Dacia Duster I SUV 1.5 dCi eco2 110KM 2010-2013 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2010 – 2013

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Dacia Duster I SUV 1.5 dCi eco2 110KM 81kW 2010-2013

Dacia Duster I SUV 1.5 dCi eco2 110KM 81kW 2010-2013

Dacia Duster I SUV 1.5 dCi eco2 110KM 81kW 2010-2013

Dacia Duster I SUV 1.5 dCi eco2 110KM 81kW 2010-2013

Kompaktowy crossover SUV (segment I) produkowany od 2010 roku. Pierwszy samochód w tej klasie w historii rumuńskiej marki. Model w bardzo umowny sposób nawiązuje do prototypu Duster Concept zaprezentowanego w 2009 roku (wersja produkcyjna diametralnie różni się od studyjnej). Duster, zaprojektowany przez biuro Renault Design Central Europe, powstał na płycie podłogowej Dacii Logan (B0 platform). Kilka elementów zapożyczył też z Nissana Quashqaia. Auto nie ma nic wspólnego z modelem ARO 10, który w latach 80. i 90. na niektórych rynkach był oferowany pod nazwą Dacia Duster.

czytaj więcej

Powagosław

To w pewnym sensie nowa jakość, bo takich pieniędzy za pięciodrzwiowego SUV-a jeszcze się w Europie nie płaciło. I Duster wygląda mniej więcej na tyle, ile kosztuje. Może na kilkaset złotych więcej. ~Powagosław

Luzacjusz

Auto na polskie drogi, przyda się na księżycowe wertepy. Jest brzydkie jak moje słowa podczas oglądania piłkarskiego meczu międzypaństwowego z udziałem Polaków. Ale czego się spodziewacie po Dacii, która co najwyżej ma ambicje zostania nową Ładą Nivą. ~Luzacjusz

SUV za 30 tys. zł? To możliwe! Doradzamy, co wybrać. Poradnik

SUV za 30 tys. zł? To możliwe! Doradzamy, co wybrać. Poradnik

SUV-y są obecnie na topie nie tylko na rynku aut nowych, ale i używanych. Za podwyższonym prześwitem idą także nieco wyższe ceny. Jednak dysponując...

Dacia Duster – bezkonkurencyjny SUV!

Dacia Duster – bezkonkurencyjny SUV!

Co oferuje najnowsza Dacia Duster i czy za tę cenę możemy wymagać więcej?

Dacia Duster Pickup ma trafić do seryjnej produkcji! To będzie zabawka czy wół roboczy?

Dacia Duster Pickup ma trafić do seryjnej produkcji! To będzie zabawka czy wół roboczy?

Są rzeczy na świecie, których istnienie trudno wytłumaczyć w racjonalny sposób – kręgi w zbożu, film "Kac Wawa", a teraz Dacia...

Więcej publikacji o Dacia Duster

Dacia w wersji LPG z nowym silnikiem benzynowym

Dacia w wersji LPG z nowym silnikiem benzynowym

Podczas trwającej właśnie wystawy samochodowej w Brukseli Dacia zaprezentowała nową jednostkę benzynową TCe 100, która będzie montowana we...

Dacia Duster z nowym bazowym silnikiem. Znamy ceny

Dacia Duster z nowym bazowym silnikiem. Znamy ceny

W ofercie Dacii Duster znajdziemy nową podstawową jednostkę napędową – miejsce silnika wolnossącego SCe 115 zajęła litrowa, 100-konna...

Dacia Duster z nowymi silnikami

Dacia Duster z nowymi silnikami

Już od stycznia Dacia Duster będzie oferowana na polskim rynku z dwoma nowymi wariantami silnika benzynowego o pojemności 1,3 litra,...

Więcej newsów o Dacia Duster

Zobacz więcej filmów

Dacia Duster I SUV 1.6 16V 105KM 2012

Dacia Duster I SUV 1.6 16V 105KM 2012

Cena: 33 900 ^PLN

Dacia Duster Zadbany, Klima, Relingi dachowe, ...

benzynowy z lpg

Dacia Duster I SUV 1.5 dCi eco2 90KM 2010

Dacia Duster I SUV 1.5 dCi eco2 90KM 2010

Cena: 23 900 ^PLN

Dacia Duster Dacia Duster 1.5 dCi Ambiance

Dacia Duster I SUV 1.6 16V 105KM 2011

Dacia Duster I SUV 1.6 16V 105KM 2011

Cena: 23 990 ^PLN

Dacia Duster Samochod osobowy Dacia Duster

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2010 do 2013 roku

Pojemność skokowa 1461 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 110 KM (81 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 240 Nm przy 1750 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 16,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 76 x 80,5 mm

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,6 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(89%)

Zalety

+ Układ jezdny + Stosunek jakość/cena + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Wyciszenie - Ergonomia

Praktycze autko dla rodziny. Traktowane jak narzędzie w codziennej egzyztencji a nie jak breloczek do lansowania się (nie ma czym) bedzie sprawdzało się w naszych polskich realiach. Wygodne, przestrzenne, nawet w miarę ładne, ekonomiczne, elestyczne, idealne na polskie dziurawe drogi, wypady plenerowe czy nawet małe bezdroża. Jest to troche pojazd z grupy CCC czyli cena czyni cuda. Ale ma to swoje plusy - w codziennej eksploatacji nie bedziemy się nad nim rozmieniać na drobne tak jak np nad jakimś wycacanym Lexusem czy Mercedesem.

Wół roboczy 140 tys przebiegu zero awarii Mam go od nowości wersja z napędem 4x4 spalanie 6,22 l /100km Przy jezdze ponad 110 km/h szumy powietrza sa znaczące Znakomite zawieszenie w średnim terenie radzi sobie, nie katowałem go bo nie ma ramy Na trasie samochód jest dynamiczny W kabinie komfortu nie ma, ale niezbędne wyposażenie jest

Mnie interesowało auto z wysokim zawieszeniem i napędem 4x4 dla lepszej trakcji w zimie i w deszczu oraz większego bezpieczeńśtwa przy możliwie najniższym zuzyciu paliwa i Duster wg mnie to spełnia na 5. Karoseria budzi duże zainteresowanie.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Dacia Duster I SUV 1.5 dCi eco2 110KM 81kW 2010-2013

Zobacz wszystkie raporty spalania

Spodziewałem się mniejszego zużycia paliwa, ale biorąc pod uwagę, że jest to suv z napędem 4x4 to jest normalnie. Na trasie przy prędkości 70 - 90 km/h na 6 biegu spala ok 5/ 100 km. Na trasie przy większych prędkościach 120 - 130 km/h wychodzi 7,5 - 7,7l/ 100.Przy takich prędkościach, czuć wyraźnie, że auto się męczy. Po mieście przy oszczędnej jeździe spalanie wychodzi 6 - 6.3/ 100 km. Przy małym ruchu czasami wyjdzie mniej. Po mieście przy większym natężeniu ruchu, nie zwracając uwagi na oszczędną jazdę spala 7,5 - 7,8/ 100 km. Przy Przy tej samej jeździe w zimie wychodzi nawet 8,5/100 km. Cykl mieszany(trasa z terenami zabudowanymi) przy normalnej jeździem wychodzi 6.0 - 6.6l/ 100 km. Samochód jest fajny. Jedyną jego wadą jest mały silnik, przez co spalanie jest większe. Gdyby było 2.0 diesel 140 km, było by idealnie.

Daster 4x4 13000km, jazda trasa/miasto w proporcjach 7 do 3. Przeważnie bez włączonej klimy. Najniższe spalanie odnotowane na trasie z prędkością 80-90km/h przy obrotach ok 2000 to 5,3l/100km Generalnie auto użytkowane przez 2 osoby (Żona i ja). Jeździmy w trybie 2x, tryb auto włączany tylko gdy pada deszcz lub śnieg. Ostatnie dwa tankowania wyszło nam średnie spalanie 6,6l/100km. Średnie prędkości na trasie to 90 do 140 km/h. Silnik do 1500km przebiegu nie miał przekraczanych obrotów powyżej 2500. Do 6000km obroty kręciłem maksimum na 3000. Po przejechaniu 6000km już się tym nie przejmowałem. Jestem bardzo zadowolony z tego auta.

Trasa nowy targ -Sopot i z powrotem włączone 2wd jazda średnio 100kmh 2 dorosłych i dwójka dzieci 6,2l na 100km. zima 10 kilometrowe trasy,drogi wiejskie zapięte 4x4 średnio 6,7. Najmniej pali na 5 biegu przy prędkości 60kmh ecodriving około 5,5 l. Wcześniej miałem alfę 159, połowę cięższa połowę mocniejszą i paliła na trasie pół litra mniej. Krótkie dystansy z niskimi prędkościami dacia pali minimalnie mniej.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Szczególnie na zimnym silniku, po zapaleniu falują obroty. Ponadto gdy dodaje się gazu to silnik dławi się jakby miał zaraz zgasnąć. Jest to dosyć niebezpieczna usterka, bo przy ruszaniu ze skrzyżownia, czy też włączaniu się do ruchu, samochód zamiast jechać do dławi się i gaśnie. Przy rozgrzanym silniku jest trochę lepiej, ale też idzie zauważyć falujące obroty. Serwis Dacii na to, że to taki typ silnika. Wyczyścili przepustnicę oraz wgrali nowy soft - pomogło ale tylko na chwilę...Czy ktoś zna SKUTECZNY sposób na rozwiązanie tego problemu? Czytałem gdzieś, że ponoć winowajcą jest silniczek krokowy i trzeba go wymienić najlepiej na nowy lepszej jakości...

Problem rozwiązany

Od ok 2 tyg. mam problem z "wybijaniem biegów parzystych". Początkowo problem pojawił się przy 4 biegu, następnie przy 2 i 6. Wymieniłem olej w skrzyni oraz wybierak biegów, przez 200 km było ok, teraz wybija ponownie bieg 4. Nie ma innych objawów typu ciężko wchodzące biegi, zgrzyty w skrzyni itp. Zastanawiam się czy powodem może być poduszka, czy przyczyny szukać gdzie indziej?

Oczekuje na rozwiązanie

cały czas palił się bezpiecznik odpowiadający za spryskiwacze i tylną wycieraczkę. podczas pierwszej wizyty w serwisie Panowie mechanicy nie mogli znaleźć przyczyny tej usterki.Dopiero po kilku dniach zauważyłem ,że bezpiecznik pali się podczas wrzucania wstecznego biegu. Serwisanci rozebrali konsole środkową i wymienili przetartą wiązkę kabli.

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Dacia Duster 1.5 diesel

Dacia Duster 1.5 diesel

Test przeprowadzony w: 2017

Dacia Duster 1.5 diesel

Dacia Duster 1.5 diesel

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

Dacia Duster I SUV