Szukaj
Mini
Mini
4,2 (166 ocen)
Wybierz inną markę
Polecamy
Mini w pigułce

Mini Mini 2002

BMW zmodyfikowało Mini po wcześniejszych testach ukazujących związek z czujnikami airbag w zderzeniu czołowym. Dalsze zmiany powstały w drzwiach przy uderzeniu bocznym. Poniższe wyniki są dla poprawionego samochodu. Nadwozie dla obydwu uderzeń ma się dobrze, jedynie drobne deformacje. Ochrona przy bocznym uderzeniu jest dobra, lecz uderzenie zmniejszyło przestrzeń kierowcy dość mocno. BMW zdecydowało się zapłacić za test słupa by pokazać korzyści opcjonalnej ochrony bocznej. Ochrona dzieci była zmienna, gdy dla pieszych tylko słaba Zderzenie czołowe Zmiany poczynione w czujnikach poduszek zapewniły ze poduszki napełniają się równocześnie podczas zderzenia. To ochroniło kierowcę przed uderzeniem w kierownicę. Jakkolwiek jego głowa wgniotłaby kierownice gdyby zderzenie było przy większej szybkości. Podłoga uległa minimalnym zniekształceniom, ale uderzenie w rejon kolan określono jako dość mocne, wiec kilka punktów do tylu z powodu kontuzji Uderzenie boczne Po rozpoczęciu testów, BMW ulepszyło wzmocnienia boczne drzwi oraz wzmocniło dolną krawędź drzwi. Boczne poduszki powietrzne są na wyposażeniu standardowym, ale nawet siły przenoszone na kierowcę są duże. Opcjonalne poduszki boczne chroniące głowę działały chroniąc głowę kierowcy przed uderzeniem głowy w elementy na zewnątrz samochodu Ochrona dzieci Schodząca naklejki były przymocowane na środku i na przedniej szybie, znów żadnego ostrzeżenia przed używaniem fotelika tyłem do kierunku jazdy na przednim fotelu pasażera. Jakkolwiek diler może wyłączyć poduszkę pasażera, eliminując zagrożenie. Bmw zapowiedziało odgórnie zmianę naklejek ostrzegających. Foteliki montowane Tylem do kierunku jazdy byłyby najlepszym zabezpieczeniem dla dzieci do 18m-ca życia, ponieważ siły działające na szyje dziecka były bardzo duże. Fotelik montowany przodem do kierunku jazdy jedyny, jaki pasował, gdy fotel pasażera odsunięty był daleko do przodu był nie osiągalny w tym teście Ochrona pieszych To był bardzo slaby wynik, krawędź maski nie była taka zła jak reszta punktów zderzenia z pieszym.
Ogólne dane auta
Klasa Auta najmniejsze
Nadwozie 3-drzwiowy hatchback
Masa 1125 kg
Uśrednione wyniki testu
Bezpieczeństwo dorosłego
Potrącenie pieszego
Bezpieczeństwo dziecka -

Ochrona przy uderzeniach

Ochrona kierowcy

zderzenie boczne
dobra
wystarczająca
marginalna
słaba
bardzo słaba
Szczegóły testu
Zderzenie czołowe 10 pkt (63%)
Zderzenie boczne 14 pkt (88%)
Potrącenie pieszego 8 pkt (29%)
Uśredniony wynik zderzeniowy 29 %
Wyposażenie samochodu
Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa
Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa
Przednia poduszka powietrzna kierowcy
Przednia poduszka powietrzna pasażera
Boczne poduszki powietrzne na ciało
Boczne poduszki powietrzne na głowę
Poduszka powietrzna na kolana kierowcy
ISOfix przednie
ISOfix tylne
Zabezpieczenie dziecka
1,5 - letniego BMW Junior przodem do kierunku jazdy
3,0 - letniego BMW Juniorprzodem do kierunku jazdy

Zdjęcia

Mini Mini