Audi 80 B4 Sedan 1.9 TD 75KM 1991-1994 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1991 – 1994

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Czwarta i ostatnia zarazem generacja Audi 80 (symbol 8C, auto potocznie nazywano B4) została zaprezentowana w 1992 roku. Wraz z jej debiutem, zaprzestano stosowania nazwy Audi 90 dla lepiej wyposażonych wersji 80-tki. B4 był pierwszym modelem w historii Audi 80 dostępnym w odmianie kombi (Avant) oraz Cabriolet. W 1993 roku na rynku pojawiły się topowe wersje modelu 80 – S2 sedan i S2 Avant. Choć rok później gotowy był już jego następca - model A4, produkcja 80-tki trwała w sumie do 1996 roku (wersje Avant i Coupe), zaś Cabriolet wycofano ze sprzedaży dopiero w roku 2000.

czytaj więcej

TOP 10| Kombi z lat dziewięćdziesiątych

TOP 10| Kombi z lat dziewięćdziesiątych

Przyglądamy się najciekawszym samochodom kombi z lat dziewięćdziesiątych. Jedne są szybkie, inne piękne, pakowne czy niezawodne, ale każdy z nich...

TOP 10 | Youngtimery do jazdy na co dzień

TOP 10 | Youngtimery do jazdy na co dzień

Dziś stawiamy sobie pytanie: jaki samochód z dawnych lat można kupić i jeździć nim codziennie w sezonie wiosenno-jesiennym. Odpuszczamy ekskluzywne...

Audi 80 B3 - jak wino

Audi 80 B3 - jak wino

"Beczka", "jajo". Niezbyt trafiony, a już na pewno niezbyt czarujący przydomek dla auta. Bynajmniej dobrze się nie kojarzy, a...

Więcej publikacji o Audi 80

Audi 80 B4 1991

Audi 80 B4 1991

Cena: 5 400 ^PLN

audi a 80 1991 1.8 benzyna plus gaz

benzynowy z lpg

Audi 80 B3 Sedan 1.8 S 90KM 1990

Audi 80 B3 Sedan 1.8 S 90KM 1990

Cena: 3 990 ^PLN

Audi 80 Audi 80

benzynowy z lpg

Audi 80 B4 1990

Audi 80 B4 1990

Cena: 31 900 ^PLN

Audi Coupe 2.0 B 115KM Automat Alu Audi

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1991 do 1994 roku

Pojemność skokowa 1896 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 75 KM (55 kW) przy 4400 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 140 Nm przy 2200 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 23,0 : 1 : 1

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(91%)

Zalety

+ Skrzynia biegów + Widoczność + Całokształt

Wady

- Stosunek jakość/cena - Wentylacja i ogrzewanie - Wyciszenie

Jak to mówi mój brat: "Nie ma lepszego auta od Audi 80". Zgadzam się z nim w 100%. Tak dobrego auta już nigdy nie wyprodukują. Jak dla mnie auto rewelacja. Nie psuje się, tanie w utrzymaniu, oszczędne, niezawodne, buda w ocynku, zawieszenie i silnik nie do zarżnięcia. Czego chcieć więcej? Co prawda mój egzemplarz dużo kosztował, ale warto było. Dla niektórych ten przebieg może wydawać się nieprawdopodobny, jednak gdy mój brat przejechał się nią stwierdził, że ona rzeczywiście może mieć przejechane tylko tyle, bo jedzie się nią świetnie. Brat bardzo chwalił też skrzynię i zawieszenie. Audi w takim stanie jest bardzo ciężko znaleźć. Ale jak już takie się nawinie, to warto brać. Na pewno będzie to dobry wybór. Wystarczy wszystko wymieniać na czas, a auto odwdzięczy się.

Audi 80 b4 jak na początek lat 90, było całkiem niezłym samochodem o nowoczesnej, zaokrąglonej karoserii. Bardzo dużym technologicznym postępem było w całości ocynkowanie nadwozia. Silniki jak na tamte czasy były bardzo nowoczesne np. wprowadzony wtedy 1.9 TDI z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Dlatego marka Audi wyrobiła sobie renomę wśród klientów na długie lata. I właśnie dlatego teraz za znaczek Audi, pomimo że te auta najlepsze lata i kilometry mają za sobą to jednak trzymają cenę. Ogólnie oceniam auto przeciętnie i następnym razem już bym się rozglądał za czymś innym.

Auto naprawdę mimo lat w bardzo dobrym stanie. Naprawy niedrogie. Niestety często trzeba jeździć do mechanika z zawieszeniem (nie na polskie drogi), średnio co pół roku coś znowu zaczyna pukać, jak nie z tyłu to z przodu :(

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi 80 B4 Sedan 1.9 TD 75KM 55kW 1991-1994

Zobacz wszystkie raporty spalania

Poniżej 6 l/100km schodziłem tylko na trasie. W mieście lub zimą auto spalało ok. 6,5 l/100km. Jednak generalnie średnie zużycie paliwa wg moich obliczeń dla tego modelu wynosi 6 l/100 km- przy oszczędnej i spokojnej jeździe. Z tą ilością koni pod maską do szarży nie nadaje się.

Przy spokojnej jeździe w trasie można zejść do 5l ale jak mu pociśniesz na autostradzie 140-160 to i 7l połknie. W mieście przeważnie to jest w granicach 6-6,5l. Części są tanie, zarówno te orginalne jak i zamienniki.

Codziennie śmigam do pracy i z pracy - jakieś 130km przy prędkościach 80-120 km/h, a moje autko spala mi zaledwie 6,5l ropy. Na tak wiekowy samochód (1993r) i na tą pojemność moim zdaniem super! Po mieście i zimą też nie jest źle (max 7,5l), a jakby ktoś się wybierał z dużą przyczepą campingową to spalił mi max 8,5l z czterema osobami w aucie!

Zobacz wszystkie raporty spalania

WITAM. MAM PROBLEM ZE SWYM AUDI SILNIK 2.3E, DOTYCZY ON DUZEGO SPADKU MOCY, WACHANIA OBROTOW NA BIEGU JAŁOWYM, DROBNYCH WYSTRZAŁOW PODCZAS DOJEŻDŻANIA DO SKRZYZOWANIA NA BIEGU, NAGŁY ZRYW NA TRASIE PO CZYM AUTO ZWALNIA. DODATKOWY PROBLEM WYSTĘPUJE PODCZAS RUSZANIA NA ZIMNYM SILNIKU. SAMOCHÓD NIE REAGUJE NA PEDAŁ GAZU I PRZYSPIESZA JEDYNIE PODCZAS PODBIJANIA BIEGU. WITAM. MAM PROBLEM ZE SWYM AUDI SILNIK 2.3E, DOTYCZY ON DUZEGO SPADKU MOCY, WACHANIA OBROTOW NA BIEGU JAŁOWYM, DROBNYCH WYSTRZAŁOW PODCZAS DOJEŻDŻANIA DO SKRZYZOWANIA NA BIEGU, NAGŁY ZRYW NA TRASIE PO CZYM AUTO ZWALNIA. DODATKOWY PROBLEM WYSTĘPUJE PODCZAS RUSZANIA NA ZIMNYM SILNIKU. SAMOCHÓD NIE REAGUJE NA PEDAŁ GAZU I PRZYSPIESZA JEDYNIE PODCZAS PODBIJANIA BIEGU.

Problem rozwiązany

Auto nie posiadało obrotów na biegi jałowym, co zaczęło się pogłębiać(na początku jakoś sobie radził i miał)po tych silnych mrozach jednak całkowicie nie chciał "współpracować". Brak ssania i nieprzewidywalność obrotów na biegu jałowym trapiła go od pół roku po założeniu gazu, gdzie wcześniej był ideał. Przyczyn usterki było wiele. Wymiana czujników temp. swego czasu choć nie wiem czy potrzebna,główny problem to układ dolotowy podciśnień powietrza, został uszczelniony i sprawdzony gdzie następnie został wyregulowany układ wtryskowy. W tej chwili jest wszystko tak jak sprzed założenia gazu. Naprawę rozpoczęto od zdjęcia kolektora dolotowego pod którym znajduje się listwa trzymająca ringi w których osadzone są wtryski. Ringi zostały wymienione, wszystkie wężyki posprawdzane i pozaciskane na klemy. uszczelniony został również mikser gazu. Po tym wszystkim samochód odstał całą noc w servisie po czym na podstawie analizatora spalin został wyregulowany układ wtryskowy.

Oczekuje na rozwiązanie

Jak w temacie - brak ssania. Przyczyną może być błąd związany z temperaturą na wyświetlaczu. Wskażnik wychyla się do III kreski (tak 1/3 skali) i utrzymuje się na tym poziomie - czasem wychyli się o 2 milimetry, ale wtedy włącza się już wentylator. Który czujnik odpowiada za ssanie i wyświetlanie temperatury płynu chłodzącego?

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Audi 80 B4 Sedan