Najlepsze motocykle na kat. B w 2026 roku. Co kupić, by nie żałować?

Dlaczego rok 2026 to przełom dla klasy 125? Standard Euro 5+ i technologia

  

 

W roku 2026 mamy do czynienia z całkowitym wdrożeniem normy euro 5+, a także OBD II Stage 2. Choć dla niektórych może brzmieć to wyłącznie jak formalność legislacyjna, w praktyce jest dużą zmianą jakościową. Nowe systemy diagnostyczne wykrywają zarówno nieprawidłowości w spalaniu, jak i pracy katalizatora czy też układzie paliwowym już na wczesnym etapie. Oznacza to przede wszystkim:

• dużo stabilniejsze osiągi,
• mniejszą liczbę poważnych i kosztownych awarii,
• wyższą kulturę pracy silnika,
• większy poziom kontroli nad emisją w warunkach miejskich.

Dla właścicieli motocykli jest to realna korzyść, która przekłada się na zdecydowanie mniej niespodziewanych wizyt w serwisie związanych z naprawą.

15 KM – granica, której nie wolno przekroczyć

W przypadku motocykli w klasie 125 obowiązuje limit 15 KM (11 kW). Dlatego też producenci walczą o każdą cząstkę mocy, ponieważ w tej klasie już nawet 1 KM robi ogromną różnicę. Jednocześnie same silniki są dużo bardziej zaawansowane niż jeszcze kilka lat temu. Standardem stało się chłodzenie cieczą. Efektywność zwiększają 4-zaworowe głowice, a dzięki skrzyniom 6-biegowym możliwe jest utrzymanie niskiego spalania przy wyższej prędkości.

W efekcie, poszukując motocykla 125 do 15 KM, rankingi prezentują modele, które prowadzi się o wiele łatwiej niż podobne pojazdy sprzed lat.

Prawo i wymagania – kto może prowadzić 125-tkę w 2026 roku?

Aby móc w Polsce prowadzić motocykl 125 cm³ trzeba posiadać prawo jazdy kategorii B od co najmniej 3 lat. Ponadto pojazd musi spełniać 2 warunki:

• maksymalna moc nie może przekraczać 11 kW,
• stosunek mocy do masy nie może przekraczać 0,1 kW/kg.

Drugi parametr jest dość często pomijany, choć ma duże znaczenie przy lekkich konstrukcjach sportowych. Poza tym często pojawia się pytanie, czy na kat. B można jeździć motocyklem z koszem? Praktycznie rzecz biorąc – nie. Modele motocykli z wózkiem bocznym nie mieszczą się w schemacie uproszczonym homologacji dla 125 na kat. B.

Ile kosztuje jazda bez wymaganego stażu? Aktualny taryfikator 2026

W sytuacji, gdy kierowca prowadzi motocykl 125 bez wymaganego 3-letniego stażu kategorii B, traktowane jest to jako jazda bez uprawnień. W 2026 roku grozi za to mandat w wysokości 1500 zł. Poza tym kierujący nie może kontynuować jazdy. Motocykl zostaje wówczas przekazany osobie, która posiada właściwe uprawnienia lub zostaje odholowany.

Jeśli dojdzie do rażącego naruszenia przepisów, sprawa może trafić do sądu. Dodatkowym problemem mogą być też konsekwencje ubezpieczeniowe. Jeżeli kierowca bez wymaganych uprawnień spowoduje wypadek czy kolizję, ubezpieczyciel OC może dochodzić od sprawcy zwrotu wypłaconego odszkodowania. W przypadku AC natomiast zakres ochrony zależny jest od warunków konkretnej polisy.

Zasada terytorialności — czy z tym uprawnieniem można jeździć za granicą?

Możliwość kierowania motocyklem 125 na podstawie kategorii B posiadanej od minimum 3 lat to polskie prawo i obowiązuje ono tylko na terytorium naszego kraju. Nie można zakładać, że polski staż automatycznie będzie obowiązywał także w innych państwach. Przed wyjazdem za granicę należy więc sprawdzić przepisy kraju, do którego się wybieramy. Dotyczy to zwłaszcza sytuacji, gdy chcemy prowadzić motocykl z manualną skrzynią biegów.

Przepisy w innych krajach mogą przewidywać własne wyjątki i dodatkowe warunki, dlatego trzeba sprawdzić wymagania związane z prawem jazdy w krajach docelowych, zamiast bazować tylko na polskich zasadach.

„Kalkulator zgodności” – sprawdź w 30 sekund, czy Twój motocykl jest legalny na kat. B

• Pojemność silnika – maksymalnie 125 cm³
• Moc – maksymalnie 11 kW (15 KM)
• Stosunek mocy do masy – maksymalnie 0,1 kW/kg
• Dokumenty – dane homologacyjne i parametry w dowodzie rejestracyjnym oraz dokumentacji producenta. 

W przypadku używanego motocykla dobrze jest dodatkowo zweryfikować VIN oraz upewnić się, że pojazd nie był modyfikowany w sposób, który zmienia jego parametry homologacyjne.

Skutery ADV – królowie polskich miast i krawężników

Jednym z najszybciej rozwijających się segmentów w 2026 roku są skutery typu ADV. To właśnie w grupie crossoverów znajdują się jedne z najlepszych skuterów 125 w 2026 roku. Wpływ na to mają warunki drogowe w polskich miastach, w których często można spotkać dziury, a także pokrycie kostką brukową, wysokie krawężniki czy nierówne studzienki. Klasyczne skutery miejskie radzą sobie dość dobrze. Jednak w przypadku zawieszenia o większym skoku w modelach ADV jest zdecydowanie bardziej komfortowo.

Przykładowo, Junak RX One ABS 125 to:

• wyraźniejsza terenowa geometria,
• wyższy prześwit,
• szersze opony,
• znacznie większa stabilność na nierównych powierzchniach.

W przypadku skutera 125 z ABS cena to kwoty rzędu 12 000-23 000 zł w zależności od marki, a także wyposażenia.

Ranking 2026 – najlepsze modele w podziale na segmenty

W 2026 roku aktualny ranking motocykli 125cc umożliwia wyszczególnienie czterech głównych nurtów. To miejskie ikony, naked bike, modele azjatyckie i propozycje turystycznych 125cc.

Miejskie ikony (premium): Honda PCX125, Yamaha NMAX

W przypadku takich propozycji jak Honda 125 kat. B (PCX) czy też Yamaha NMAX mamy do czynienia z niezawodnymi pojazdami utożsamianymi z segmentem premium. Modele te utrzymują swoją cenę przede wszystkim ze względu na:

• wysoką jakość materiałów,
• stabilną wartość odsprzedaży,
• przewidywalne koszty serwisowania i napraw,
• rozbudowaną sieć ASO.

Dla wielu użytkowników może nie jest to wybór budzący największe emocje, ale za to pewny, bezpieczny i rozsądny, co stanowi prawdziwą siłę tych modeli.

Dla osób, które oczekują większego komfortu w trakcie dalszych przejazdów, dobrą alternatywą może być Yamaha XMAX125. To większy skuter klasy premium.

Naked Bike dla ambitnych: Yamaha MT-125 i KTM Duke 125

Naked 125 to doskonały wybór szczególnie dla tych, którzy chcą poczuć charakterystyczny, motocyklowy vibe. Pełne i charakterne 15 KM, a także krótki rozstaw osi i agresywna stylistyka to cechy opisujące m.in takie popularne i polecane w rankingach propozycje jak Yamaha MT-125 czy KTM Duke 125. Modele te będą doskonałym wyborem dla osób poszukujących prawdziwej i solidnej maszyny.

Chińskie 125-tki – coraz ciekawsza alternatywa

Chińskie marki nie tylko w przypadku samochodów, ale i motocykli nie stanowią już synonimu taniej alternatywy. 

Wśród chińskich producentów w 2026 roku wciąż warto zwrócić uwagę na Voge. Marka ta rozwija propozycje motocykli 125. Stawia na atrakcyjny design i bogate wyposażenie. Warto w tej grupie przed zakupem sprawdzić dostępność serwisu i części zamiennych, a także warunki gwarancji w najbliższej okolicy.

Turystyka 125cc: Junak RX One ABS

Pozostaje również pytanie, czy 125 nada się na wakacje i podróże? Odpowiedź brzmi tak, jednak pod warunkiem, że oczekiwania względem motocykla będą realistyczne. Trzeba wziąć pod uwagę, że prędkość przelotowa to w tym przypadku 90-100 km/h, co wystarczy na drogi krajowe. Modele adventure oferują w tym przypadku:

• wyższą szybę,
• większy zbiornik paliwa,
• wygodniejszą pozycję.

Takie propozycje stanowią pewien kompromis pomiędzy uniwersalnością a mobilnością. Wśród najciekawszych propozycji można tu znaleźć Junak RX One ABS 125.

Model w wersji 2026 ma silnik 124 cm³ o mocy 11 kW (15 KM) oraz turystyczne wyposażenie. Pojazd otrzymał ABS, kontrolę trakcji TCS i inne udogodnienia.  

Uwaga na nielegalne „odkorkowanie” motocykli 125

Jeśli decydujemy się na zakup używanej 125-tki, trzeba szczególnie uważać na modele, które fabrycznie występowały w wersjach mocniejszych. Niektóre egzemplarze trafiają na rynek wtórny z ograniczoną mocą, aby móc spełniać wymagania kategorii A1. Jednak usunięcie takiego ogranicznika nie zawsze jest legalne. Jeśli po wykonaniu modyfikacji motocykl przekracza dopuszczalne 11kW albo nie odpowiada swojej homologacji, nie możemy traktować go jako pojazdu, którym moglibyśmy jeździć zgodnie z prawem na samej kategorii B.

Dlatego też przed zakupem używanego motocykla należy sprawdzić dane z dowodu rejestracyjnego, numer VIN, a także dokumentację homologacyjną. Trzeba też zachować ostrożność wobec ogłoszeń, w których osoby sprzedające informują o „odblokowanym” silniku czy proponują usunięcie dławika.

Koszty eksploatacji w 2026 – nie tylko cena w salonie

Cena zakupu danego modelu motocykla to jedno. Natomiast prawdziwe koszty użytkowania danego pojazdu należy przeanalizować na przestrzeni kilku kolejnych lat. W 2026 roku warto wziąć pod uwagę tzw. TCO, czyli Total Cost of Ownership, a więc całkowity koszt posiadania.

Na TCO składa się głównie:

• koszt paliwa,
• przeglądy i serwis,
• części eksploatacyjne,
• ubezpieczenie,
• ewentualne finansowanie lub wynajem,
• utrata wartości pojazdu.

Zgodnie z wieloma opiniami kierowców, a także porównaniami to właśnie w tym miejscu motocykl 125 pokazuje swoją największą przewagę nad autem.

Ile pali motocykl 125 w mieście?

Biorąc pod uwagę ogólne dane i kwestie tego, ile pali motocykl 125 w mieście, można stwierdzić, że nowoczesne konstrukcje z chłodzeniem cieczą i wtryskiem paliwa uzyskują średnie spalanie na poziomie 1,9-2,4 l/100 km. Jeżeli weźmiemy pod uwagę spokojną jazdę w ruchu miejskim, można zejść także poniżej 2 l.

Jeśli założymy, że cena paliwa wynosi około 7 zł za litr, wówczas koszt przejechania 100 km będzie nas wynosił około 14 do 18 zł. Dla porównania, w przypadku samochodu benzynowego w mieście będzie to średnio 7 do 9 l x 100 km, a więc od 50 do 65 zł.

W ujęciu rocznym przy średnim przebiegu 8000 km różnica w kwocie może wynieść nawet od 3 000 do 4 000 zł. To suma, która może pokryć całe ubezpieczenie, a także część kosztów serwisowania pojazdu. Ponadto dodatkową zaletą jest niewielka pojemność zbiornika paliwa. Całkowite tankowanie to średnio 50-60 zł. Jest to zatem mniej odczuwalne niż zatankowanie całego baku w aucie, co wyniesie średnio 400-500 zł.

TCO – Japonia vs Chiny

Analizując koszty, należy zwrócić uwagę również na obsługę serwisową. Koszt serwisu motocykla 125 po 1000 km, a więc podczas pierwszego przeglądu, to cena na poziomie około 300 do 600 zł. Taki przegląd obejmuje:

• kontrolę napędu,
• wymianę oleju,
• regulację zaworów w razie konieczności,
• przegląd układu hamulcowego.

Następne przeglądy serwisowe wykonywane są zazwyczaj co 6 000-12 000 km.

Warto tu zwrócić uwagę na różnice pomiędzy markami japońskich motocykli a chińskich. Przejawiają się one głównie w:

• dostępności serwisu – w przypadku marek japońskich mamy do dyspozycji rozbudowaną sieć ASO),
• cenach części – komponenty oryginalne do marek premium są droższe,
• stabilności wartości w przypadku odsprzedaży.

Motocykle japońskie po 3 latach użytkowania tracą zazwyczaj od 20 do 25% wartości. W przypadku marek chińskich utrata wartości bywa większa, co jest istotne przy sprzedaży na rynku wtórnym. Jednak z drugiej strony kupno tańszego modelu to także niższy próg wejścia, a także mniejsze ryzyko finansowe w przypadku straty czy kolizji.

Ile kosztuje ubezpieczenie OC/AC motocykla 125 w 2026 roku?

OC motocykla 125 to stosunkowo tanie ubezpieczenie. Zgodnie z ogólnodostępnymi danymi średnia cena OC dla motocykla 125 cm³ wynosi ok. 146 zł rocznie. Z kolei kwota, jaką należy przeznaczyć na pakiet OC/AC dla motocykla 125 cm³, wynosi ok. 653 zł.

Na powyższe ceny wpływają głównie takie aspekty jak doświadczenie i wiek kierowcy, historia szkodowa, miejsce zamieszkania, a także fakt garażowania czy konkretny model motocykla. Przy tańszym pojeździe AC często nie jest konieczne, jednak przy droższych modelach czy też pojazdach premium taka polisa może mieć sens ze względu na wysokie ryzyko kradzieży i duże koszty napraw.  

Motocykl 125 w wynajmie długoterminowym

Coraz więcej osób, tak jak w przypadku aut zastanawia się także nad wynajmem długoterminowym. Co do motocykla 125 w wynajmie długoterminowym opinie są dość pozytywne, zwłaszcza jeśli chodzi o taką formę użytkowania pojazdów w dużych miastach. Zamiast kupować motocykl, można płacić stałą miesięczną ratę, która obejmuje zarówno użytkowanie pojazdu, jak i serwis, Assistance, a często również ubezpieczenie.

Zaletami wynajmu długoterminowego motocykla 125 jest brak wkładu własnego i ryzyka utraty wartości, a także przewidywany budżet miesięczny i możliwość wymiany pojazdu po 2 czy 3 latach. Trzeba też jednak wziąć pod uwagę, że zazwyczaj w ramach umowy nałożony zostaje limit kilometrów. Nie mamy też pojazdu na własność, a w dłuższym okresie taka forma użytkowania może generować wyższy koszt.

    

„125 na kat. B” czy od razu kurs na kat. A2? Co się bardziej opłaca

Wybór pomiędy 125 na kat. B a kursem na A2 jest zależny głównie od tego, jak długo chcemy pozostać przy małym motocyklu. Wykorzystanie kategorii B ma największy sens dla tych, którzy mają wymagany co najmniej 3-letni staż i nie planują w najbliższym czasie przesiadania się na mocniejszą maszynę.

Kurs na A2 będzie natomiast stanowił lepsze rozwiązanie dla tych kierowców, którzy nie mają jeszcze wymaganego stażu B lub wiedzą już teraz, że 125-tka ma stanowić jedynie pierwszy etap ich motocyklowej przygody. A2 to szansa prowadzenia znacznie mocniejszych motocykli. Nie trzeba więc będzie ponownie przechodzić całej drogi od podstaw przy zmianie pojazdu.

Czy warto rozważyć elektryczny odpowiednik (L3e)?

Warto także rozważyć elektryczny jednoślad, choć segment ten nadal jest dość niszowy. Zalety takiego rozwiązania to przede wszystkim:

• minimalne koszty ładowania,
• brak hałasu,
• brak klasycznego serwisowania silnika,
• natychmiastowy moment obrotowy.

Trzeba pamiętać także o ograniczeniach:

• czas ładowania wynosi od kilku do kilkunastu godzin,
• zasięg to zazwyczaj 70-120 km w warunkach realnych,
• wyższa cena zakupu,
• szybsza utrata wartości baterii.

W przypadku osób, które poruszają się wyłącznie po mieście, motocykl elektryczny może być dobrą alternatywą. Przy dłuższych trasach jednak klasyczny 125 nadal wydaje się korzystniejszą opcją.

Formalności po zakupie – kask, badania techniczne, dokumenty

Kiedy kupimy motocykl, musimy pamiętać o kilku podstawowych obowiązkach. W trakcie jazdy motocyklem wymagany jest homologowany kask ochronny. Kurtka z ochraniaczami, długie spodnie, rękawice i solidne obuwie nie stanowią obowiązkowego wyposażenia, które wymagane byłoby przez przepisy. Jednak zdecydowanie warto stosować je dla własnego bezpieczeństwa.

Trzeba też pilnować badań technicznych przy nowym motocyklu. Pierwsze takie badanie wykonuje się przed upływem 3 lat od momentu pierwszej rejestracji. Kolejne trzeba wykonać przed upływem 5 lat od pierwszej rejestracji, a następne już co roku. W przypadku używanego motocykla trzeba sprawdzić termin kolejnego badania w dokumentach pojazdu.

Niezbędne jest również OC. Taka polisa musi zostać zawarta najpóźniej w dniu rejestracji motocykla. Przy zakupie pojazdu używanego trzeba od razu sprawdzić ważność przyjętej polisy, a także termin jej wygaśnięcia.

Podsumowanie – który model wybrać dla siebie?

Jeśli planujesz zakup motocykla 125 na kat. B w 2026 roku, najważniejsze, abyś określił swoje potrzeby. Do poruszania się po mieście idealny będzie skuter premium. Jeśli chcesz czerpać z jazdy emocje, postaw na modele naked 15 KM. Na weekendowe trasy sprawdzi się motocykl 125 adventure, natomiast dla maksymalnej oszczędności w zupełności wystarczy budżetowa opcja 125 z niskim spalaniem.

Ostateczna decyzja co do tego, jaki motocykl 125 kupić, należy do Ciebie. Jeżeli jednak nie jesteś w pełni przekonany do opcji zakupu, rozważ wynajem długoterminowy.

Wśród najciekawszych modeli w 2026 roku warto wymienić przede wszystkim takie jak Honda PCX125 i Yamaha NMAX 125 (segment skuterów), Yamaha MT-125 i KTM Duke 125 (nakedy) czy Junak RX One ABS 125 jako adventure. Jednocześnie trzeba pamiętać, że wybór powinien zawsze zależeć od sposobu użytkowania, budżetu, a także tego, czy motocykl ma stanowić docelowo maszynę, czy tylko pierwszy krok do większego pojazdu.

Uzupełnienie źródeł:

• https://www.jednoslad.pl/jaki-mandat-grozi-za-jazde-motocyklem-o-pojemnosci-125-cm3-nie-posiadajac-co-najmniej-3-lata-kategorii-b, data dostępu: [17.08.2026]
• https://www.1000ps.com/pl-pl/top-award/2/najlepsze-skutery-o-pojemno%C5%9Bci-125-cm-praktyczne-skutery-z-prawem-jazdy-kategorii-a1,  data dostępu: [17.08.2026]