Raporty zużycia paliwa Renault Megane III

Po ponad trzech latach użytkowania (przebieg 70tys.) auto sprawuje się bez zarzutu (żadnych nawet najmniejszych awarii i nie wierzcie serwisom ASO bo to złodzieje jak się dacie, naciągną was na wiele "usług"... np "czyszczenie" hamulców, ginące korki np od spryskiwaczy, spalone żarówki po wyjeździe z serwisu itp). Śmiem twierdzić, że prawdopodobnie dlatego renault ma nie najlepszą opinię... dodatkowo wiele mitów jest nieprawdziwych. Renault szybko się uczy przykładem jest bezawaryjna elektryka, dotyczy to też sławnych z megan II palących się i trudnych do wymiany żarówek. W "trójce" po pierwsze się nie palą a jeśli nawet "spali" się jakaś w serwisie (oczywiście przypadkiem...) to wymiana jest bajecznie prosta. Auto jest ekonomiczne (serwis co 2 lata lub co 30 tys.), ciche i dynamiczne (ponad 1KM na kg auta, to dużo). Propo spalania potwierdzam wszystko co kiedyś napisałem z małymi różnicami. Oczywiście wszystko zależy od użytkownika i jak się sportowo jeździ to auto "żłopnie"..., ale normalnie, cywilnie jeżdżąc nie zawiedziecie się! Pozdrawiam!

Pali około 12. Da się zejść na 10, 18 również jest osiągalne. Jeżeli ktoś liczy na spalania 8 to Twingo RS, bo pali średnio 8,2. Mniejsze spalanie to tylko diesel 1.9. Konkurencja i tak przepali więcej (Golf r, TTs, Subaru i inni).Jedyna ciekawa alternatywa to TT RS 2,5 TFSI 340 ps (PS/spalanie).

Spalanie zadawalajace a nawet lepiej niz zadawalajace przy tej mocy silnika, glownie po autostradzie, spalanie przy spokojnej jezdzie (100-110km/h) wynosi ok 5,6. Na dluzszych trasie mozna jeszcze probowac powalczyc.

Spalanie na poziomie 4,6l/100km uzyskałem jadąc z prędkosciami w zakresie 60 - 110 km/h, z czego srednia prędkość wyniosła 76,4 km/h. W warunkach jazdy praktycznie ze stałą prędkością 120km/h (wg GPS, bo na tempomacie mam wtedy ustawione 124km/h) odcinka 2000km srednie spalanie wynosi między 5,1 a 5,2 l/100km . I to jest wartość, którą uzyskuję zawsze na tej trasie, a pokonałem ją tym samochodem już 25 razy. Przy jeździe ze stałą prędkośią 130km/h (na liczniku jest wtedy 134)spalanie na tej trasie wyniosło 5,5 l/100km.podane przeze mnie wartości w jeździe mieszanej nie są może zbyt dokładne gdyż samochód wykorzystuję przede wszystkim do jazd w trasie,a nie wypadów do miasta. Poza tym jazda miejska w każdym mieście i o różnych godzinach wyglada inaczej - raz jest to jazda a innym razem stanie w korkach. Wiele też zależy od stylu jazdy. Wyniki na trasie są bardziej miarodajne.

Auto przy delikatnej jeździe zadowoli się 6l na 100km. Przy normalnej żwawej jeździe 7,5l. Przy dynamicznej czyli jazda autostradą 140-150km/h spalanie wychodzi na poziomie 9l.

No i tu się zaczyna w mieście zimą to i 13 l potrafi spalić. Jak jest ciepło to normą jest 8,5 do 9 l. W trasie mój rekord to 6,5 l. ale jechałem nie szybciej niż 100 km/h. Normą jest 7,8 w cyklu mieszanym. Teraz kupiłbym chyba jednak silniki mocniejszy.

Auto z 12.2012. Przez 2 miesiące przejechałem 15kkm i ...szału nie ma. Wcześniej jeździłem 1,5DCi 82km (Clio), 70km (Kangoo), 70km (Clio) oraz Octavią 1,9TDI. Mam jeszcze obecnie Octavię 2.0TDI z DSG. Jeżdżę w zasadzie tylko w trasy, więc średnie spalanie z uwzględnieniem jazdy miejskiej podane przeze mnie może nie być do końca prawidłowe. Megane poniżej 5l/100km auto pali na 6-tym biegu przy prędkości 90km/h. Przy 110km/h pali 5,4-5,5. Przy jeździe autostradowej, tzn. 140km/h pali 6,6-6,7. Wszystkie pomiary dokonane na drogach ekspresowych i autostradach z użyciem tempomatu (co wg mnie podnosi spalanie o ok. 0,3-0,4 litra) i bez klimatyzacji. I ten ostatni wynik jest zdecydowanie za wysoki. Moje drugie auto 2.0TDI+DSG przy prędkości dokładnie 155km/h (jazda do Grecji) z pełnym obciążeniem (5 osób+bagaże+cały czas włączona klima) spaliło 6,8. Przy podobnej jeździe kilka lat temu 1.9TDI spaliło 5,8. Najlepiej z DCi wypadało Clio 82km, które paliło w trasie 4,5l przy jeździe do 110km/h, a potrafiło zejść do 3,8 przy jeździe 90km/h (do Chorwacji). Mam nieodparte wrażenie (może się mylę), że spalanie znacznie zwiększa filtr DPF, który ewidentnie muli samochód, jakby miał większe opory. Nie mniej jednak w pracy jeżdżę Renault, bo ...są bezawaryjne (Clio 240kkm, Kango 190kkm, Clio 180kkm) a części eksploatacyjne tańsze niż w autach niemieckich (wbrew potocznej opinii).

Bardzo dobre czy miasto czy trasa jest Bardzo Dobrze !!!!