Raporty zużycia paliwa Ford Mondeo III Hatchback

jak kolega doprowadził mi go do porządku to do tej pory wymieniłem olej z filtrem ( 130 zł za dobry fordowski) i rurę od turbo (88 zł z wymianą). i więcej nic jeszcze nie robiłem, niebawem wymiana reszty filtrów (powietrza, paliwa i kabinowy) ale to nie są duże koszty, muszę wymienić poduszkę silnika ale mam używkę za darmola i wymiana jest prosta i tania więc luzik, coś tam w zawieszeniu zaraz będzie do roboty ale to pierdółki taż niedrogie więc póki co ja kosztów nie odczuwam, a jeśli są poważniejsze rzeczy do wymiany proponuję używki lub dobre zamienniki (uwaga! zawsze sprawdźcie ceny nowej części i nie zakładajcie że będzie droga bo czasem używki są droższe niż nowe, ja za tą rurę od turbo dałem 68 zł nowa a za używki na necie trzeba było dać 80-100 zł więc można się naciąć. i trzeba uważać na warsztaty i mechaników bo mogą nic nie zrobić a skasować, ASO też nie zawsze się w tej kwestii różni od Janusza ze stodoły ale to już każdy niech szuka warsztatu a najlepiej to tak jak mój znajomy jak prowadził samochód do naprawy to brał wolne i siedział z mechanikami i patrzył jak naprawiają a jak się nie chcieli zgodzić to zabierał samochód :) i zawsze żądajcie części którą wymienili na dowód że faktycznie wymienili.

Spalanie mierzone na odcinku 100km(trasa) do prędkości 100km/h, skrzynia 6-cio biegowa.

tu niestety kiepsko jeśli chcesz dobre części to tylko oryginalny lepiej dać za oryginalny bo więcej wytrzyma sam wiem jednak nie są tanie ale jak masz autem jechać to warto zapłacić podam przykład wymieniałem w tylnych kolach łożyska z piasta jeden zamiennik i jeden oryginalny w cenie zamiennik był tańszy o około 30-40 zł ale zamiennik po 30-35 tys km się rozsypał a oryginalny już zrobił ponad 150 tys i jest dalej

Jeżdżę spokojnie, średnio pali 5,5L przyjeździe do 120, nie przekraczając 100km/h można zejść do praktycznie 5 litrów, jazda autostradą przy 140-150km/h 6,2 przy spokojnym przyśpieszaniu.

Jeśli chodzi o spalanie to mało, można spokojnie zejść do 4,6l a jak pojezdzimy pod 140 bedzie 5,3. Jeśli chodzi o resztę to nieciekawie. Bywa różnie- kiedyś problem z ładowaniem i stukaniem w wahaczu naprawiłem za pomocą trytytek (luźna wtyczka i linka od ręcznego stukała w obręczach), części może nie są drogie, ale np radio siedzi blaupunkt travelpilot ex- w mondeo i focusie ramka różni się dosłownie o 2mm i już trzeba szukać odpowiedniego, regulatory napięcia w alternatorze są dobierane nawet do wersji wyposażenia. Pomimo że znajdziesz do np 2,0 TDCi 130KM to jeszcze do wersji ghia, albo innej.. No i koszty zaczynają się jak wtryski postanowią odejść na emeryture nie daj Boże z pompą wtryskową. Wtedy nawet strach myśleć ile miliardów kosztuje naprawa. Dopóki działa to spoko, ale jak nie działa to już różnie.

Palił przy 85km/h minimum 6,5l/100, potem wymieniłem cewkę, przewody i świece. Pokonałem 80 km przy tej prędkości i spalanie na kompie 5,3 a z dystrybutora 5,5. Biorą pod uwagę, że w Niemczech komp pokrywał się z dystrybutorem wiadomo co w Polsce przekłamuje. ;)

Samochód mam benzynowy, nie zastanawiałem się nawet nad kaleczeniem go podtlenkiem LPG myślę ze spalanie rzędu 9=10L nie jest duże, Części oryginalne troszkę drogie jak na tak leciwy samochód, dostępnych jest dużo zamienników

Ok, naprawy czasem sa ale koszty nieduze

Co chwilę trzeba jechać do mechanika i coś wymieniać