Raporty zużycia paliwa Citroen C5 III Tourer

On

6,9

Citroen C5 III

Tourer 2.0 HDi FAP 140KM 103kW

On

6,3

Citroen C5 III

Tourer 2.0 HDi FAP 140KM 103kW

Na razie w jeździe mieszanej mam 7.1 litra. Myślę, że na tą wagę auta to wynik dobry.

Dodane 15 lat temu

On

7,0

Citroen C5 III

Tourer 2.0 HDi FAP 140KM 103kW

Po moim poprzednim ożłopie, tutaj mam wrażenie że samochód jeździ na powietrze :-)

Dodane 15 lat temu

On

6,9

Citroen C5 III

Tourer 2.0 HDi FAP 140KM 103kW

jestem mile zaskoczony zużyciem paliwa auta o takiej masie

Dodane 15 lat temu

On

6,1

Citroen C5 III

Tourer 2.0 HDi FAP 140KM 103kW

Ja mam koła 245/45/18 , trudno tutaj mówić o jakieś tam wielkiej ekonomice, ale komputer pokazuje mi aktualnie na całym dystansie 6,6 co mnie zadowala.

Dodane 15 lat temu

On

6,0

Citroen C5 III

Tourer 2.0 HDi FAP 140KM 103kW

Trudno mi powiedziec jak będzie po 10 000 km. Obecnie samochód spala średnio 6,2 litra na można powiedziec dotarciu.

Dodane 16 lat temu

Dziennik kosztów dla Citroen C5 III Tourer 2.0 HDi FAP 140KM 103kW

Średni koszt przejechania 100 km

37,00 zł

on

7,1

l/100km

Zobacz dzienniki

On

5,6

Citroen C5 III

Tourer 2.0 HDi FAP 140KM 103kW

Jest dobrze, samochód eksploatuję głownie w trasach

Dodane 16 lat temu

On

7,3

Citroen C5 III

Tourer 2.0 HDi FAP 140KM 103kW

On

6,6

Citroen C5 III

Tourer 2.0 HDi FAP 140KM 103kW

jest OK, ale zawsze by mogło być lepiej (np spalanie w granicach 3 - 3,5 litra), przeglady też mogły by być tansze aczkolwiek jeszcze nie byłem w serwisie (mały przebieg). Auto pali mi wg kompa 6,7 l/km. jeżdze właściwie tylko w mieście, sporadycznie wypuszczam się na trasy.

Dodane 16 lat temu

On

5,6

Citroen C5 III

Tourer 2.0 HDi FAP 140KM 103kW

Auto ma nowy silnik HDI 2.0 140KM, to poprawione 138 z nowym układem wtryskowym, oszczędniejsze, mocniejsze, cichsze, elastyczniejsze, lepsza kultura pracy. Najpierw trzeba auto dotrzeć, co trwa do 10 000 km, ale potem różnica jest zasadnicza. Potem trzeba umieć jeździć tym dieslem. Najlepiej w stylu eko, czyli zdecydowanie przyspieszać, potem noga z gazu, jak trzeba znowu przyspieszamy i odpuszczamy. W nagrodę dynamika i niskie spalanie.

Dodane 16 lat temu