Raporty zużycia paliwa Hyundai i30 I

Powiem tak... spalanie jakie wypisują tu ludzie jest bardzo zróżnicowane z różnych względów ponieważ każdy inaczej jeździ i mieszka w innym mieście jednak nie podaje różnych czynników ja postaram się podać dane jakie uzyskuje przy jakiej jeździe i na jakich obszarach:) Tankuje na stacji nestle (gdzie moim zdaniem paliwo jest dobrej jakości ponieważ miałem parę prób tankowania na innych stacjach które nie służyły autu)Zacznę od najwyżej zanotowanego spalania 8l/100 km idzie uzyskać jadąc ze stałą prędkością 180 km/h, jednak w polskich warunkach jest to ciężkie do wykonania ponieważ zawsze zawsze przyjdzie jakiś zakręt na którym trzeba zwolnic bądź też ktoś zacznie wyprzedzać co spowoduje iż musimy zwolnic do danej prędkości i potem znowu zacząc długą drogę do rozpędzenia auta do tej prędkości tak więc wstawiłem 7.5 bo zawsze da się schamowac silnikiem i z podanych wcześniej 8 robi się 7.5 l/100km. O spalaniu w korku niech się wypowiedzą ludzie którzy mieszkają w większych miastach, ja staram się zawsze tak zaplanować swoje wyjazdy aby ominąć takowe lecz wiadomo nie zawsze jest to możliwe. Spalanie najniższe odnotowałem jadąc sam z prędkością 80-90 km/h na odcinku około 200 km. Jednak pokonując w cztery osoby na pokładzie trasę Wieluń - Wrocław i wracając Wrocław - Wieluń jadąc przeciętnie około 90-100km/h odnotowałem spalanie 4.1. Jeżdząc codziennie z Tychów do Katowic w godzinach 6-7 rano powrót 15-16 średnie spalanie wynosi 4.6 oczywiście jadąc zgodnie z przepisami. Jednak pokonując tą samą trasę z prędkościami rzędu 120-125 km/h (2500 obr/min) spalanie jakie uzyskamy oscyluję w granicach 5 l /100km. Jednak jadąc z Tychów do Bytomia jadąc zgodnie z przepisami uzyskamy spalanie rzędu 4.2 l/100km. Spalanie o jakim zapomniałem napisać to spalanie auta butując go cały czas oscyluję w granicach 12 l/100 km jednak wątpię aby ktoś kto kupuje takie auto miał takie zamiary tym bardziej iż cały czas jeździć się tak nie da ponieważ w końcu wyjedzie się na trasę i nie wiadomo jakby się starać spalanie spadnie:) Na koniec dodam iż auto jedzie od 1500 obr/min w górę więc po co kręcić do 4 tys jak zmieniając bieg przy 2,5 tys obr/min w zupełności wystarczy nam przyśpieszenie, a jak ktoś chce rajdowych wrażeń to może pomyśleć o jakimś innym aucie:) I oczywiście gdzie się da staram się hamować silnikiem:)co również wpływania na spalnie auta:) "bo jazda autem to nie tylko gaz, hamulec"

Przy jeździe sportowej czyli obroty do 4000 i gaz w podłogę potrafił podejść do tych 6-7 ale chwila spokoju i od razu 4.5 także średnie max 5.5 W trasie przy 70-90 idzie zejść poniżej 4l.

W mieście auto pali od 5,5-6 litów na trasie ok. 4,5 Spalanie odbywało się przy włączonej klimatyzacji.Posiadam auto z 6-cio biegową przekładnią. Natomiast dość szybko przepaliła się (6 mieś)żarówka w reflektorze w moim samochodzie. wymiana jest problematyczna, wiąże się z odkręceniem 4 śrub mocujących reflektor i wyjęcie go z samochodu, cała akcja kosztowała 90 zł.

Miało być oszczędnie a wyszło, że pali więcej niż benzynowy. Wszystkie wyniki z włączoną non-stop klimą. Najgorzej jest w zakorkowanym mieście - spala jak smok. Na trasie idzie wytrzymać. Jak ktoś chce spalać te 4,4 to nie może przekroczyć 80-90km/h

Zużycie paliwa dla mnie to rewelacja - tutaj byłaby 5+. Niestety ceny przeglądów zwalają z nóg, a jeszcze nie idzie za tym jakość, więc porażka. W sumie przeciętnie.

Ja tankuje tylko dobre paliwa bo to silnik CRDI. Jak klima chodzi spalanie wzrasta o 0,1 L czy czterech osobach. Fabrycznie miał w oponach 3,0 bara i pojechałem sprawdzić powietrze i odpompowałem do właściwych ilości czyli przód 2,4 i tył 2,6 zaczął lekko więcej palić gdzieś o 0,2 L.

te 3,9 to na dystansie okolo 400 km na trasie Wwa-Włocławek-Wwa, ale to tylko na potrzeby testu tak 80-90 km/h. W kazdym razie w trasie ile by nie cisnal to ponizej 5 spokojnie sie zmiesci nawet jak sie do dechy cisnie a pojdzie 180-190 z gorki. Przebieg 14 tys km.