Saab 9-5 I Sedan 2.0 T 16V 185KM 1999-2006 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1999 – 2006

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Model należący do wyższej klasy średniej (segment E), flagowy model szwedzkiej marki, produkowany od 1998 roku. Wprowadzony na rynek jako następca Saaba 9000 (nie ma nic wspólnego z modelem 95). Oferowany w wersji czterodrzwiowego sedana i pięciodrzwiowego kombi. Zbudowano go na płycie podłogowej General Motors o symbolu GM2900. W 2005 roku 9-5 został poddany gruntownemu faceliftingowi. W 2010 roku Saab zaprezentował drugą generację modelu stworzoną na platformie podłogowej GM Global Epsilon.

czytaj więcej

Powagosław

Szwedzki pomysł na elegancję i prestiż różni się nieco od pomysłów konkurencji. I choć globalizacja/unifikacja w pewnym stopniu dotknęła też i ten model, 9-5 zatrzymał w sobie to coś innego, niepowtarzalnego, za co trzeba go cenić. ~Powagosław

Luzacjusz

Momenty są, nie da się ukryć, choć ukryć też nie mogę, że nowy 9-5 nie jest dziełem, które podoba mi się w stu procentach. To znaczy zastanawiam się, ile Saaba jest w tym Saabie? Albo, innymi słowy, ile w nim Opla Insigni ~Luzacjusz

Czy warto kupić - używany Saab 9-5 (od 1997 do 2010)

Czy warto kupić - używany Saab 9-5 (od 1997 do 2010)

Saab 9-5 nie jest propozycją dla każdego. Limuzyna o specyficznej urodzie pod wieloma względami odstaje od konkurencji. Jest też kosztowna w...

Saab 9-5 - z jakim silnikiem warto?

Saab 9-5 - z jakim silnikiem warto?

O tym, że Saab 9-5 to fantastyczne auto chyba nikogo nie trzeba przekonywać. Znakomite osiągi, doskonała jakość wykonania, niesamowite wrażenia z...

Saab 9-5 - skandynawski indywidualista

Saab 9-5 - skandynawski indywidualista

Szwecja to kraj wyjątkowy. Sztokholm, stolica Królestwa, uchodzi za jedno z najczystszych miast świata. W trzeciej dekadzie sierpnia na północnych...

Więcej publikacji o Saab 9-5

Nowy Saab 9-5 SportCombi - kolejne zdjęcia i pierwsze video

Nowy Saab 9-5 SportCombi - kolejne zdjęcia i pierwsze video

Choć nie tak dawno Saab był o krok od ogłoszenia swojej upadłości, po kupnie firmy przez Spykera, szwedzka marka rozwinęła skrzydła. O tym, że Saab...

Pierwsza fotografia Saaba 9-5 SportCombi

Pierwsza fotografia Saaba 9-5 SportCombi

Nowy Saab 9-5 w wersji sedan zdążył już zadomowić się na rynku, najwyższa więc pora wprowadzić do oferty kolejną odmianę nadwoziową, a mianowicie...

Trollhattan ruszyło

Trollhattan ruszyło

Po kilku miesiącach zastoju fabryka Saaba w Trollhattan wznowiła produkcję. Niedługo pierwsze samochody mają dotrzeć do nabywców.

Więcej newsów o Saab 9-5

Saab 9-5 II Sedan 2.3 t 185KM 2007

Saab 9-5 II Sedan 2.3 t 185KM 2007

Cena: 10 900 ^PLN

Saab 9-5 Okazja

Saab 9-5 II Sedan 2.3 t 185KM 2007

Saab 9-5 II Sedan 2.3 t 185KM 2007

Cena: 9 900 ^PLN

Saab 9-5 Okazja

Saab 9-5 II Kombi 2.0 t 150KM 2008

Saab 9-5 II Kombi 2.0 t 150KM 2008

Cena: 18 999 ^PLN

Saab 9-5 2.0 t, Automat, Skóra, Klima

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1999 do 2006 roku

Pojemność skokowa 1985 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 185 KM (136 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 263 Nm przy 1800 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 9,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(100%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Silnik + Ergonomia

Wady

- Stosunek jakość/cena - Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Po pierwszym roku esploatacji myślałem, że będzie to moja docelowa marka i następnym samochodem będzie SAAB ale po usterkach, którym nie ma końca a szczególnie jest to irytujące, że awaria kasety zapłonowej czy pompy sprzęgła powoduje to, że do serwisu samochód jedzie na lawecie. Nowy samochód planuję kupić na wiosnę 2006 a w tej chwili jeżdżę z duszą na ramieniu, że coś nowego wyskoczy

Świetne auto. Za niewielką stosunkowo cenę! Ale wymaga dbania i koszty utrzymania nie są małe! Przestrzegam wszystkich którzy liczą na koszty podobne jak np Golf czy Fokus...nic z tego!

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Saab 9-5 I Sedan 2.0 T 16V 185KM 136kW 1999-2006

Zobacz wszystkie raporty spalania

Spalanie jest duże. Wynika to przynajmniej z dwóch rzeczy: po pierwsze to auto zachęca do dynamicznej jazdy - przyspieszenia od 40 do 100 po prostu wgniatają w fotel a to jest przyjemne :) Po drugie instalacja gazowa jednak wpływa na spalanie. Po prostu autko pali 1-1.5 litra więcej gazu. Ja akurat mam instalację BRC 4 generacji i do tego trzeba jeszcze sobie doliczyć koszty benzyny, bo auto zawsze odpala na benzynie i puki nie osiągnie pewnej temperatury to chodzi na benzynie. Przy dłuższych trasach, które Saabem pokonuje się wspaniale to to rozwiązanie jest super, natomiast przy krótkich trasach obecność instalacji gazowej jest... no mało zauważalna. Polecam to auto, ale trzeba o nie dbać bo naprawy są naprawy drogie, poza tym tak czy inaczej trzeba się liczyć ze sporymi kosztami utrzymania. No..ale to Saab :)

Wszystko zależy od "ciężaru" nogi :) Ale tym samochodem przy zachowaniu rozsądku i respektowaniu przepisów można naprawdę pojeździć oszczędnie (jak na tej klasy samochód...nie można oczywiście oczekiwać spalania w okolicy 5 litrów!! To niestety nie w SAAB)

NAJNOWSZE OPROGRAMOWANIE dla saaba aby twój samochód miej palił znacznie miej palił . Jeżeli masz 150koni mechanicznych mogą ci zwiększyć 185 jeżeli masz 185 to maksymalna moc jaka uzyskasz to jest 245 koni mechanicznych.2.0T program był wgrywany Wielkiej Brytanii jest to program wgrywany początkowo do silnika a następnie do skrzyni za dopłatą można tez wgrać program do klimatyzacji do jej łatwiejszej obsługi koszt około 600 zł

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Saab 9-5 I Sedan 2.0 T 16V 185KM 136kW 1999-2006

Zobacz wszystkie dzienniki

Jezdzilem troche na rezerwie ale wydawalo mi sie ze nie az tak duzo jednak wydaje mi sie ze zabraklo benzyny w momencie kiedy nim dojechalem pod dom. Teraz nie moge go odpalic chociaz wlalem juz 15litrow paliwa. Kreci ale nie startuje Jezdzilem troche na rezerwie ale wydawalo mi sie ze nie az tak duzo jednak wydaje mi sie ze zabraklo benzyny w momencie kiedy nim dojechalem pod dom. Teraz nie moge go odpalic chociaz wlalem juz 15litrow paliwa. Kreci ale nie startuje. Nie uudalo mi sie pomocy!!!

Oczekuje na rozwiązanie

Silnik, skrzynia biegów.

Saab 9-5 I
silnik

Występowanie usterki:

1. Fabryczna konstrukcja ustawienia smoka i miski olejowej powoduje zatykanie smoka olejowego przez szlamy i nagary powstające w silniku. Koniec jest taki, że zapala się kontrolka ciśnienia oleju i po 10 sek. silnik się zaciera. Anglicy gdzie tego szrotu jest więcej montują klapkę na spodzie miski olejowej by przy wymianie oleju czyścić smok. Standardowo zdjęcie miski to demontaż belki trzymającej całe zawieszenie i skrzynię biegów. SAAB twierdzi, że to wina degradacji oleju, ale to występuje chyba tylko w SAABach, zresztą 4loleju w silniku 2,3L? Trochę mało jak na silnik, chłodnicę oleju, układ smarowania turbo itd.. 2. Skrzynia automatyczna pracowała świetnie, ale ni stąd ni zowąd poszedł rurką odpowietrzającą dym i po 2km zakończyła współpracę na amen.

kontrolka regulacji lamp świeci po podłączeniu do komputera pokazuje ze pawdopodobnie uszkodzone są czujniki konfiguracji lamp. Interesuje mnie gdzie one są zainstalowane, gdyż prawdopodobnie mogą być tylko zanieczyszczone

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LANDIRENZO

przebieg: 120 tys. km

użytkowana przez: 45 tys. km

Piękna limuzyna , bardzo wygodne auto jednak miało swój apetyt nieziemski jak na 2 litrową benzynę , decyzja zagazowania okazała się bardzo słuszna , koszty szybko się zwróciły , silnik pracuje bardzo dobrze na każdych obrotach

homologacja: IRENE Agencja Handlowa IMPORT-EXPORT I.J. Ratomscy

instalacja: LANDIRENZO OMEGAS

przebieg: 190 tys. km

użytkowana przez: 70 tys. km

Nie równa praca silnika na biegu jałowym w porównaniu do pracy na benzynie

Zobacz wszystkie opinie LPG

Saab 95

Zobacz wszystkie testy

Saab 9-5 I Sedan