Raporty zużycia paliwa Hyundai i30 I

Pb

8,1

Hyundai i30 I

Hatchback 1.6 126KM 93kW

w jeździe po mieście sporo pali, mocno "gazuje" przy starcie, na trasach duużo lepiej

LPG

8,2

Hyundai i30 I

Hatchback 1.4 109KM 80kW

Koszty utrzymania niskie, zwłaszcza jeżdżąc na LPG. Ubezpieczenie dość tanie. Nie mogę powiedzieć, że drenował portfel. Auto dla ludzi oszczędnych, którzy nie mają wybujałych wymagań co do prestiżu i komfortu.

On

4,5

Hyundai i30 I

CW 1.6 CRDi 115KM 85kW

Jeżdżę codziennie na trasie Łódź-Warszawa, najczęściej utrzymuję prędkość 110-120 km/h. Czasami gdy się spieszy to jadę 140 i więcej. Jednak z moich obserwacji wynika, że przy 140 spalanie wzrasta do ponad 6L/100km. Dodatkowo trochę w korkach (Warszawa, Stryków) i prywatnie po Łodzi. Średnie z ostatnich 25 000 km mam 4.6. Jak zresetowałem średnie spalanie będąc na autostradzie za tirem (przy prędkości 80-90 km/h) i tak za nim jechałem (w odległości 30-50m) to udało mi się osiągnąć 3.0 (na pewien czas spadło nawet 2.9). Wcześniej, w cyklu bardziej zrównoważonym gdy pracowałem jeszcze w Łodzi, miałem średnie 5.9 (zrobione na około 40 000 km, ale wtedy 110-120 jeździłem w trasie, a na autostradzie 150-160). Generalnie jednak zawsze unikałem sytuacji w których jestem zmuszony używać hamulca albo szybko przyspieszać (zmiana biegów zazwyczaj bliżej 2000 niż 2500 obr.)

LPG

9,5

Hyundai i30 I

CW 2.0 143KM 105kW

Doskonałe. Tanie części i koszty utrzymania, jak na 2litrową benzynę mało pali.

On

5,9

Hyundai i30 I

CW 1.6 CRDi 90KM 66kW

fajne, ekonomiczne i dynamiczne autko

Pb

7,5

Hyundai i30 I

CW 1.6 DOHC CVVT 126KM 93kW

Dziennik kosztów dla Hyundai i30 I

Średni koszt przejechania 100 km

27,67 zł

on

5,8

l/100km

pb

8,9

l/100km

lpg

9,6

l/100km

Zobacz dzienniki

Pb

6,5

Hyundai i30 I

Hatchback Facelifting 1.4 DOHC 109KM 80kW

Bardzo fajny silnik, bardzo elastyczny, bo łapie nawet od 1500 obrotów. Żałuję bardzo, że nie wziąłem mocniejszego silnika z 6 przełożeniami, bo na 5 biegu na autostradzie 4 tys. obrotów daje się we znaki z powodu niesamowitego hałasu silnika. Pomimo, że wnętrze bardzo dobrze wyciszone, nie słychać powietrza, opon ani nic takiego, to jednak silnik hałasuje mocno powyżej 3,5 tys. Przy prędkości 160kmh i obrotach 4500 jest tak głośno, że odechciewa się jechać... Do prędkości 70kmh nie słychać praktycznie nic. Spalanie głównie po mieście przy spokojnej jeździe 6,5l. W trasie przy prędkości 80-90 można zejść do 5,5l. Przy prędkościach autostradowych 9,0l. Tylna półka bagażnika hałasuje strasznie na dziurach, poza tym wszystko dobrze spasowane. Zawieszenie bardzo sportowe przez co nie polecam w ogóle na polskie drogi, czuć nawet lekkie wybrzuszenie na drodze, natomiast na autostradzie czy innych niepodziurawionych drogach trzyma się jak na kleju drogi.

Pb

8,5

Hyundai i30 I

Hatchback Facelifting 1.4 DOHC 109KM 80kW

Z racji krótkich przełożeń skrzyni biegów samochód jest dość dynamiczny przy niskich prędkościach oraz stosunkowo oszczęny w mieście. Obrzeża Warszawy i jazda obwodnicą do prędkości 120 kph skutkuje spalaniem w granicach 7,5-8,0 przy dość dynamicznej jeździe. Bardzo dużo pali za to w trasie, przy średniej prędkości powyżej 160 kph na odcinku 350 km spalanie wyszło prawie 11 litrów na 100 km. - nie udało się dojechać z Warszawy nad morze na jednym zbiorniku... Ogólnie przyjemne spalanie pod warunkiem delikatnego traktowania i nie przekraczania prędkości 120 kph.

On

7,3

Hyundai i30 I

Hatchback Facelifting 1.6 CRDi 115KM 85kW

LPG

8,2

Hyundai i30 I

CW 1.4 DIHC CVVT 109KM 80kW

Samochód kupiłem używany, więc musiałem go trochę doinwestować po poprzednim właścicielu. Części nie są drogie, bo zdecydowana większość pasuje również do Kii Cee'd. Najgorzej wypada lakier, który jest bardzo miękki i cienki co zapewne przełoży się na jego renowację.