- Autor: Otwock
- Kategoria: silnik
- usterka fabryczna
Przy oryginalnym przebiegu 46 tys. km silnik zassał wodę skroploną z pary wodnej w fabrycznie błędnie skonstruowanym intercoolerze powodując zniszczenie silnika. Koszt kompleksowej naprawy silnika wraz z koniecznymi modyfikacjami silnika, aby wyeliminować, a przynajmniej ograniczyć liczne wady konstrukcyjne silnika D4FE wynosi 23 tysiące złotych. Z uwagi na konieczność zastosowania wielu zmodyfikowanych podzespołów (m.in. lepszej jakości wał korbowy o twardości 55-57HRC, zmodyfikowane mocniejsze panewki, zmieniona pompa tandemowa, zmieniony zawór sterujący ciśnieniem oleju silnikowego, nowy kompletny rozrząd w tym dwa paski główny i olejowy pompy tandemowej, napinacz, rolka, pompa cieczy, nowego typu koło napędu paska rozrządu, nowe poprawione tłoki i poprawione pierścienie, kompleksowa obróbka głowicy itd.) taniej nie uda się tego zrobić.
Zakup Hyundai z silnikiem 1.6 crdi o kodzie D4FE był moim największym błędem. Kupując taki samochód trzeba posiadać dodatkowe ponad 20 tysięcy na kompleksowy remont silnika z przeprowadzeniem koniecznych jego modyfikacji. Oczywiście istnieje ogromne prawdopodobieństwo, że z powodu wady konstrukcyjnej intercoolera silnik może ulec ponownemu zniszczeniu po ponownym zasaniu wody.
Czy usterka wystąpiła u Ciebie?
Wystąpiła: 5
Nie wystąpiła: 0
Wystepowanie tej usterki w zależności od przebiegu