BMW Seria 3 F30-F31-F34 Limuzyna Facelifting 2.0 330e 252KM 185kW 2015-2018

Zobacz 121 aut od ręki

Lata produkcji: 2015 – 2018

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Wbrew pozorom nawet najsłabszy, 136-konny silnik benzynowy generuje dość dobre osiągi. Moc nie jest oszołamiająca, ale wystarcza podczas codziennej eksploatacji. Jeśli szukacie lepszych wrażeń za kierownicą, to warto sięgnąć po motor 170- lub 184-konny. Te jednostki chętnie wchodzą na obroty i żwawo napędzają samochód. Mocniejsze wersje to już oferta dla koneserów sportowego smaku. A co z dieslami? Najsłabszy ma 116KM. Taka moc robiła wrażenie w latach 80’, dlatego w tej Serii 3 rozczarowuje. Dobrym minimum jest wariant 143-konny, a optymalne silniki mają 163 i 184KM. Z większą lekkością napędzają samochód.

czytaj więcej

Powagosław

Najładniejsza „Trójka” od czasów protoplastów serii, modeli E30 i E21. I dowód na to, że czasem wystarczy tak niewiele, by stało się tak wiele. Wszak niektórzy powiedzą, że F30 to tylko facelifting swojego poprzednika. ~Powagosław

Luzacjusz

„Udało się” – rzekł człowiek do maszyny, którą stworzył. Maszyna pokiwałaby głową, gdyby ją miała. Za odpowiedź wystarczyło potakiwanie tłumu, który niczym echo, powtórzył: „Udało się”. „W końcu” – dodał ktoś, kto sądził, że to, co dobre w Serii 3 to już było. ~Luzacjusz

BMW Serii 3 E46 (1998-2005). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 E46 (1998-2005). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 E46 to jeden z najpopularniejszych samochodów używanych w Polsce. To po prostu dobry samochód, który nieźle się...

BMW Serii 3 E90, E91, E92, E93 (2005-2012). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 E90, E91, E92, E93 (2005-2012). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 to nadal jeden z ulubionych samochodów używanych w Polsce. Jest komfortowy i daje typową dla marki frajdę z jazdy. W generacji...

BMW 320d Touring – podobno G20 ma jeździć jak za starych dobrych czasów. Sprawdziłem!

BMW 320d Touring – podobno G20 ma jeździć jak za starych dobrych czasów. Sprawdziłem!

Starsze lepsze? Jak jest w przypadku BMW Serii 3?

Więcej publikacji o BMW Seria 3

BMW na piątkę, a Peugeot i Jeep z drobną wpadką

BMW na piątkę, a Peugeot i Jeep z drobną wpadką

Przyzwyczailiśmy się już, że większość produkowanych obecnie modeli samochodów jest na tyle bezpieczna, że bez większych problemów...

Hybrydowe BMW 330e pojedzie o 50 procent dalej w trybie elektrycznym

Hybrydowe BMW 330e pojedzie o 50 procent dalej w trybie elektrycznym

Do oferty średniej wielkości BMW dołącza hybrydowa odmiana tego modelu. W nowym BMW 330e Limuzyna debiutuje najnowsza generacja technologii BMW...

Puryści będą płakać... ze szczęścia! Nowe BMW M3 i M4 pozostaną wierne tradycji

Puryści będą płakać... ze szczęścia! Nowe BMW M3 i M4 pozostaną wierne tradycji

Zaledwie cztery miesiące temu na Salonie Samochodowym w Paryżu zadebiutowała siódma generacja BMW Serii 3, a to oznacza, że dni Serii 4 są...

Więcej newsów o BMW Seria 3

Zobacz więcej filmów

Zobacz 121 aut od ręki

Produkowany od 2015 do 2018 roku

Pojemność skokowa 1998 cm³

Typ silnika hybrydowy

Moc silnika 252 KM (185 kW) przy 5000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 420 Nm

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 82 x 94,6 mm

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba stopni 8

Zobacz dane techniczne

Średnie spalanie dla BMW Seria 3 F30-F31-F34 Limuzyna Facelifting 2.0 330e 252KM 185kW 2015-2018

Zobacz wszystkie raporty spalania

Świetne auto. Elektryk kasuje turbodziurę i zapewnia zrywność, reakcję na ruch gazu lepszy niż wolnossące silniki. Realny zasięg na samym prądzie to 20-30 km. Deklarowane 40 km zasięgu jest osiągalne jadąc 50 kph bez klimatyzacji i konieczności ogrzewania wnętrza. Zużycie paliwa długoterminowe z 30 kkm to 4,9l/100 km plus koszt prądu stanowiący ekwiwalent 0,2 l benzyny. Przy dojazdach do pracy 25 km auto pali 0. Po wykorzystaniu baterii: minimalne zużycie przy 50 kph - 4,2, droga krajowa 100 kph - ok 6,2l, droga ekspresowa: 120 kph - ok 6,8, 140 kph - ok. 8, 160 kph - ok. 9,5, 180 kph - ok 11,3. Największe zużycie na trasie, z prędkością najczęstszą 220 kph na autostradzie - 13,3. Oszczędna jazda po mieście w trybie hybrydowym - ok. 6l/100km, dość dynamiczna jazda po mieście - około 10l. Bardzo oszczędna jazda po mieście w trybie hybrydowym ok 5l, identycznie oszczędna w trybie sport, ze szczątkowym wykorzystaniem trybu hybrydowego - 7,5.

Dodane 6 lat temu

Średnie spalanie 8,5l przy czymś więcej niż dynamiczna jazda, schodzi do 6,5l jak jeździsz dużo na prądzie koło domu, zasięg lato 25km zimą 20km na samym prądzie.

Dodane 4 miesiące temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla BMW Seria 3 F30-F31-F34 Limuzyna Facelifting 2.0 330e 252KM 185kW 2015-2018

Zobacz wszystkie dzienniki

Wadliwa skrzynia rozdzielcza x-drive

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Gran Turismo 2.0 320d 184KM 135kW 2013-2015
układ napędowy
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Auto nie posiada międzyosiowego mechanizmu różnicowego wiec jest mega wrażliwe na różnice prędkości pomiędzy osia przednia i tylna, Autem nie wolno jeździć na zwykłych oponach, musza być run flaty. Wg BMW różnica w obwodach kół nie może być większa niż 1 cm. Złapałem gumę i przejechałem ok 600 m na flace potem koło wymieniłem, Następnego dnia pojawił się dziwny klik przy przelaczaniu skrzyni pomiędzy D i R, 3 dni później na środku skrzyżowania coś stuknęło w podwoziu i usłyszałem chrobotanie, auto o własnych siłach nie było w stanie opuścić skrzyżowania, Co za wstyd ! 3 letni samochód, ludzie nadziwić się nie mogli. Wymiana skrzyni rozdzielczej to wydatek ok 20 tys, można zregenerować za 5 tys ze wszystkim. Radzę unikać ASO maja problem z konfiguracja sterownika skrzyni, Na szczęście jest trochę serwisów niezależnych

Dodane 5 lat temu

Ropa w sterowniku silnika

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Gran Turismo 2.0 320d 190KM 140kW 2015-2016
inne
175 tys. km

Występowanie usterki:

Rozszczelnia się czujnik temperatury na przewodzie paliwowym. Przez to ropa cofa się do ECU i zalewa go razem z całą wiązką. Odpowiednio wcześnie wykryte wymaga wymaga wymiany przewodu z czujnikiem oraz wiązki. Jak padnie ECU to naprawa 10 tys. +. BMW przewodu nadal nie poprawiło więc można się spodziewać tego problemu we wszystkich dieslach wypuszczanych do tej pory.

Dodane 8 miesięcy temu

Nie problem lecz zapytanie do właścicieli tych o to modeli . Mam dziwne wrażenie że skrzynia nie działa tak jak powinna . Wy też tak macie że skrzynia czasami się długo zastanawia zanim włączy odpowiedni bieg , tyczy się to niskich prędkości . A gdy już dobierze odpowiedni bieg jest takie jak by szarpnięcie z 2 biegu na — 1 lub odwrotnie

Dodane 6 lat temu

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

BMW 320d

Test przeprowadzony w: 2019

BMW 320d

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Limuzyna Facelifting

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów