Jazda w trasie z prędkościami 110-120 km/h spalanie 4,5 litra. 140km/h 5,5 litra. W mieście w jeździe w trybie EV auto jest bardziej efektywne niż większość elektryków, dzięki niskiej sylwetce, masie i wąskich oponach o niskich oporach toczenia. Na pełnym ładowaniu od 100 do 30% baterii (30% zawsze zostaje na użytek trybu HV) udaje się zrobić nawet 92 kilometry, w mieście, nie rajdując ale też nie zamulając. W zimie pewnie nieco spadnie. Można zejść ze zużyciem do 10kWh/100 spokojnie. Ogólnie bardzo oszczędne auto. W lecie trasa do Norwegii, 4300 kilometrów, średnie spalanie wyszło 4,5l na całej trasie. Jedynie doskwiera brak szybkiego ładowania lub choćby wydajniejszej ładowarki pokładowej AC. 3,5kW to super mało, wystarczyłaby 7, a najlepiej 11 aby się w pełni podładować podczas zakupów.

Na trasie przy 120 - 5,3, 140- 6,1, w zakresie 140-160 - 6,7l/100 km. Prąd po mieście przy spokojnej jeździe 13,6 kWh. Do twórców strony jeszcze nie dotarło, że średnie minimalne zużycie jest dużo niższe niż minimalne zużycie na trasie. Aplikacja nie pozwala wprowadzić poprawnej wartości.

Na trasie przy 120 - 5,3, 140- 6,1, w zakresie 140-160 - 6,7l/100 km. Prąd po mieście przy spokojnej jeździe 13,6 kWh. Do twórców strony jeszcze nie dotarło, że średnie minimalne zużycie jest dużo niższe niż minimalne zużycie na trasie. Aplikacja nie pozwala wprowadzić poprawnej wartości.