Typowe usterki

Stuki na złej nawierzchni

• Skoda Octavia IV Liftback 1.5 TSI e-Tec Mild Hybrid 150KM 110kW od 2020
• zawieszenie
• 80 tys. km

Występowanie usterki:

Tak 1

Nie 0

Na jakiekolwiek nierówności strasznie stuka zawieszenie całe przednie

Dodane 10 miesięcy temu

Usterka układu napędowy

• Volkswagen Golf VIII
• silnik
• 1000 tys. km

Występowanie usterki:

Tak 1

Nie 0

Obroty silnika tylko do 4000 tyś obrotów

Dodane 10 miesięcy temu

Wysprzęglik

• Alfa Romeo 156 I
• układ napędowy
• usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Tak 1

Nie 0

Po 166k km rozsypał się wysprzęglik. Płyn hydrauliczny wyciekł do dzwona skrzyni. Pedał wpadł w podłogę. Wymiana wymaga zdjęcia skrzyni, gdyż pompka mieści się w dzwonie, przy pierścieniu wysprzęgającym. Koszt wymiany za robociznę ok. 1000 zł.

Dodane 10 miesięcy temu

Łuszczący się lakier

• Kia Sportage V SUV 1.6 T-GDI HEV 230KM 169kW 2021-2024
• części blacharskie
• usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Tak 1

Nie 0

Kia Sportage V z 2022 r. Zakupiony w salonie w Olsztynie. Jestem pierwszym właścicielem, samochód jest garażowany, bezkolizyjny. Obecnie jego przebieg to 44 tys kilometrów. W 2024 r, pojawiły się pierwsze złuszczania lakieru na listwie pod maską samochodu. Serwis nie uznał tego w ramach gwarancji twierdząc że to od uszkodzenia mechanicznego....

Dodane 11 miesięcy temu

Silnik 1.6 GDI spala olej

• Kia Sportage IV SUV Facelifting 1.6 GDI 132KM 97kW 2018-2021
• silnik
• usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Tak 1

Nie 0

Po przekroczeniu 70tys kilometrow przebiegu, silnika auta 1.6 gdi pobiera olej w bardzi duzej ilosci.

Dodane 11 miesięcy temu

Uszkodzony czujnik ciśnienia spalin

• Opel Combo E
• układ wydechowy
• 156 tys. km

Występowanie usterki:

Tak 1

Nie 0

Nie działa czujnik ciśnienia spalin. Po wymianie na nowy fabryczny usterka powruciła po 400 km.

Dodane 11 miesięcy temu

Napinacz paska oraz pompa wody

• Audi A5 F5 Sportback 3.0 TDI 218KM 160kW 2017-2018
• silnik
• usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Tak 1

Nie 0

Pompa wody , trzeba wymieniać przy około 70 tys przebiegu i nie jest tu konieczne wymienianie rozrządu jak w innych samochodach. Temperatura ciśnienia oleju jest za niska to wada fabryczna . Napinacz paska - często mylone pukanie z inną usterką. Nie drogie elementy ale wymagające obserwacji .

Dodane 11 miesięcy temu

Tarcze hamulcowe

• Ford Ranger VI Podwójna kabina 2.0 EcoBlue BI-TURBO 205KM 151kW od 2024
• układ hamulcowy
• usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Tak 1

Nie 0

Z tyłu wymiana na 45 tys km,przód na 52 tys km i znowu przód na 70 tys km i robią w serwisie idiotę z ciebie że po kałużach jeździsz i na myjnie oraz że pomiary ich wykazują że mieści w normie a przy hamowaniu bicie czuć na pędale hamulca

Dodane 11 miesięcy temu

Tarcze hamulcowe

• Ford Ranger VI Podwójna kabina 2.0 EcoBlue BI-TURBO 205KM 151kW od 2024
• układ hamulcowy
• usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Tak 1

Nie 0

Z tyłu wymiana na 45 tys km,przód na 52 tys km i znowu przód na 70 tys km i robią w serwisie idiotę z ciebie że po kałużach jeździsz i na myjnie oraz że pomiary ich wykazują że mieści w normie a przy hamowaniu bicie czuć na pędale hamulca

Dodane 11 miesięcy temu

Katalizator i dpf

• Ford Ranger VI Podwójna kabina 2.0 EcoBlue BI-TURBO 205KM 151kW od 2024
• układ wydechowy
• usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Tak 1

Nie 0

Uszkodzony DPF i katalizator , murdiąc oczekiwania na części

Dodane 11 miesięcy temu