Suzuki Vitara III SUV Facelifting 1.4 BoosterJet 140KM 103kW 2018-2020

Zobacz 105 aut od ręki

Lata produkcji: 2018 – 2020

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Suzuki Vitara III SUV Facelifting 1.4 BoosterJet 140KM 103kW 2018-2020

Suzuki Vitara III SUV Facelifting 1.4 BoosterJet 140KM 103kW 2018-2020

Suzuki Vitara III SUV Facelifting 1.4 BoosterJet 140KM 103kW 2018-2020

Suzuki Vitara III SUV Facelifting 1.4 BoosterJet 140KM 103kW 2018-2020

Debiutująca na rynku w roku 2015, najnowsza i obecnie produkowana, trzecia generacja Suzuki Vitara wróciła do oferty japońskiej marki 10 lat po wycofaniu, zastępując w niej modele Grand Vitara oraz SX4. Pierwowzorem koncepcyjnym auta był prototyp z roku 2013, noszący nazwę iV-4. Suzuki Vitara obecnie jest miejskim crossoverem SUV, w przeciwieństwie do oryginalnej Vitary, zorientowanej typowo terenowo. Samochód powstał na platformie podłogowej zapożyczonej od modelu SX4 S-Cross. W USA sprzedawany jako Suzuki Escudo.

czytaj więcej

Powagosław

Design nie był nigdy mocną stroną Vitary, a z drugiej strony - to, co kiedyś było jej mocną stroną, dziś jest tylko wspomnieniem. Wygląda tylko poprawnie, za to atut ma inny: trudno znaleźć tańsze auto z napędem 4x4.

~Powagosław

Luzacjusz

Range Rover Evoque ze sklepu „Wszystko za 4 złote”. A poza tym: nuda. Nic się dzieje. Dłużyzny same.

~Luzacjusz

Nowe Suzuki Vitara – trzy cylindry i litr pojemności w sporym crossoverze wystarczą?

Nowe Suzuki Vitara – trzy cylindry i litr pojemności w sporym crossoverze wystarczą?

Suzuki Vitara przeszło niedawno facelifting. I choć może z zewnątrz zmiany są niewielkie, to już pod maską zaszła prawdziwa rewolucja. Do testu...

Suzuki Vitara po zmianach – z misją specjalną

Suzuki Vitara po zmianach – z misją specjalną

Suzuki Vitara, obok modeli – Jimny i Swift – ma odmłodzić grupę docelową marki. Czy ma na to szansę?

Suzuki Vitara S - wspinaczka na szczyt oferty

Suzuki Vitara S - wspinaczka na szczyt oferty

Nowa Vitara jest na rynku od kilku miesięcy, a już zdążyła zdobyć serca klientów. Teraz do oferty dołącza topowa wersja S z zupełnie nowym...

Więcej publikacji o Suzuki Vitara

Suzuki Vitara z nowym silnikiem i bogatszym wyposażeniem

Suzuki Vitara z nowym silnikiem i bogatszym wyposażeniem

Druga generacja Suzuki Vitary, która po 18 latach przerwy w 2015 r. powróciła do oferty japońskiej marki, właśnie przechodzi kurację...

Suzuki Vitara - wielki powrót w skromnej formie

Suzuki Vitara - wielki powrót w skromnej formie

Suzuki już od dłuższego czasu słynie z dość skromnej oferty zarówno jeśli chodzi o ilość modeli, jak i wybór silników. Być może wkrótce się to...

Więcej newsów o Suzuki Vitara

Zobacz więcej filmów

Zobacz 105 aut od ręki

Produkowany od 2018 do 2020 roku

Pojemność skokowa 1373 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 140 KM (103 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 220 Nm przy 1500-4000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 9,9 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 73 x 82 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

System start&stop Dostępny

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 6

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,4

TAK(71%)

Zalety

+ Silnik + Bezawaryjność (poważne usterki) + Widoczność

Wady

- Układ jezdny - Karoseria - Wyciszenie

Proste, a nawet prostackie auto, co uważam za zaletę. Uczciwe, bezawaryjne. Wystarczający komfort nagradzany bardzo niskim spalaniem - dojeżdżam do pracy 30 km krajówką i spalanie 5,6 litra. Do 100 km /godz jest cicho - potem już nie. Warto wyciszyć drzwi i koniecznie wymienić głośniki oraz dołożyć wysokotonowe i subwoofer (np pod fotel) bo w wydaniu fabrycznym to obraz nędzy.Auto jest lekkie, co w zestawieniu z 1,4 powoduje, że jest dość wyrywne - 0 do 100 w ok 9 sekund. Raczej do jazdy na dłuższych odcinkach, bo silnik z wtryskiem bezpośrednim krótkich dystansów nie lubi. Jako, że auto produkowane bez większych zmian od 7 lat - części dostępne i niedrogie. Warto zamontować moduł wyłączający funkcję S&S - moduł można dokupić za 40 zł i podłączyć w 5 minut na wtyczki.

Dodane 4 miesiące temu

Fatalne prowadzenie poza terenem zabudowanym, uczucie "zabierania" kierownicy z rąk na nierównościach, jazda jest męcząca. Przy idealnych warunkach na drodze i dobrej pogodzie jest ok. Nocą jak wieje wiatr i pada deszcz to strach tym samochodem wyjechać na drogę. Samochód bardzo podatny na wiatr. Ostatnie lata jeździłem 10 różnymi samochodami, ale Vitara przypomniała mi czasy rozklekotanego Fiata 126p z czasów szkoły średniej. Silnik 1.4 booster jet bardzo fajny. Na plus systemy bezpieczeństwa. Android auto na moim telefonie nie zadziałało, ale próbowałem tylko raz. Bezpieczeństwo to podstawa, dlatego na dzień dzisiejszy nie kupiłbym tego samochodu ponownie.

Dodane 5 lat temu

Samochód ładnie się prezentuje. Może na drodze wydawać się małym otępiałym crossoverkiem, ale jego niska waga i mocno uturbiony silnik działają cuda. Przyśpieszenie od 0-100 jak w motocyklu - wbija w fotel. Wyprzedzanie na autostradzie żaden problem, gnam 140km/h na 6 biegu wciskam mocniej gaz i samochód startuje jak rakieta bez żadnej redukcji zostawiając w tyle ospałych kierowców. Bardzo elastyczny silnik. Po mieście spokojnie można jeździć tylko do 4 biegu, bez żęcholącego silnika. Spalanie rewelacyjne, jak gnam 160km/h autostradą przez pół Polski załadowany 4 osobami z bagażami wychodzi mi średnio 7,6l/100. Jak jadę 90km/h po wiejskich drogach to spalania wyszło mi 5,3l/100 na docinku 200km. Bagażnik trochę mały na 2-3 osoby jeśli chodzi o wyjazd na wakacje (bez wózka dziecięcego). Plastiki w środku przy zegarach czasami skrzypią chyba od różnic temperatur. Poza tym w prosty sposób bez ingerencji w komputer można wyłączyć na stałe start&stop co akurat mi odpowiada.

Dodane 6 lat temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Suzuki Vitara III SUV Facelifting 1.4 BoosterJet 140KM 103kW 2018-2020

Zobacz wszystkie raporty spalania

Na komputerze spalanie zaniżone o około 0,5 litra na 100km. Nie jak to robicie ale zejść poniżej 7L tym samochodem to trzeba jechać poza miastem 70km/h. Jeżdżę głównie trasy po niemieckiej autostradzie do tego przepisowo tempomat 120 i płynnie, na komputerze średnia 7,4L po zatankowaniu 7,9L/100km.

Dodane 5 miesięcy temu

Auto jak dotąd bez wad. Narzekać można przede wszystkim na wykończenie wnętrza. Jest twardo. Nagłośnienie mogło by być trochę lepsze (przy wysokich basach lubi głośnik zatrzeszczeć). Za to bardzo przyjemnie przyspiesza. Od strony silnika nie można powiedzieć nic złego.

Dodane 5 lat temu

Autko jak na tą cenę kupowane w 2019 roku oszczędne

Dodane 2 lata temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Suzuki Vitara III SUV Facelifting 1.4 BoosterJet 140KM 103kW 2018-2020

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

W czasie jazdy zapalają się wszystkie kontrolki, przestają działać systemy i auto gaśnie

Suzuki Vitara III SUV Facelifting 1.4 BoosterJet 48V SHVS 129KM 95kW 2020-2024
instalacja elektryczna
9 tys. km

Witam Podczas jazdy zaczynają się wyłączać po kolei wszystkie systemy, najpierw radar, potem ESP, wspomaganie i inne, deska cała na czerwono, wszystkie kontrolki się palą i auto gaśnie. Już 3 razy się to przydarzyło, za pierwszym poczekałem 30 min. I auto odpaliło jak by nic się nie stało, po miesiącu za drugim razem niestety na lawecie trafiło na serwis, oczywiście nic nie znaleźli, wymienili akumulator na nowy, i było dobrze, znowu mija miesiąc i to samo, po 30 min. udało się odpalić, znowu jestem umówiony na serwis, ciekawe czy coś tym razem znajdą

Dodane ponad rok temu

Problem rozwiązany

Witam Mam Vitarke od 2015 r auto od roku zaczęło dziwnie zachowywać się na drodze, a dokładnie na nierównościach drogi ( zapadnięte studienki). Po najechaniu na zapadnięta studzienkę tylnia osią, auto jak być traciło stabilnosc-uczucie jak by tylnia oś się ślizgała, zsuwała takie uczucie daje. Jak zima jest błoto pośniegowe, lekki lód to auto myszkuje na drodze, tył auta jak by tracił stabilność i lata na boki i to dzieje się przy prędkości powyzej 50km/h, przy zmienejszeniu prędkości jest oki. Auto było na zbieżnoaci i tyl nie mieście się we wzorach...a ustawić się tego nie da... co z tym zrobić....???

Dodane 3 lata temu

Problem rozwiązany

mam problem z biegiem wstecznym. Czasami po prostu nie chce się wbić i trzeba się na prawdę długo nakombinować żeby się udało. jako że samochód jeszcze na gwarancji to w serwisie sprawa zgłaszana juz kilka razy i oczywiście nie stwierdzają żadnego problemu. Według nich ten typ skrzyni tak ma i nic się nie da z tym zrobić. Jako rozwiązanie usłyszałem żeby przy parkowaniu przodem zostawić samochód na biegu wstecznym wtedy przy wyjeżdżaniu nie będzie problemu (co się uśmiałem to moje). Czy ktos miał.ma ten sam problem i jak go rozwiązać??

Dodane 4 lata temu

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Suzuki Vitara 1.6 GL+, LHD

Suzuki Vitara 1.6 GL+, LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Suzuki Vitara 1.6 GL+, LHD

Suzuki Vitara 1.6 GL+, LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Zobacz wszystkie testy

Suzuki Vitara III SUV Facelifting

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów