Renault Master IV Pojedyncza kabina podwozie 2.3 dCi 150KM 110kW od 2010

Lata produkcji: 2010 – teraz

Segment: Dostawcze

Renault Master Furgon L3H2 2.3 dCi 165 - sumienny pracownik

Pośród regularnych testów, samochód dostawczy to niezła odmiana. Niecodzienna testówka dostarczyła nam odrobinę zabawy, ale sprawdziliśmy też, jak...

Renault

Master

Więcej publikacji o Renault Master

Nowy Master Maxi

Od połowy roku w sprzedaży.

Renault

Master

Więcej newsów o Renault Master

Zobacz więcej filmów

Zobacz 96 aut od ręki

Produkowany od 2010 roku

Pojemność skokowa 2300 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 150 KM (110 kW)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na tylną oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,6 ^/5 Średnia dla segmentu 3,8

NIE

Głosów za: 50% / przeciw: 50%

Zalety

+ Widoczność + Bezawaryjność (drobiazgi) + Bezawaryjność (poważne usterki)

Wady

- Wyciszenie - Silnik - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Przez 5 lat nie zawiódł ani razu, szkoda ze w ASO sobie nie radzą bo bym jeździł nim dalej.

Dodane 8 lat temu

Mam kontener na 8 palet z windą, napęd tylny i blizniaki. Silnik jest zdecydowanie za słaby do tego auta, szczególnie pod ciężarem, przez to też bardzo dużo pali!!! (Silnik)

Dodane 13 lat temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Renault Master IV Pojedyncza kabina podwozie 2.3 dCi 150KM 110kW od 2010

12,4

l/100 km

Zobacz wszystkie raporty spalania

Masterek w kontenerze z windą.Masa własna ok 2500 z windą.Ładowność nie całe tysiąc ale to fikcja.Wozi się czasem dwa razy tyle.Jeżdżę w środowisku mieszanym,miasto,dwupasmówki... Nie ma przeważającego środowiska.Do pierwszej wymiany oleju brał ok 12,2 do 12,4. Po wymianie nawet i 11,8.Teraz ma 130 tyś i wciąga miedzy 12,4 a 12,6.Trzeba przyznać że dużo kilometrów robię w terenie górzystym okolice N.Targu.To go broni.150 Km czuć do trzeciego biegu potem jakby szły gdzieś w pi...du.Ogólnie nie jest zły,dobrze pomyślane ergonomiczne wnętzrze.Z dziwnych rzeczy wymieniona chłodnica klimy,rozszczelniła się.Poza tym bez zarzutu. (Silnik)

Dodane 12 lat temu

Miedzynarodówka z kurnikiem i wysokością całkowita 3,15 m. Przy jezdzie na ttempomacie 94 km/h i 1500 kg na pace na dystansie około 1500 km autko pali około 10.3-11.8. Wszysko zależy od wiatru i wagi załadowania. Prędkośc 110 km/h spalanie 11.8 Pusto około 100 km/h 10.4 l/100km . Polecam tylko 150 KM a 125 KM to tanie dziadostwo dla "oszczędnych". Koszt auta 150 KM to 90 tyś a 125 KM 83 tys. A po 20000 km zwraca sie z nawiązką w spalaniu. (Silnik)

Dodane 13 lat temu

jest to plandeka o wysokości pojazdu 3,20 a pojemności 10 euro palet (Silnik)

Dodane 13 lat temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Renault Master IV Pojedyncza kabina podwozie 2.3 dCi 150KM 110kW od 2010

11,67 zł

za 100 km

Zobacz wszystkie dzienniki

Awaria silnika w rocznym aucie, po przejechaniu 40 tys km. Od 2 miesięcy trwa moja przepychanka z serwisem i jakąś wirtualną "centralą" o to czy zepsuta jest pompa i kto ma za nią zapłacić. Trzy razy auto wjeżdżało na lawecie do serwisu i za każdym razem stwierdzano brak błędów. Na moje sugestie o awarii pompy paliwa, dopiero po dwóch tygodniach "naprawy" zbadano zbiornik i stwierdzono opiłki. Nie wiem ile kosztuje pompa zasilania, ale wolałbym ją kupić i sam założyć, bo gwarancja Renault to jakaś fikcja. Ostrzegano mnie przed tym modelem i w stosunku do Mercedesa "oszczędziłem" ok. 15% wartości, które straciłem już na niesprawnym aucie. Powiedzenie "tylko bogatych stać na tandetę" stało się ciałem. NIGDY WIĘCEJ!!!

Dodane 1 miesiąc temu

Oczekuje na rozwiązanie

jestem załamany . kupiłem nowiutkiego Mastera IV 03.04.24 prosto z salonu , po przejevhaniu 150 KM 05.04.2024 nie umiałem odpalić Auta i pojawił sie komunikat Zatrzymaj samochód grozi awarią silnika , jakimś cudem po kilkukrotnym wyciągnieciu kluczyka Auto udało się odpalić i pojechałem do ASO Renault , po podłączeniu pod komputer wyświetlił się komunikat - obwód przekażnika pompy paliwa - Auto musiałem zostawić na kilka dni i poczekać na naprawę . muszę jednak dodać że zauważyliśmy w dniu przywiezienia Auta do serwisu nadgryzioną matę przez kunę , matę wygłuszającą komorę silnika , mało tego sprzedajacy oznajmnił że w dniu odbioru Samochodu jeden z jego pracowników mył samochód jak i równierz silnik . jestem załamany że po 160 kilometrach Auto już stoi w serwisie .

Dodane ponad rok temu

Oczekuje na rozwiązanie

Bardzo ciężko odpala na zimnym silniku - bardzo długo trzeba kręcić rozrusznikiem nawet po kilka razy. Na komputerze nie ma błędów (clip). Na ciepłym zapal i pracuje idealnie. Wszystkie parametry w normie. Układ wtryskowy, paliwowy, dolot powietrza i świece żarowe sprawdzone. Wtryskiwacze, zapłon i kompresja przy pracującym silniku ok. Podejrzenie pada na popychacze hydrauliczne. Czy ktoś miał taki przypadek w tym silniku ?

Dodane 3 lata temu

Problem rozwiązany

2 komentarze

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Renault Master IV Pojedyncza kabina podwozie 2.3 dCi 150KM 110kW od 2010

Sprawdź najnowsze oferty Renault Master

Informacje o Renault Master IV Pojedyncza kabina podwozie 2.3 dCi 150KM 110kW od 2010

Publikacje o Renault Master

Renault Master Furgon L3H2 2.3 dCi 165 - sumienny pracownik

Newsy o Renault Master

Nowy Master Maxi

Wideo z Renault Master

Sprawdź najnowsze oferty Renault Master

Dane techniczne Renault Master IV Pojedyncza kabina podwozie 2.3 dCi 150KM 110kW od 2010

Oceny Renault Master IV Pojedyncza kabina podwozie 2.3 dCi 150KM 110kW od 2010

Zalety

Wady

Wybrane oceny

Raporty spalania Renault Master IV Pojedyncza kabina podwozie 2.3 dCi 150KM 110kW od 2010

Wybrane raporty spalania

Dziennik kosztów Renault Master IV Pojedyncza kabina podwozie 2.3 dCi 150KM 110kW od 2010

Usterki Renault Master IV

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem