Szukaj

Informacje o Ford Focus II Kombi

Lata produkcji: 2004 – 2011
Segment: Niższa klasa średnia
Produkowana w latach 2004-2010 druga generacja modelu. Nie odbiegając pod względem stylistycznym od poprzednika, był jednak samochodem większych rozmiarach (pod względem długości i rozstawu osi był nawet rekordzistą segmentu C) oraz większych możliwościach technicznych. Powstał na płycie podłogowej Ford C1 platform, tak jak m.in. Mazda 3, Volvo S40 i C70. Jak jego poprzednik, kontynuował rynkowy sukces. Został poddany modernizacji w roku 2008.
Powagosław
Zastanawiające, ile charakteru Focusa zostało w nowym Focusie. Obiektywnie, auto prezentuje się dynamicznie, ale gdzieś zatracił się jego duch z poprzednich generacji. Auto obiektywnie ładne, ale jak na Focusa, nieco przekombinowane. ~Powagosław
Luzacjusz
Patrzcie Państwo, tak robi się samochody, które mają podobać się wszystkim. Średnio wszystkim. Tak jak średnio w Polsce mamy temperaturę +8 stopni. Focus to dziś taka średniość na czterech kółkach. Średnio atrakcyjna. ~Luzacjusz
Wyszukiwarka samochodów
Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Liczba drzwi 5
Liczba miejsc 5
Średnica zawracania 11,6 m
Promień skrętu 5,8 m
Długość 4472 mm
Szerokość 1840 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi 2020 mm
Wysokość 1501 mm
Rozstaw osi 2640 mm
Rozstaw kół - przód 1540 mm
Rozstaw kół - tył 1530 mm
Prześwit 140 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1525 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 503 l
Ogólna ocena
4,2 /5 Średnia dla segmentu 4,1
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(82%)

Zalety

+ Układ jezdny + Widoczność + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Karoseria - Wyciszenie

Wybrane oceny

4,8
~Grzegorz
Kombi 1.8 Duratorq TDCi 115KM 85kW
Ford Focus II
Witam, to drugi mój Fokus z 1,8 TDCI w kombii. Pierwszy MK I pochodził z Włoch więc był bez rdzy ale poobijany okrutnie i środek także zniszczony. Zrobiłem nim ok 40 tyś, po 220 tyś padało wszystko co mogło, wtryski, maglownica, pompa wtryskowa, turbina. Myślę że auto miało mocno cofnięty licznik, porównując z obecnym Fokusem MK II z tym samym silnikiem po 170 tyś nie ma żadnych oznak awarii, silnik pracuje płynnie, bez kopcenia, dławienia i pali na strzała. Obecną foczkę mam od niemca i nauczony doświadczeniami MK I dokładnie sprawdziłem przed zakupem. Czasem warto wydać kilka stówek w ASO żeby potem nie pluć sobie w brodę. Ogólnie jestem bardzo zadowolony z obecnego modelu. W rok robię ok 25 tyś km, olej zawsze co 10 tyś Mobil dedykowany dla Forda. Silnik spala tyle co nic 5,5 - 6 lita na 100 przy normalnej jeżdzie do 100 km/h. Autostrada podobnie bez szaleństw pow 140 km/h. Miasto ponad 6. Załadowana przyczepa spali i 11 l ale to rzadkość. Wnętrze jest dobrze spasowane i bez skrzypień. Jak ktoś rozbierał po wypadku albo składak to wiadomo że będzie trzeszczało. Miejsca wewnątrz jest wystarczająco dla rodziny 2+3 dzieci małych lub 2+2 większych i bagażnik w kombi pomieści gadzety na wakacje. Zawieszenie jest wygodne i ciche, hamulce dobre, klima wydajna nawet w 4 osoby przy deszczu daje radę. Podsumowując pomimo licznych problemów z MK I (trafiłem poprostu zajechany szrot) polecam zadbane egzemplarze. Wydajcie te kilka złotych na ekspertyzę nawet w ASO i niż wtopić tysiące za auto czy naprawy. Nie słuchać sąsiadów mechaników - A bo to Ford czego Ty szukasz. Każde zadbane i serwisowane auto jeżdziło, jeżdzi i będzie jeszcze długo Polecam z czystym sumieniem. Pozdrawiam
4,1
~marcin
Kombi 1.8 Duratec Flexifuel 125KM 92kW
Ford Focus II
Zwykłe kombi z niezwykłym zawieszeniem i silnikiem. Silnik 1.8 wystarcza w zupełności do sprawnego poruszania się. Przy wyprzedzaniu nie ma potrzeby redukować biegu do niższego niż czwarty. Udogodnienia typu ogrzewana przednia szyba, czujnik deszczu. Klima dwustrefowa. Na kołach 16' wygląda bardzo dobrze. Koszty eksploatacji: olej co rok lub 15kkm. Olej FORD'owski oczywiście. Brak dolewek pomiędzy wymianami. Po zakupie radzę sprawdzić filtr kabinowy. Żeby się do niego dostać koniecznie trzeba wykręcić "pedał" gazu. U mnie okazało się, że nigdy nie był wymieniany ;(.
4,4
~Wiktor
Kombi 1.6 Duratorq TDCi 90KM 66kW
Ford Focus II
Jeśli chodzi o ten przedział cenowy i klasę aut, według mnie jest całkiem nieźle, ale ma swoje minusy o czym nieco poniżej. Plusy to na pewno prowadzenie auta na drodze i bezawaryjność. Minusem jest mułowatość, ale to można zmienić chipując auto - ja tak zrobiłem i odpukać ostatnie 45 tys. km zrobiłem bez większych przeszkód. Po chiptuningu parametry auta to ok 127KM/280nm, co pozwala na bezstresowe wyprzedzanie na krajówkach. Z tyłu miejsca jest raczej wyłącznie dla mniejszych osób, z przodu osoba o wzroście 1.88m musi siedzieć jak w gokarcie - mając obniżone siedzenie na maksa. Spalanie przyzwoite - 6l w trasie przy prędkości 100-110km/h. W mieście i na autostradzie 7 do 8l/100km (wyniki dla opon całorocznych GoodYear Vector 4 seasons). Kombi nie jest strasznie długie w porównianiu do Insigni czy Mondeo, więc w mieście zazwyczaj w wolną lukę da się nim zaparkować. Auto w miarę wysokie więc po leśnych drogach też bezstresowo daje radę. Wygłuszenie auta jest beznadziejne, na szczęście wygłuszenie matami przednich drzwi nieco pomaga. Podobnie beznadziejne są standardowe głośniki montowane w tym aucie. Wyciszenie + wymiana na HELIX B-62C poprawiła sytuację z beznadziejnej na w miarę ok. Dość szybko przetarł mi się lakier z tyłu auta - u góry pod klapą bagażnika, w miejscu gdzie są kable, jak kupujesz auto zwróć uwagę na to miejsce - będzie pewnie albo korozja albo zaprawka. Poza tym z lakierem raczej wsio okej. Tak więc jeśli szukasz auta do przemieszczania się z punktu A do punktu B, jest jak znalazł.
Średnie spalanie dla Ford Focus II Kombi
7,7 – 8,7
l/100 km
5,4 – 6,4
l/100 km
8,9 – 10,7
l/100 km
Zobacz wszystkie raporty spalania

Wybrane raporty spalania

5,8
Kombi 1.8 Duratorq TDCi 115KM 85kW
Ford Focus II
Kupiłem to auto w 2015 roku. Silnik 1.8 TDCi 115 KM. Mam przejechane 248 tys km. przez ponad dwa lata nic w niego nie ładowałem, tylko lałem paliwo i tyle. Samochód jest niesamowicie oszczędny, minimalne spalanie na trasie z Poznania do Warszawy wyniosło u mnie poniżej 4 litrów, a maksymalne jakie zarejestrowałem, to było prawie równe 8 litrów. Średnio jest to pomiędzy 5 a 6 litrów, w zależności od warunków pogodowych (zimą pali trochę więcej). Samochód jest niesamowicie pakowny, wyjazd w góry z 3 osobami, 3 rowerami w środku i do tego bagażami nie stanowi najmniejszego problemu! Pod koniec 2017 roku pod maskę wlazła mi kuna i musiałem powymieniać poprzegryzane przewody od chłodnicy. Samochód zaczął się trochę psuć, wymieniłem alternator, akumulator, piasty w przednich kołach i końcówki drążków kierowniczych. Teraz wygląda na to, że będę musiał pomyśleć nad rozrusznikiem, ponieważ ostatnio ma problemy z zaskoczeniem i rozwiązać problem "kopcenia". Mimo wszystko polecam gorąco każdemu ten samochód, bo koszty napraw w porównaniu z innymi modelami to jest pikuś.
8,6
Kombi 2.0 Duratec 145KM 107kW
Ford Focus II
Na pelnym baku (50l) ,przejezdzam w ruchu miejskim 530km czyli w okolicach 10litrow . W trasie(predkosc do 100km) udalo mi sie przejechac 700km na baku co daje spalanie w okolicach 7l . Max jaki osiagnelem to 12 litrów ,ostre deptanie plus krotkie odcinki . Nigdy niezakladalem gazu i szczerze odradzam bo nie ma możliwości regulowania zaworów.
5,3
Kombi 1.6 Duratorq TDCi 90KM 66kW
Ford Focus II
u mnie KOMPUTER PRZEKŁAMUJE !!! , przy długiej jeździe ok 1000 km 95% trasa i prędkości do 120km/h, spokojna jazda, komputer pokazywał srednie 3.9-4.0 l/100km. Przy tankowaniu okazało się że wyszło równo 5 l/100km

Usterki Ford Focus II

Liczba wpisów: 89
Ford focus mk2 1.6 tdci 90 km 2008-2011 kontrolka check i wyswiatlany komunikat Awaria silnika
  • Ford Focus II Kombi 1.6 Duratorq TDCi 90KM 66kW 2005-2011
  • silnik
  • 281 tys. km
Występowanie usterki:
W moim fordzie pojawila sie dziwna anomalia, raz jest raz znika komunikat "awaria silnika". W trakcie pojawienia; włącza sie tryb awaryjny; wylacza sie jakby turbo, obroty nie przekraczaja 3000, i spalanie paliwa np na piatym biegu nie bedzie wynosilo wiecej jak 6 l/100km zzuzycia chwilowego... Auto nie dymi, nie szarpie. Najlepsze jest to ze np po wjechaniu na nierownosc bądź gwaltowne przychamowanie uruchamia właśnie tryb awaryjny, po czym, po przejechaniu kilkunastu kilometrow lub nastepnego dnia objawy znikają. Wyswietlany błąd na komputerze to: P0103 "Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza - wysoki sygnał wejściowy" P0237 "Czujnik A wspomagania turbosprężarki - niski sygnał wejściowy. Aktualny przebieg 281000km W opisanym powyzszym przypadku winny byl czujnik doladowania powietrza za turbiną. Po wymianie na nowy problem nie dotyczy.
1 komentarz
Sporadyczny, rzadki problem uruchomieniem silnika
  • Ford Focus II Hatchback 5d 1.6 Duratec 100KM 74kW 2005-2011
  • instalacja elektryczna
  • 135 tys. km
Od miesiąca mam sporadyczny, rzadki problem z uruchomieniem silnika w krótkim czasie po powrocie z trasy; przez miesiąc usterka pojawiła się trzykrotnie i objawy są za każdym razem takie same. Po przekręceniu kluczyka do pozycji II nie słychać charakterystycznego "bzyczenia", prawdopodobnie pompy paliwa. Następnie po włączeniu zapłonu rozrusznik kręci, ale motor nie startuje wcale lub nabiera obrotów do 1000 rpm, a następnie natychmiast się dusi. Taki stan samoczynnie się naprawia, gdy silnik ostygnie - za każdym razem, gdy temperatura cieczy chłodzącej wskazywała mniej niż 60 stopni - wtedy motor startował normalnie, jak gdyby nigdy nic. Usterka była przedmiotem analizy zaprzyjaźnionego serwisu: komputer wykazał błędy: "nierozpoznany kluczyk" oraz "błąd przekaźnika"; żadnych błędów silnika. Od tej pory woziłem zapasowy kluczyk ze sobą, jednak podczas ponownego wystąpienia awarii nie pomogło także użycie zapasowego klucza. Mechanik wykasował błędy, zasugerował kilka alternatyw, zalecił obserwację i dalszą diagnostykę, gdy problem powróci. Na szczęście problem pojawia się rzadko - w ciągu miesiąca, kiedy jeżdżę autem niemal codziennie, usterka pojawiła się tylko trzykrotnie. Dodam, że samochód jest zasilany LPG, jest regularnie serwisowany, ostatnio 8 tys. km temu wymieniłem świece zapłonowe oraz sprawdziłem cały układ zapłonowy w serwisie i było ok. Ponadto benzynę tankuję do pełna po przekroczeniu 1/4 pojemności baku (a propos pompy paliwa), Może ktoś walczył z podobnym problemem?
Problem rozwiązany
1 komentarz
Falujące obroty
  • Ford Focus II Hatchback 5d 2.0 Duratec 145KM 107kW 2005-2011
  • silnik
  • 220 tys. km
Witam, samochód posiadam od wakacji a więc niecały rok. Właściwie od samego początku mam problem z falującymi obrotami które pojawiają się przy wysprzęglaniu, dojeżdżaniu do świateł. Skoki wtedy spadają do około 500/600 i skaczą do około 1000-1200. Przy okazji tego zjawiska od razu widać że przygasają światła. Naczytałem się na wielu foracg co może to powodować przepustnica/silnik krokowy/akumulator i tak dalej jednak osoby posiadające problemy koniec końców nie napisały jak rozwiązały problem. Dodam że te obroty nie przeszkadzają ogólnie w jeździe ale są zwyczajnie irytujące i martwi mnie czy nie prowadzi to do innych usterek. Proszę o kontakt jakby ktoś znał rozwiązanie tego problemu może być tu może być na maila blakuacu@gmail.com
Problem rozwiązany
3 komentarze

Opinie o instalacjach LPG

Liczba wpisów: 12
5,0
Kombi 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM 85kW
Ford Focus II
homologacja: EKO ALMA SP.J
instalacja: ESGI 2
przebieg: 30 tys. km
użytkowana przez: 10 tys. km
Polecam warsztat w Radwanicach, Eko Alma . Bardzo sympatyczni i profesjonalni monterzy, widać że znają się na rzeczy.W każdym razie, drugi samochód też będę robił w tym warsztacie.Mechanik doradził mi reduktor Stefanelli Geo oraz listwęMaster.I trafił w dziesiątkę.Autko zachowuje się bez zastrzeżeń.Poleciłem ten warsztat wielu znajomym (Astra II,Octavia 1,8 Turbo,Vectra...
5,0
Kombi 1.6 Duratec 100KM 74kW
Ford Focus II
homologacja: F H.U..CZAKRAM.
instalacja: BRC
przebieg: 120 tys. km
użytkowana przez: 30 tys. km
W środku jest instalka Kit Alba. Przelot na niej 30 tys. km. W serwisie 2 razy na wymianie filtrów. Silnik działa bez zarzutu. Auto dobrze się zbiera, nie ma problemów z przejściem na gaz. Do tego tanie filtry. Generalnie koszty zwracają się bardzo szybko.
5,0
Kombi 1.6 Duratec 100KM 74kW
Ford Focus II
homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.
instalacja: LANDIRENZO OMEGAS
przebieg: 31 tys. km
użytkowana przez: 103 tys. km
Pierwszy właściciel auta. Zagazowany przy przebiegu 31000km. Obecnie 134000km. 2x regulacja zaworów wydechowych (koszt w sumie 1480zł), regeneracja reduktora li02 po 100tys km.. Zmiana filtrów co 15 tys. Czyszczenie wtrysków LPG po 90tys km. Zmiana świec co 20 tys km. Polecam z czystym sumieniem i mam nadzieję na bezawaryjną jazdę na kolejne 100tys km
Ford Focus II Kombi