Raporty zużycia paliwa Honda Accord VI

Koszty utrzymania w sporej części zależą od tego jakie auto kupimy. Jak zadbane to ograniczą się głównie do części eksploatacyjnych. Z dostępnością nie jest źle. Mimo że auto było oferowane głównie na rynek amerykański, większość części jest dostępnych bez problemu w ASO lub w zamiennikach. Ceny należą do średnich/umiarkowanych. Z silnikowych elementów to zdecydowanie najdroższy jest rozrząd. Przy jego wymianie, oprócz standardowych jego elementów mamy tez dość drogi hydrauliczny napinacz paska, którego dostępność jest dość ograniczona a cena wysoka. W ASO to ponad 800 zł. Jest też zamiennik dostępny za ok połowę tej kwoty. Wymieniać go musimy co drugą wymianę rozrządu. Do eksploatacji silnika dochodzi też regulacja luzu zaworowego o której już wyżej wspominałem, nie jest to skomplikowana operacja, ale jeśli auto ma założone LPG, to jest trochę roboty z dostaniem się pod pokrywy zaworów. Średnio kosztuje to 300-350 zł i robimy to raz na 15 tyś w autach z LPG. Ceny filtrów, olejów, świec, klocków i tarcz jak w innych samochodach. Przy co drugiej wymianie tarcz, zwłaszcza z tyłu warto zrobić także regeneracje zacisków bo zdarza się że przyblokowany potem tłoczek potrafi w efekcie pokrzywić nową tarczę. Drogi jest również serwis automatycznej skrzyni, czyli dynamiczna wymiana oleju. Robimy ją najlepiej co 50 tyś km lub 3-4 lata, kosztuje średnio ok 800-900 zł. Zawieszenie mamy wielowahaczowe ale wahacze są stalowe, z wymiennymi sworzniami co znacznie ogranicza koszty. Zawieszenie na dobrych komponentach (OEM lub CTR) potrafi wytrzymać sporo od wymiany do wymiany a koszt zamyka się w 1/3 ceny w porównaniu np do Audi. Spalanie to kwestia bardzo indywidualna. Ale jak na ta pojemność, automat i gabaryty auta jest nieźle. W moim przypadku PB wychodzi średnio 9/11/14 (trasa/mieszane/miasto) a LPG średnio 11/13/16. Więc naprawdę przyzwoicie. Jest to oczywiście mocno uśrednione ale mniej więcej tak to wygląda.

Do przyjęcia

Samochód posiadam ponad rok, co do spalania hmm samochód ponad 1.5 tony 136km w trasie 8L może 7L, ale tym się nie da wolno jeździć bo z jedynki można pocisnąć do 60 km/h ogólnie to praktycznie bezaawaryjne a nie jak koledzy u mnie z roboty z BMW ciągle jeżdzą na serwisy i mówią ze to drobnostki ogólnie to polówka znajomego 1.4 w miescie 8 wezme wiec o czym my tu mowimy olej ? bierze fajnie się jeździ myślę o założeniu gazu. na pełnym baku w cyklu mieszanym i dynamicznym robie 550km. Pozdraiwam

Badania techniczne, ubezpiecznie, paliwo i czesci eksploatacyjne. Ktos chce trzymac auto w warsztacie - musi kupic inne. Tu akumulator a nawet nie ktore czesci zawieszenia sa nadal oryginalne.

Części nie najtańsze, jeśli ledwo dawałeś radę utrzymać Fiata Punto to auto nie będzie dla ciebie. Za to kupując dobrej jakości zamienniki mamy gwarancję ich długowieczności. Przy umiejętnej jeździe spalanie oscyluje w granicach 9 l LPG na 100 km. Przez rok wydałem ok. 4 tys. zł na części eksploatacyjne (m.in sprzęgło, rozrząd, oleje, hamulce wraz z regeneracją zacisków, płyny, elementy układu zawieszenia), ale teraz jestem pewien auta, którym jeżdżę, a wiele z nich przejedzie bez problemu kolejne pięć lat.

Auto w moim posiadaniu 6 lat, Gaz BRC sequent 24, wręcz bezobsługowa instalacja gazowa (Na corocznych przeglądach poza wymianą filtrów nie ma potrzeby korekt) Minimalnie w trasie 8l, maksymalnie około 11-12 (jazda autostradą), w mieście z korkami wychodzi około 12-13. Jak na 147KM uważam że to super wynik :)

Samochód rewelacja, bezawaryjny, tylko lać paliwo, wymieniać olej i jeździć. Po wycięciu katalizawora zyskuje lepsze przyspieszenie i na spalaniu nic się nie zmienia. Przy jeździe agresywnej pali nie więcej niż 8,5l a na trasie, latem potrafi zejść do równego 6l!

Mi pali 11,5-13l w mieście przy średniej i dużej dynamice. Trasa 9,5-10 przy 160km/h. Po założeniu LPG jest masakra 18,5l gazu i 1,5l benzyny bez większego względu na rodzaj trasy i styl jazdy, ale raport dam po 2 regulacji, zazwyczaj spada spalanie.