Honda Accord VII Sedan 2.0 i-VTEC 16V Sport 155KM 2002-2008 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2002 – 2008

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Honda Accord VII Sedan 2.0 i-VTEC 16V Sport 155KM 114kW 2002-2008

Honda Accord VII Sedan 2.0 i-VTEC 16V Sport 155KM 114kW 2002-2008

Honda Accord VII Sedan 2.0 i-VTEC 16V Sport 155KM 114kW 2002-2008

Honda Accord VII Sedan 2.0 i-VTEC 16V Sport 155KM 114kW 2002-2008

Siódma generacja modelu produkowana w latach 2002-2007. W porównaniu do swojego poprzednika, Accord VII zwiększył swoje rozmiary i został głęboko przeprojektowany. Od 2003 roku oferowany także w wersji kombi. W 2005 roku model został poddany face-liftingowi. Europejska wersja samochodu była oferowana w USA (z bogatszym wyposażeniem) jako Acura TSX. W Stanach Zjednoczonych siódma generacja Accorda zdecydowanie różniła się od wersji europejskiej. W Japonii model sprzedawano pod nazwą Honda Inspire. Samochód Roku 2002 w Japonii.

czytaj więcej

Powagosław

Efektowny, komfortowy i bardzo dopracowany w najmniejszych szczegółach – taki jest Accord po liftingu. W porównaniu z poprzednim, nieco zbyt delikatnym stylistycznie modelem, auto zyskało na agresywności. Dziś to jedno z ładniejszych aut w swojej klasie.

~Powagosław

Luzacjusz

Z tym samochodem jest jak z Przemkiem Saletą. Wygląda groźnie, ale bić nie potrafi. Wbrew temu, co widać na zewnątrz, w Accordzie jest więcej komfortu niż sportu. Czyli z zewnątrz Mike Tyson, a wszędzie indziej Tomasz Kammel. Trochę szkoda. Bo Camele dobre są tylko przez „C” na początku i jedno „M” w środku.

~Luzacjusz

Honda Accord VIII (2007-2016). Poradnik kupującego

Honda Accord VIII (2007-2016). Poradnik kupującego

Już od kilku lat Honda nie ma w Europie swojego reprezentanta w klasie średniej. Rynek aut nowych sporo na tym traci, ale na szczęście Honda Accord...

Czy warto kupić: używana Honda Accord VIII (od 2008)

Czy warto kupić: używana Honda Accord VIII (od 2008)

Japońska limuzyna klasy średniej łączy atrakcyjny design z wyjątkowo solidną mechaniką i dobrze zestrojonym zawieszeniem. Mankamenty? Ciasnawe...

Czy warto kupić: używana Honda Accord (od 2002 do 2008)

Czy warto kupić: używana Honda Accord (od 2002 do 2008)

Siódma odsłona japońskiej limuzyny ma wiele zalet - solidną konstrukcję, mocne silniki oraz dobre zawieszenie. Auto nie zachwyca natomiast...

Więcej publikacji o Honda Accord

Plany Hondy - nowy Accord i elektryczny model

Plany Hondy - nowy Accord i elektryczny model

Podczas dzisiejszej konferencji prasowej w Tokio prezes Hondy, Takahiro Hachigo, zdradził szczegóły odnośnie najbliższej przyszłości japońskiej...

Nowa Honda Accord - prosto z Doliny Krzemowej

Nowa Honda Accord - prosto z Doliny Krzemowej

Na specjalnej imprezie w Dolinie Krzemowej miała miejsce premiera odświeżonej Hondy Accord. Duży sedan i główny konkurent Toyoty Camry przeszedł...

Honda chce zakończyć produkcję modelu Accord

Honda chce zakończyć produkcję modelu Accord

Od czasu do czasu czujemy, że rynek w Europie systematycznie spychany jest na boczny tor. Kolejny dowód - Honda wycofa z oferty model Accord już w...

Więcej newsów o Honda Accord

Honda Accord VII Sedan 2.0 i-VTEC 16V Sport 155KM 2003

Honda Accord VII Sedan 2.0 i-VTEC 16V Sport 155KM 2003

Cena: 10 499 ^PLN

HONDA ACCORD 2.0 CL7 K20A6 BENZYNA + LPG

Honda Accord VII Sedan 2.0 i-VTEC 16V 155KM 2007

Honda Accord VII Sedan 2.0 i-VTEC 16V 155KM 2007

Cena: 19 900 ^PLN

Honda Accord HONDA ACCORD Tourer AUTOMAT Ladny...

Honda Accord VII Kombi 2.2 i-CTDi 140KM 2005

Honda Accord VII Kombi 2.2 i-CTDi 140KM 2005

Cena: 15 900 ^PLN

Honda Accord 2.2i-CTDi Executive Rej.PL.

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2002 do 2008 roku

Pojemność skokowa 1998 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 155 KM (114 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 190 Nm przy 4300 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 9,8 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 86 x 86 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(87%)

Zalety

+ Wentylacja i ogrzewanie + Całokształt + Silnik

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Widoczność - Karoseria

Miłe,sympatyczne ,relaksujące auto.Jezeli ktoś pisze ze auto sportowe to po prostu nieprawda.Trudno od tego silnika wymagać wiecej ,po prostu sprawnie się nim jeździ.to juz w tej chwili auto albo dla seniora albo do upalania i wiejskiego tuningu dla młodzieży - tak to widze bedąc człown kiem grup i forum Acco 7. Auto jezdzi bardzo sprawnie,skrzynia lekko precyzyjnie,zwawy samochód ,ale w żadnym razie nie sportowy.Niestety mecza go awarie (polecam grupe na FB) i to liczne,nas tez nie oszczędzały.a to radio a to reflektory,elektronika,słabe zawieszsnie - jest co robić ,ale najgorsza rzecz to plastelinowy lakier i rdza rdza rdza rdza...... A,zapomniałbym - trzeba miec szczeście żeby trafic na niewadliwy silnik i nie pisze o braniu oleju bo da się z tym życ,taka uroda tego silnika ale chodzi mi o wade konstrukcyjną K20A6 -odsyłam do literatury.Wszystkie usterki do opanowania ale pech przy silniku eliminuje to auto.W kazdym razie jedna z ostatnich Hond o takiej ponadczasowej urodzie i lekkim żwawym prowadzeniu.Przymiarka do CRV i HRV pokazała ze moze być gorzej a honda idzie droga aut dla gospodyń domowych i to co dobre juz było....

Porównam te auto do mazdy 6 i pssata B6 bo takie posaidam takze w domu i zlaezy co kto lubi jeżeli chodzi o mega niezawodnośc to polecam mazde 6!! auto ktorego nie da sie zepsuć co prawda honda tez sie nie psuje ale mazda ponoc jest lepsza passata Hmm brat narzeka na branie oleju i zawieszenie oraz małe pierdoły z elektronika. jeźeli chodzi ci o wrażenia z jazdy lubisz krecic auto pod czerwone pole i nie bojąc sie ze zaraz sie zepsuje albo silnik mozesz zajcehąc to polecam HONDE ten silnik wytrzymuje mega katowanie i nawet nie bierze oleju MISTRZOSTWO!!

Jednym słowem Honda to super auto które jest niezawodne jest jedno z szybszych w swojej klasie moze jedynie podskoczyc avensis 2.0 paski mogą sie schować silnik te traca bardzo duzo na mocy po przebiegu 200 tys fsi jednym słowem zal. Moja ma przebieg 194 przy 185 byłem na hamowni i pokazała 154km ale na vervie 98!(seryjnie 155) gosci z hamowni powiedział ze jest ździwiony tak dobrym wynikiem ale to po po prsotu honda. Jeżeli chcesz mieć auto wyróżniajace sie z tłumu i niezawodne to polecam :D miałem tez dylemat nad mazda 6 i ogolnie tak samo dobre auto ale honda ma to coś

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Honda Accord VII Sedan 2.0 i-VTEC 16V Sport 155KM 114kW 2002-2008

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam .Posiadam auto ponad rok. Spalanie na poziomie 7,5 -8,2 L/100 km przy prędkości od 100 do 140 km/h z włączoną klimatyzacją na autostradzie. Typowa jazda tylko po mieście -korki i krótkie dystanse spali około 9,2 L/100km. Jak chce się poszaleć na vtec´u to spali do 13. Różnica między zimą a latem to 0.5- 1 litr więcej zimą. Jak dla mnie brakuje 6 biegu bo powyżej 120 km/h robi się głośno(może to wina budżetowych opon? które mam po poprzednim właścicielu) także nastepnym razem jak bym kupował 7 generacje pomyślałbym o 2.4 silniku a może te japońce już tak mają? Cruise control przestałem używać bo zaskakująco spalanie miałem ciut wyższe a frajdy z jazdy dużo mniej. Auto warte uwagi i godne polecenie. Póki co rdzy nie widać, co do napraw to odpukać w nie malowane ale nic się nie dzieje ,płyny i filtry wymieniam regularnie.Pozdrawiam.

Witam wszystkich posiadaczy i zainteresowanych kupnem. Auto posiadam niespełna pół roku czyli w zasadzie jeżdziłem tylko w okresie zimowym. Nie jest to moja pierwsza Honda i na pewno nie ostatnia. W większości jeżdze w cyklu mieszanym z lekką przewagą na trase , ale nie są to długie odcinki ( mam 12km w jedną stronę do pracy , trasą pozamiejską). Spalanie jak obok ale muszę przyznać ,że napewno nie jeżdzę jak emeryt ,ale też nie cisne pod czerwoną kreskę. Co do napraw to nie wypowiem się bo póki co nic się nie psuje(odpukać w nie malowane) a wymiane płynów i filtrów robie samodzielnie i nie ma cenowej tragedii. Szczerze polecam , komfort i przyjemność z jazdy bardzo ale to bardzo zadowalająca . Pozdrawiam

Zależy od kierowcy można zrobic bardzo niskie spalanie i mozna bardzo wysokie np od 6.5 jadac emerycko na trasie do 110 hamujac biegami i mozna także zrobic 17L katując po miescie do odcinki od swiateł do świateł. Do rzeczy jak ktos lubi dynamiczna jazde w lato musi sie zmieścic do 9-9.5l srednio emrycka jazda 8 i poniżej zima nalezy dodac po 1l paliwa do wartości wyżej. Acha wracjac do spalania w miescie wszystko zalezy od misata jeźdzać po Warszawskich korkach bd 14 a jeżdząc po mniejszych miastach gdzie nie stoi sie w korku i nie ma za duzo swiatel 9 także rożnica jest duzo i sposób rozumowania miasto a miasto przez uzytkowników tych aut

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Honda Accord VII Sedan 2.0 i-VTEC 16V Sport 155KM 114kW 2002-2008

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Witam. Dzisiaj byłem w warsztacie wymienić olej i żarówki. Samochód w 100% sprawny. Profilaktycznie poprosiłem o podpięcie pod komputer. Wyskoczył błąd czujnika przyspieszenia bocznego. Po odłączeniu komputera samochód już cały czas informuje (mimo skasowania błędu) o usterce (tablica wskaźników: żółty trójkącik, żółte VSA oraz info "check VSA"). Sprawdziłem, że czujnik przyspieszenia bocznego znajduje się w module VSA, który kosztuje 8700zł. 1. Dlaczego przed podłączeniem komputera samochód nic nie wyświetlał? 2. Czy można ten błąd wykasować, aby się nie pojawiał? 3. Jeśli nie, to jak najtaniej naprawić usterkę? Z góry dziękuję za pomoc.

Problem rozwiązany

silnik do wysokosci 3000 obrotow pracuje bezblednie. po przekroczeniu tej wartosci zaczyna hamowac i zaswieca sie lampka zazeniowa i miga. W tym czasie silnik pracuje tylko do 2 tysiecy obrotow. trzeba robic reset komputera tak jak w instrukcji obslugi jest napisane.Moje zapytenie : co moze byc przyczyna takiego zachowania sie silnika. Co mohe sam sprawdzic zanim pojde do warsztatu. Jestem za granica kraju i nie chcialbym sie wpedzac w niepotrzebne koszty. Czy z taka usterka moge dojechac do domu a to ponad 1000 km. Usterka wystepuje po przekroczeniu ponad 3000 obrotow silnika tylko resetowanie sterownika

Problem rozwiązany

Wyświetlacz daszka konsoli centralnej

Honda Accord VII Sedan
wnętrze
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

W egzemplarzach z nawigacją jest również wyświetlacz nad nawiewami(temperatura, RDS radia). Po pewnym czasie pojawiają się kłopoty bo ekran się wyłącza. Winne są temu zimne luty. Jesli ktoś poradzi sobie z lutownica to zrobi to samemu. Jak się boisz, zanies ekran do elektronika. 150zl i naprawione

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: AC Spółka Akcyjna

instalacja: AC STAG 4

przebieg: 98 tys. km

użytkowana przez: 152 tys. km

Jesteśmy bardzo zadowoleni z usług Auto Mix, serwisujemy tam 3 auta i nigdy nie było problemów. Auta zachowują się jak na benzynie, serwis przebiega szybko i profesjonalnie. Sama siedziba firmy jest ładna i komfortowa. Polecam serdecznie.

homologacja: AUTO GAZ-SLĄSK

instalacja: AC STAG 300

przebieg: 140 tys. km

użytkowana przez: 40 tys. km

Wszystko szybko i sprawnie bez żadnych problemów polecam ten warsztat.

homologacja: "KME" Sp. z o.o.

instalacja: KME DIEGO NEVO

przebieg: 202 tys. km

użytkowana przez: 15 tys. km

na poczatku hondzia grymasila ale po 1000km wszystko sie z kalibrowalo i juz rok po montarzu jest ok. Spalanie 9.5 do 10l smialo moge polecic

Zobacz wszystkie opinie LPG

Honda Accord 2.2 i-DTEC, ES-GT, RHD

Honda Accord 2.2 i-DTEC, ES-GT, RHD

Test przeprowadzony w: 2009

Honda Accord 2.2 i-DTEC, ES-GT, RHD

Honda Accord 2.2 i-DTEC, ES-GT, RHD

Test przeprowadzony w: 2009

Zobacz wszystkie testy

Honda Accord VII Sedan