Raporty zużycia paliwa BMW Seria 3 E46 Sedan

Pb

12,7

BMW Seria 3 E46

Sedan 3.0 330iX 231KM 170kW

Pb

10,7

BMW Seria 3 E46

Sedan 3.0 330iX 231KM 170kW

Pb

10,7

BMW Seria 3 E46

Sedan 3.0 330iX 231KM 170kW

Pb

10,7

BMW Seria 3 E46

Sedan 3.0 330iX 231KM 170kW

LPG

14,0

BMW Seria 3 E46

Sedan 3.0 330iX 231KM 170kW

Czesci potrafai kosztowac , czesto tylko ory wchodzi w rachube ale na tle innych aut wielowahaczowych jest niebi lepiej,prosciej i wytrzymasze, pozostale rzeczy wymieniac jak przychodzi czas lub cos sie dzieje i nic nie zaskakuje.

LPG

13,6

BMW Seria 3 E46

Sedan 3.0 330iX 231KM 170kW

Witam,generalnie auto malo pali jak na skrzynie automat i naped 4x4 , pali 2,5 litra wiecej, niz 525i w manualu . Srednie spalania wyliczone na 10tys km -na podstawie tankowania gazu i przejechanych kilometrow Wiadomo wyprzedzanie to tylko dodanie gazu :)

LPG

14,7

BMW Seria 3 E46

Sedan 3.0 330iX 231KM 170kW

Napęd 4x4 + automat = super wrażenia z jazdy i bezpieczeństwo na najwyższym poziomie. Spalanie auta to średnio 14-15 LPG w cyklu mieszanym. Miasto zimą około 17-18 l/100km (wiadomo: krótkie ocinki, nieskie temperatury itp). W trasie jest rewelacja: prędkości ok 120km/h to spalanie rzędu 10-11 LPG! wychodzi taniej niż w TDi. Spalanie ogólnie do przyjęcia, myślę że ten silnik bez automatu i napędu x-drive zadowoli się ok 1,5l do 2l mniej na 100km. Ceny części dość wysokie dla przeciętnych ludzi, no i podstawowa rzecz to o te auta trzeba dbać i serwisować na bieżąco na wysokiej jakości częściach bo można kiedyś się zdziwić przyjeżdżając do warsztatu ;) Raport mój nie uwzględnia spalania Pb bo to ciężko policzyć :)

LPG

11,5

BMW Seria 3 E46

Sedan 3.0 330iX 231KM 170kW

Ceny części - jak do samochodów klasy compact. Zużycie paliwa jak na tak duży motor (w końcu to trzy litry) jest bardzo niskie.

LPG

11,4

BMW Seria 3 E46

Sedan 3.0 330iX 231KM 170kW

Pod względem zużycia paliwa jest super uwzględniając moc ponad 200KM. Kupiłem auto już z sekwencyjnym LPG, więc kwotowo na 100km wychodzi jak średniej wielkości diesel. Nie martwisz się o wymianę rozrządu (łańcuch - przebiegi 600-800 tys.) i wydech - nierdzewny. Ceny części i napraw - tu nie jest już tak różowo. Jednak kupując to auto musisz wiedzieć czego oczekujesz. Radość z jazdy musi swoje kosztować. Np. żeby skutecznie hamował, musisz wydać na kpl. tarcz i klocków około 2000 zł, ale masz pewność i bezpieczeństwo.