Informacje o Volvo 740

Części tanie, wymiana łatwa. Silnik b200et i skrzynia m46, czyli 2 litry, 8 zaworów i turbo z intercoolerem na wtrysku komputerowym. Auto po lekkim dłubnięciu ma 178 KM i pali gazu w mieście 14-15 litrów dynamicznej jazdy. Rekord w jak najwyzszym spalaniu wynosi 20 litrów w mieście, a na trasie najniższe 11 (prawie tyle co nic). Z takich rzeczy, które mają wadę : standardowo wisząca podsufitka. Skrzynia z nadbiegiem, żyje własnym życiem i bardzo często spotykany problem z matową prawą tylną lampą. Z najpoważniejszych awarii jakie mnie się trafiły to : uszkodzony czujnik ciśnienia oleju (koszt 16 zł), wymiana membrany od parownika (50 zł) i szyberdach (linka 40 zł) Auto z 1986 roku i ogniska korozji są znikome, podwozie konserwowane. Ogólnie auto używam jako Daily i nie narzekam. Auto jest zwrotne i parkowanie nie sprawia problemów, tym bardziej, ze na pokładzie znajdują się czujniki parkowania. Silnik bezproblemowo znosi LPG, układ zawieszenia i kierowniczy prosty jak budowa cepa. Ogólnie to polecam wszystkie wersje prócz jednej, wersji na wtrysku mechanicznym ( tak zwana "k-seria" czyli k-jetronic. Lpg to nie trawi, a PB to lubi sobie dużo spalić). Najlepiej szukać wersji na wtrysku elektronicznym. Motronic i LH.

To stary samochód o archaicznym wyglądzie. Służy do jazdy. Tyle w zupełności wystarczy, aby scharakteryzować moje Volvo 740. Ma zalety, ma wady. Dużo pali, nie ma przepastnego bagażnika, ale jazda jest całkiem komfortowa. Ten pojazd niczego nie musi udawać, widać że to nie jest auto sportowe. Jest taki, jak go wyprodukowano 31 lat temu. Po prostu prawdziwa, stara szwedzka cegła. Wśród ludzi wywołuje mieszane uczucia od zainteresowania przez ignorancję do zgorszenie widoczne w oczach, zwłaszcza, gdy parkuję go pomiędzy nowiutkimi SUVami. Ludzie czasem mają mnie za kosmitę. Gdy oni chcą się pokazać przed innymi, ja zasuwam takim paździerzem. Teraz mnie to już nie rusza, ale dawniej miałem ubaw. Raczej nigdy go nie zajadę, prędzej zeżre go rdza, ale blachy ma grube, więc jeszcze troche to potrwa.

Auto z charakterem i niewiarygodnie trwałe. Miałem wcześniej między innymi Mercedesa W124, który słynie z długowieczności, ale przy Volvo wypada jak jakaś chińska podróbka. 740 jest po prostu niezniszczalne. Miałem wypadek z Vectrą, wymusiła pierwszeństwo i wjechałem w jej bok. U mnie połamany grill i stłuczony reflektor, a chłodnica nawet nie draśnięta, Vectra miała urwane prawe przednie zawieszenie, oderwany z mocowań silnik, słupek i drzwi wbite do połowy fotela kierowcy, a sam kierowca z poważnymi obrażeniami w szpitalu. Ja tylko sińce od pasów bezpieczeństwa. Oczywiście wróciłem autem do domu bez problemu, Vectrę ciężko było nawet wtoczyć na lawetę.