Raporty zużycia paliwa Skoda Felicia I

pomimo wielokrotnej regulacji instalacji gazowej spalanie niezależne od stylu jazdy oscyluje ok 10l gazu czy się ciśnie tgz. "małym pazorem" czy " 2 ma nogami" na pedał przyśpieszenia i tak spali ok 10. benzyny w mieście paliła ok 7,5-8

Jak na taki silnik jest poprostu źle, zimą 10l/100km w mieście to norma, latem 8l/100km również w mieście

na trasie jest ok ok 5-5,5 l przy predkościach 80-110 w mieście ok 10 -krotkie przejazdy ok 3-4 km tyle mam do pracy

Na zużycie paliwa niema co narzekać, jak też na ceny przeglądów i napraw i części.

Jak jeżdżę tak do 100km/h nie wciskam gazu do końca to pali tak 6/6.5 l/100km, a jak katam fele to spali około 7.5 do 8 l/100km.

Kupiłem niedawno auto i jestem rozczarowant ma silnik 1.3 jezdze na gazie i wychodzą mi wielkie ilosci gazu na 100km. ostatnio trasa 220km w tym 30km po warszawie to wynosło mnie 80pln to ok 40 litrów czyli jakies 18,2L gazu. jadac w dwie osoby bez towaru do 100km/h to koszty prawie jak ´"tarem" jesli macie jakieś sugestie to piszcie. podkreslam ze gaz wyregulowany i ustwiony podobno na ekonomiczny.

Jestem posiadaczem skosy felici z 1996 r., silnik 1.3 od 2,5 roku. Od 2 lat samochód z instalacją LPG. W tym czasie przejechałem tym samochodem 84 tys km (głównie dłuższe trasy - 60 km praca - oraz inne jeszcze dłuższe). Nie jestem w stanie tym samym podać spalania w mieście. Moja skoda pali przeciętnie 7,8 LPG (przy oszczędnej jezdzie równą prędkością 85 - 95 km/h schodzi nawet do 6,8 litra (nie przekraczając 2,7K obrotów. Na autostradach austriackich przy stałej prędkości 130-140 km/h spalała niecałe 7l benzyny. Jak chodzi o zastosowanie w dłuższych trasach jest to samochód bardzo oszczędny. Trzeba kontrolować poziom oleju (mnie bierze 1l / 2,5 tys km), używam 10 W40 i jest w porządku. Maksymalna uzyskana prędkość na prostym odcinku drogi to 157 km/h (na LPG). Przy szybkości powyżej 120 km/h w samochodzie robi się bardzo głośno. Ogólnie jedynymi mankamentami samochodu jest głośność i słaba elastyczność, ale nie miałem problemu z brakiem mocy jeżdząc po Alpach i przy pełnym obciązeniu (3 os + bagaż) dawała rade z podjazdami o nachyleniu 15% w Dolomitach. Z części eksploatacyjnych naprawy w tym czasie: tłumik, termostat, chłodnica, amortyzatory, końcówka drążka kierownicy, tarcze hamulcowe. Droższe są usługi naprawy aniżeli same części.

Ceny sa bardzo tanie nawet części w naprawie prosty wiele rzeczy sam robię. Zużycie paliwa średnie.