Skoda Superb II Sedan 2.0 TDI CR DPF 170KM 125kW 2008-2013

Zobacz 130 aut od ręki

Lata produkcji: 2008 – 2013

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Skoda Superb II Sedan 2.0 TDI CR DPF 170KM 125kW 2008-2013

Skoda Superb II Sedan 2.0 TDI CR DPF 170KM 125kW 2008-2013

Skoda Superb II Sedan 2.0 TDI CR DPF 170KM 125kW 2008-2013

Skoda Superb II Sedan 2.0 TDI CR DPF 170KM 125kW 2008-2013

W ogromnym aucie mały, benzynowy motor 1.4l? Tak! Bo ma doładowanie i wyciąga ponad 120KM. Fakt, trochę mało, ale w praktyce jest znośny. Do tego spójrzcie na cenę – po prostu się opłaca. Jeśli wolicie coś mocniejszego, to już następny w kolejce 1.8l 160KM powinien okazać się odpowiedni. Niecałe 9 sekund do 100km/h to dobry wynik, a do tego przyjemnie się zbiera i nabiera obrotów. Na szczycie – widlaste 3.6l o sześciu cylindrach i 260KM. Naprawdę boska jednostka. Wśród diesli najmniejszy 1.9TDI 105KM można polecić flotom i spokojnym ludziom. Wszystkim pozostałym zdecydowanie bardziej spodoba się 2.0TDI o mocach 140 i 170KM. Po chwili namysłu na początku obrotomierza dostaje zastrzyk mocy i zgrabnie ciągnie auto w stronę horyzontu – już ten słabszy wariant osiąga „setkę” w nieco ponad 10 sekund. W sam raz dla pożeraczy kilometrów.

czytaj więcej

Powagosław

Już prototyp VisionC zwiastował kierunek, który obrał nowy Superb. Nie jest to przełom w klasie i pewnie nigdy nie będzie (bo jest przecież VW), ale można mówić o dużym kroku naprzód w ewolucji tego konkretnego modelu. Dziś to naprawdę elegancka, dobrze wystylizowana limuzyna bez kompleksu Passata. ~Powagosław

Luzacjusz

Nie rozumiem, dlaczego Czesi mieliby robić nudne samochody – mają przecież ładne kobiety, mają poczucie humoru i luźny stosunek do świata. U Niemców natomiast jest dokładnie odwrotnie. Tym niemniej z tego niemiecko-czeskiego małżeństwa wychodzą czasem zaskakująco sympatyczne dzieci. Taki Superb na przykład. ~Luzacjusz

Skoda Superb Combi L&K PHEV - czasy się zmieniają i hybrydy też

Skoda Superb Combi L&K PHEV - czasy się zmieniają i hybrydy też

Czeska marka słynie z przemyślanych rozwiązań. W zasadzie czego się nie tknie, sprawia wrażenie zrobionego z pomyślunkiem. Nie inaczej jest w...

Skoda Superb I (2001-2008). Poradnik kupującego

Skoda Superb I (2001-2008). Poradnik kupującego

Pierwsza generacja Skody Superb jest dobrą propozycja, by niemałym kosztem wejść w posiadanie auta, które zapewni nam namiastkę...

Skoda Superb II (2008-2014). Poradnik kupującego

Skoda Superb II (2008-2014). Poradnik kupującego

Skoda Superb II oferuje mnóstwo miejsca w środku, ale to też wygodny i całkiem niezawodny samochód. Na co warto zwrócić uwagę...

Więcej publikacji o Skoda Superb

Skoda przedstawiła cennik modelu SUPERB iV, pierwszego auta marki z napędem hybrydowym typu plug-in

Skoda przedstawiła cennik modelu SUPERB iV, pierwszego auta marki z napędem hybrydowym typu plug-in

Superb iV to pierwsza Skoda, pod której maską kryją się dwa silniki. W zależności od sytuacji i wybranego trybu jazdy pracują one...

ŠKODA rozpoczęła seryjną produkcję modelu SUPERB iV – pierwszego auta marki z napędem hybrydowym typu plug-in

ŠKODA rozpoczęła seryjną produkcję modelu SUPERB iV – pierwszego auta marki z napędem hybrydowym typu plug-in

Pierwszy egzemplarz ŠKODY SUPERB iV zjechał z linii produkcyjnej w fabryce zlokalizowanej w miejscowości Kvasiny. Producent zainwestował ok....

Odświeżona Skoda Superb z polskimi cenami

Odświeżona Skoda Superb z polskimi cenami

Flagowy model czeskiej marki po kuracji odmładzającej nie tylko zmienił się pod względem stylistycznym oraz otrzymał nowe elementy wyposażenia, ale...

Więcej newsów o Skoda Superb

Zobacz więcej filmów

Zobacz 130 aut od ręki

Produkowany od 2008 do 2013 roku

Pojemność skokowa 1968 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 170 KM (125 kW) przy 4200 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 350 Nm przy 1750-2500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 17,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 81 x 95,5 mm

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(84%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Silnik + Skrzynia biegów

Wady

- Wyciszenie - Widoczność - Karoseria

Początkowo zastanawiałem się nad Octacią, ale z czystej ciekawości wszedłem sprawdzić ile by kosztował superb. No i lekko mnie zatkało no fakt może auto o 2-3 lata starsze ale jeśli chodzi o komfort jazdy i wyposażenie to czapki z głów. Jedyna poważniejsza przygoda puki co z tym autem to taka, że auto było po kolizji z sarno niby nie mocno no ale jednak (jeszcze gdzieniegdzie sierść wypada :D). po wymianie rozrządu mechanik niestety nie zauważył, że mocowanie łapy silnika, które znajduje się w bloku jest pęknięte co poskutkowało jego opadnięciem. Na szczęście małe czary mary i skodzina dalej śmiga. Tak więc drogi czytelniku bardzo polecam auto przestronne wygodne i dobrze wyposażone za ułamek ceny co w przypadku VW, Audi, czy innej konkurencji POLECAM

Dodane 5 lat temu

Jako samochod jestem zadowolony. Nie zawiodłem się nigdy na nim. Rocznie robie nim ok 40tys km. Podróże na wakacje są komfortowe a parkowanie w mieście bez problemu mimo że każdy powie przecież to nie jest samochód do miasta. Ma 4.8m a nie było żadnego problemu że ma taką długość. Parkowanie równolegle bez problemu a z asystentem parkowania bajka! SoundSystem pięknie brzmi ale mogło być lepiej z niskimi tonami.

Dodane 5 lat temu

Bardzo lubię Skodę, ale nie mogę pogodzić się z tym, że nie jestem już pewny tego, czy znowu coś nie wyskoczy. Z powodu uszkodzonej navi miałem stracony wyjazd do D. Tryb awaryjnej pracy silnika 300 km od domu nie należał do przyjemnych doświadczeń. Miałem wcześniej Peugeota 407 sw 2.0 hdi- nie powiem- też się psuł, ale nigdy nie miałem TAKICH problemów jak teraz ze Skodą.

Dodane 15 lat temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Skoda Superb II Sedan 2.0 TDI CR DPF 170KM 125kW 2008-2013

Zobacz wszystkie raporty spalania

Zaznaczam, że to jest 4x4 manual 170KM Jeżdżę samochodem od ponad dwóch lat. Silnik jest mega oszczędny. Najniższe spalanie jakie udało mi się osiągnąć to licznikowo 4,4 litra (fizycznie 5,1 na stacji benzynowej), 3 osoby z bagażami, trasa 300km. Średnio tak około 6,3-6,7 (stacja) przy dynamicznej jeździe na co dzień. Mój samochód ma przejechane 140 tyś, do tej pory nic się psuło. Oleju nie bierze ani grama. Wygoda, oszczędność, bezpieczeństwo czego chcieć więcej. Pojeżdżę jeszcze tak do 300 tysięcy i dziękuję :)

Dodane 3 lata temu

Auto waży 1,5T masy własnej. Przy pełnym obciążeniu 2T i ma silnik 2.0 więc osiągi na mieście 8,9l i na trasie 5,9l przy jedzie na załączonej cały czas turbince to uważam doskonały wynik. Przy pełnym obciążeniu 2T i załączonym tempomacie na 120 km/h na 6 biegu przy równej nawierzchni rzeczywiste spalanie wyniosło 4,3l na 100 km. Przy krótkich przejazdach max. 10km w zimie temp. poniżej zera spalanie wzrosło nawet do 11 l. w mieście. Tak więc wszystko zależy od techniki jazdy i warunków. Na trasie maksymalny zasięg to 860 km. Nie mam wiedzy na temat cen przeglądów i napraw. Pierwszy przegląd ma kosztować ok. 860 zł.

Dodane 15 lat temu

Tak taniego auta jeszcze nie miałem. Jeździ pół litra taniej jak Peugeot. Oleju nie bierze wcale, żadnych usterek na przeglądach. Akcesoria w rozsądnej cenie, do auta z kurą na masce wybór jest i w miarę tanio.

Dodane 10 lat temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Skoda Superb II Sedan 2.0 TDI CR DPF 170KM 125kW 2008-2013

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Problem dotyczy niedogrzania silnika w trasie. W mieście nie ma problemu silnik dochodzi do 90 stopni. Problem zaczyna się w trasie. Nie chce osiągnąć więcej niż 70 stopni a najczęściej jest to 50stopni, temperatura oleju 63stopnie. Przez to pali więcej niż powinien bo wychodzi na trasie gdzie nie przekraczam 90 km/h spalanie 6,7l a komputer pokazuje 5,5l. Dodam że auto jest z dsg i maa niezależne ogrzewanie webasto. Mechanik wymienił mi już termostat i czujnik g62 ale to nic nie pomogło. Czy ktoś jest na tyle mądry i wie o co chodzi co jest popsute. Pozdrawiam

Dodane 11 lat temu

Problem rozwiązany

Zużycie oleju od początku użytkowania S2 2010r (na poziomie 0,1 - 0,5l /1000 km) było bagatelizowane przez ASO, zasłaniając się "normą" która wynosi w Skoda Auto 0,5l /1000 km !!! po osiągnięciu przebiegu 100 kkm zużycie oscylowało w okolicy 0,8-1,0 l/1000 km. Próba olejowa i procedura naprawy w ASO potwierdziły zużycie pierścieni które są elementem niewymiennym (w oryginale), uszkodzenie napinacza łańcucha rozrządu który jeszcze nie spowodował spustoszenia w silniku.

Dodane 7 lat temu

Problem rozwiązany

Trzaszczenie w okolicy słupków środkowych przy przyspieszaniu lub hamowaniu

Skoda Superb II
wnętrze

Występowanie usterki:

Po przejechaniu około 15000 najpierw z lewego, potem też z prawego słupka zaczęły dochodzić bardzo denerwujące dźwięki (trzeszczenie). Dzieje się to podczas hamowania lub przyspieszania. Po dwóch wizytach w serwisie, i dokręcaniu tuneli dolotu powietrza usterki nie udało się usunąć. W końcu wszedłem na forum i dowiedziałem się że nie jestem w tym temacie odosobniony, wystarczy nasmarować wszystkie zamki drzwi oraz zawiasy i temat znika.

Dodane 14 lat temu

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Skoda Superb 2.0 TDI 'Ambition', LHD

Skoda Superb 2.0 TDI 'Ambition', LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Skoda Superb 2.0 TDI 'Ambition', LHD

Skoda Superb 2.0 TDI 'Ambition', LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Zobacz wszystkie testy

Skoda Superb II Sedan

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów