po mieście 12+ Dynamicznie poza miastem jakieś 10 Jazda mieszana z wyprzedzaniem przyspieszaniem jakieś 7.8-9.5 l .

Autem jeżdżę głównie po mieście. Jest to jazda dynamiczna w miarę możliwości na drodze. Latem na klimie spalanie jeszcze pewnie wzrośnie do 13-13.5 litra.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Koło dwumasowe

Opel Insignia II
układ napędowy
160 tys. km

Występowanie usterki:

Jeżdżę insignia głównie autostrada do Niemiec. To auto jest tak delikatne ze juz nie mam na nie siły by ją naprawiać . Co dwa -trzy tygodnie coś się psuje .Do tej pory wymieniony dość wcześnie cały rozrzad alternator kompletne sprzeglo pedal gazu , dwa razy sonda lambda i ciągle jakieś błędy wyskakują. Kupując to auto sugerowałem się stara wersja która nigdy mnie nie zawiodła, a która przejechałem pół miliona kilometrow.Brakuje mi już się i finansów dlatego szybciutko będę sprzedawał.

Potenjometr pedalu gazu

Opel Insignia II Grand Sport 2.0 CDTI 170KM 125kW 2017-2020
inne
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

W mojej Insignii Grand Sport przy 135000 tys.padl potencjometr pedalu gazu.Podczas jazd auto wpadło w tryb awaryjny poprzez odczuwalne szarpniecie i zapalił się check engine i kontrolka stabilizacji jazdy , po czym auto jechało w trybie awaryjnym.Po wyłączeniu silnika auto wróciło do normalnej pracy ale pozostała kontrolka awarii pojazdu.Mialem taka przygodę juz trzy razy , jestem umówiony na wymianę na nowy , oczywiście tylko oryginal na rynku , koszt 650 zl + robocizna ( wymiana elektronicznego pedalu gazu ). Auto piekne sle naprawy drogie , fla mnie to droga zabawka zbudowanana tandetnych materialach .Twierdzę tak bo miałem wcześniej insignie A , ktora zrobiłem 500000 tys kilometrow i nigdy nic nie naprawiałem a ta piekna z drogimi problemami

Przestroga dla właścicieli diesla , wymieniajcie szybciej rozrzad bo w moim opla rozpad się przy 125000 ,.Slyszalny grechor z pod maski , następstwie wyskoczył check engine i błąd w komputerze niezgodnosc walkow rozrzadu. Rolki plastikowe wytarte do zera , pasek wyciagniety o 2 cm , części tylko oryginalne na rynku , koszt czesci ok.2000 zl

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Insignia Grand Sport 1.6 CDTi Edition

Insignia Grand Sport 1.6 CDTi Edition

Test przeprowadzony w: 2017

Insignia Grand Sport 1.6 CDTi Edition

Insignia Grand Sport 1.6 CDTi Edition

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

Opel Insignia II Grand Sport