Raporty zużycia paliwa BMW Seria 3 E36 Sedan

No to jestem już po przejechaniu kilku tysięcy kilometrów i mogę co nie co opowiedzieć ile spala moja beta. Mianowicie przy jeździe ekonomicznej z pełnym obciążeniem na dystansie 920 km zszedł mi cały baczek, czyli około 60 l Pb95. Trasa przedstawiała się następująco: 700 km drogi krajowe i ekspresówki oraz 250 km dróg miejskich. Spalanie w tej sytuacji wyszło mi na poziomie 6,5-6,6. Średnia prędkość wynosiła około 80-120 km/h. Jeśli chodzi o jazdę po autostradzie, to przy prędkościach jakie uzyskiwałem 140-160 km/h, ten poczciwy wózek spalał już 8,1-8,3l/100km, co i tak uważam za bardzo przyzwoity wynik. Jeśli chodzi o jazdę miejską, wynik oscyluje w granicach 8,5-10,0 l/100km, w zależnościach jakie warunki atmosferyczne panują oraz od natężenia ruchu. Nadmienię, iż staram się jeździć ekonomicznie. Oczywiście można bez problemu uzyskać wynik powyżej 12l/100km, wystarczy zmieniać biegi przy 3000-3500obr/min, ruszać spod świateł z piskiem opon i hamować tuż przed nimi i wynik gwarantowany. Jeżeli jednak ktoś jeździ spokojnie, stosuje się do zasad eco-driving´u, to wyniki które ja uzyskałem można swobodnie uzyskać. Pozdrawiam :)

Jeździsz kulturalnie to jest kulturalne średnio 12/13, jeździsz nie kulturalnie i jest 17/20.

Miasto lato przy oszczędnej jeździe 11,8L zima to ok.13,5L na instalacji LPG podciśnieniowej. Jeśli chodzi o części to dostępność używek jest dobra nowe części np w internecie są też przyzwoite np przewody wys nap. BOSH 80zł kopułka + palec FEBI 90zł końcówki drążków 60zł pasek i rolki rozrządu 250zł pompa wody 90zł sworznie wahacza 50zł Auto dość awaryjne ale banalnie proste w naprawie no i w miarę dobrze zabezpieczone antykorozyjnie jak na rocznik 92, ale lepiej wziąć auto z min. 2.0L silnikiem.

W mieście przy normalnej jeździe pali 9.8 l, przy dynamicznej nawet 11.5 l. Po za miastem w dłuższej trasie tak do 120 - 7.5 l. Jak na auto, które waży 1645 kg + waga pasażerów to silnik 1.8 zdecydowanie za mało. Myślę że 2.0 byłby najbardziej optymalną opcją do tej budy (sedan). Co do silnika, który mam (m40b18) normalną rzeczą jest głośniejsza praca zaworów. Do driftu trochę za słaby, ale jak na moje pierwsze auto z RWD i wysokie OC to pasuję, ale i tak planuje swapa. W tym silniku podoba bardzo mi się to, że ciągnie od dołu prawie jak diesel, ale za to w górnych obrotach powyżej 5000 rpm, zaczyna brakować mocy. Największy plus należy się BMW za skrzynię, która ma idealne według mojej opinii przełożenia.