Suzuki Alto III - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1994 – 2002

Segment: Auta najmniejsze

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Mały miejski samochód segmentu A, zaliczany do grupy tzw. „kei-carów”. Produkowany w latach 1979-2014 (później tylko w Japonii). Pierwsze cztery generacje Alto z lat 1979-2005 były dostępne w Azji. Dopiero od szóstej generacji w roku 2002, model oferowany jest też na innych kontynentach, w tym w Europie. Ostatnia, siódma generacja Alto debiutowała w 2009 roku, wypełniając lukę w grupie maluchów marki, obok modeli Swift i Splash. Jej pierwowzorem był prototyp Suzuki A-Star Concept, zaś bliźniaczym modelem - Nissan Pixo. W 2014 roku następcą Alto na rynku europejskim i indyjskim został Suzuki Celerio.

czytaj więcej

Powagosław

Szkoda, że projektantom Alto zabrakło odwagi (albo pieniędzy?) i tylko w umownej formie wdrożyli koncepcje zastosowane w prototypie A-Star. To mógł być awangardowy maluch, a wyszedł maluch bardzo przeciętny. ~Powagosław

Luzacjusz

Małe samochody bywają ponoć najbardziej sexy. A ten? Bardziej sexy jest krasnal ogrodowy zapatrzony w grecką figurkę z gipsu wyginającą się pośrodku oczka wodnego z ceraty z metra ciętej, obłożonej kamieniami rzecznymi, przeplatanymi wężem świetlnym w kolorach tęczy. Ok., wystarczy. ~Luzacjusz

Suzuki Alto III – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

0.7 64KM 47kW (1994-2002) 0.7 i 12V 46KM 34kW (1998-2002) 0.7 i 12V 54KM 40kW (1998-2002) 0.8 40KM 29kW (1994-1998) 1.0 54KM 40kW (1996-2002) 1.1 i 16V 62KM 46kW (2001-2002)

Suzuki Alto - Mały ale skuteczny

Suzuki Alto - Mały ale skuteczny

Lekki, prosty i niedrogi - taka charakterystyka miejskiego modelu Suzuki już wiele mówi o tym czego należy się po nim spodziewać. To przede...

Mała wejściówka

Mała wejściówka

Suzuki zafundowało sobie nowego malucha. Nazywa się Alto. Ma 3,5 m długości, 1,6 m szerokości i 1,47 m wysokości oraz rozstaw osi 2,36 m. Niewiele?...

Więcej publikacji o Suzuki Alto

Nowa wejściówka

Nowa wejściówka

Nowe Alto ma być podstawowym, wejściowym modelem Suzuki, stąd cena poniżej 30 000 złotych.

Jeszcze nowsza generacja

Jeszcze nowsza generacja

Obecny model dopiero od grudnia 2008 jest na rynku, a Suzuki już przedstawia prototyp, na którym zbuduje kolejną generację.

Alto na progu Europy

Alto na progu Europy

Suzuki zacznie nied3ugo wprowadzaa na rynki Europy swojego nowego malucha Alto.

Więcej newsów o Suzuki Alto

Suzuki Alto II 1988

Suzuki Alto II 1988

Cena: 7 800 ^PLN

Suzuki Alto 0.8 Benzyna Super Stan

Suzuki Alto VI 1.0 68KM 2009

Suzuki Alto VI 1.0 68KM 2009

Cena: 11 999 ^PLN

Suzuki Alto 1.0 i, Klima

Suzuki Alto VI 1.0 68KM 2009

Suzuki Alto VI 1.0 68KM 2009

Cena: 11 999 ^PLN

Suzuki Alto 1.0 i, Klima

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Prędkość maksymalna

Przyspieszenie 0-100

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 3,8

TAK(100%)

Zalety

+ Widoczność + Bezawaryjność (poważne usterki) + Silnik

Wady

- Ergonomia - Wyciszenie - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na swój wiek spisuje się świetnie, myślę że lepszy wybór od popularniejszych CC, SC mimo trochę droższych części które przeważnie są produkcji japońskiej. Tico w zasadzie jest bliźniaczą konstrukcją, jednak to nie ta sama jakość mechaniczna.

Alto IV to samochód bardzo dobry (może nie doskonały). W mieście sprawdza się wyśmienicie, na autostradzie znośnie. Atutem autka jest przede wszystkim ekonomiczność, a poza tym bezpieczeństwo (2x air-bag, abs) + niesamowita zwrotność połączona z rozmiarami. Tym samochodem zawsze zaparkujesz w centrum. Na uwagę zasługuje unowocześniona (sympatyczna) stylistyka nadwozia i odejście (wreszcie) od kanciastej stylizacji charakterystycznej dla Alto I,II i III generacji.

Autko typowo miejskie. Na dłuższych trasach również się sprawdza jeśli jadą 2 osoby. Bardzo niskie zużycie paliwa. Faktycznie, części (oprócz typowej eksploatówki) trudno dostępne i drogie. Można sporo dopasować np z Tico. Bardzo wrażliwy na podmuch wiatru (co wynika z budowy - wąski i wysoki). Ogólnie jednak duuużo więcej zalet niż wad. Łatwe parkowanie i manewrowanie w mieście. Dynamiczny i zwrotny i... nie często spotykany w Polsce.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Suzuki Alto III

Zobacz wszystkie raporty spalania

Idealne auto dla kobiety, jezdzi nim moja żona ale czasem wsiądę :) Mało pali, zbiera się całkiem całkiem, maksymalna prędkość 156 km/h :) spala wtedy okolo 6 litrow. Jedynym minusem jest to, że gdy wsiądzie w niego więcej niż 250kg spalanie rośnie parabolicznie :P nawet ponad 8 litrów. Ruch miejski okolo 5. Super autko na zakupy i do ruchu miejskiego. I uwaga - jak na swoje rozmiary środek niesamowicie przestronny! Duzo wiekszy niz tico czy seicento a czesci taniutkie :) aaa no i japończyk ! :):):) pozdrawiam

Bączek pali niewiele, w mieście około 6-7 litrów, na trasie przy równej jeździe nie spali więcej jak 5 litrów. Części są niedrogie (wiele pasuje od Tico, albo innych Suzuki), serwis w normalnej cenie. Auto nie ma elektroniki, turbiny, koła dwumasowego i innych ciekawych wynalazków, więc nie ma się tak na prawdę co psuć.

Dla mnie pali 6L/100 czasem trochę więcej może mniej. Generalnie 6L/100 tylko miasto. Suzuki jest toporne ale trwałe. Kierownica bez wspomagania chodzi b. lekko. Odpala w każdy mróz. Dynamiczny silnik. Matizy spalają więcej, jeżdżą wolniej,rdzewieją ale faktycznie wyglądają lepiej. Lewarek zmiany biegów wymaga przyzwyczajenia. Części dostępne i tanie. Polecam na dojazdy pracy. Niektóre wersja mają ładna kolorystykę.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Suzuki Alto III

Zobacz wszystkie dzienniki

Suzuki Alto 1.0 GL, RHD

Suzuki Alto 1.0 GL, RHD

Test przeprowadzony w: 2009

Suzuki Alto 1.0 GL, RHD

Suzuki Alto 1.0 GL, RHD

Test przeprowadzony w: 2009

Zobacz wszystkie testy

Suzuki Alto III