Szukaj

Informacje o Honda CR-V II 2.4 i 16V LX 162KM 119kW 2002-2006

Lata produkcji: 2002 – 2006
Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe
Debiutująca w roku 2002 druga generacja Hondy CR-V znacznie różniła się pod względem stylistycznym od swojego poprzednika oraz była od niego odrobinę większa. Zdradzała też zewnętrzne podobieństwo do VII generacji Hondy Civic. Wkrótce po pojawieniu się na rynku Honda CR-V II została wybrana w plebiscycie magazynu „Car and Driver” najlepszym małym SUV-em roku 2002. Model poddano modernizacji technicznej i face-liftingowi w roku 2005, a rok później zakończono jego sprzedaż.
czytaj więcej
Powagosław
Brawa dla księgowych Hondy, którzy ze zrozumieniem potraktowali kwestię przeniesienia prototypu CR-V do realiów produkcyjnych. I wszystko, co dobre w tym prototypie dziś można podziwiać w nowym SUV-ie Hondy. A jest czym cieszyć oko. ~Powagosław
Luzacjusz
Lepiej niż w poprzedniej generacji, ale wciąż nic takiego, za co warto umierać. Chyba że ktoś kocha przerośnięte crossovery z dużymi kołami, słoniowatą sylwetką i tyłkiem od Jennifer Lopez. ~Luzacjusz
Produkowany od 2002 do 2006 roku
Pojemność skokowa 2354 cm3
Typ silnika benzynowy
Moc silnika 162 KM (119 kW) przy 5500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 220 Nm przy 4500 obr/min
Montaż silnika z przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC
Liczba cylindrów 4
Układ cylindrów rzędowy
Liczba zaworów 16
Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1
Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)
Rodzaj skrzyni Manualna
Napęd 4x4 Dostępny
Liczba biegów 5
Ogólna ocena
4,6 /5 Średnia dla segmentu 4,2
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(100%)

Zalety

+ Skrzynia biegów + Bezawaryjność (drobiazgi) + Silnik

Wady

- Stosunek jakość/cena - Ergonomia - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Usterki Honda CR-V II

Liczba wpisów: 15
Siadnięty tył
  • Honda CR-V II 2.0 16V 150KM 110kW 2002-2006
  • zawieszenie
  • 196 tys. km
Występowanie usterki:
Tył Hondy bardzo obniżony w stosunku do przodu. Po załadowaniu 5 osób koło chowa się w nadkolu, z pełnym bagażnikiem i zbiornikiem LPG jest jeszcze gorzej. Niestety wymiana sprężyn na standardowe nie zdaje egzaminu, może być nawet jeszcze niżej. Prawdopodobnie trzeba by wymienić WSZYSTKIE gumy w zawieszeniu tylnym, ale to pewnie ze 3-4 tyś. z robocizną, jeśli nie więcej, szkoda kasy. Co więcej, PO wymianie sprężyn na wzmacniane (samochód się podniósł) okazało się, że jeden amortyzator jest do wymiany. Stukał przy końcu zakresu, czego nie było słychać, gdy Honda była dużo niżej. Także przy wymianie sprężyn trzeba DOKŁADNIE sprawdzić i amorki, bez sensu raz po raz płacić za ich ściąganie. W moim wypadku, musiałem zapłacić dwa razy (a nawet TRZY!, ale to dłuższa historia i błąd upartego mechanika).
14 komentarzy
wycieranie się krzywek wałków rozrządu
  • Honda CR-V II 2.0 16V 150KM 110kW 2002-2006
  • silnik
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
krzywki wałków rozrządu wycierają się, wałek się wykrzywia. Niestety aby to sprawdzić, trzeba zdjąć pokrywę zaworów, co jest czasochłonne i kosztowne. W moim wypadku dowiedziałem się o tym przy pierwszej regulacji zaworów, zaraz po zakupie Hondy. Co prawda w serwisach motoryzacyjnych piszą o tej wadzie, ale niestety doczytałem to dopiero po zakupie, więc pretensje mogę mieć tylko do siebie. W moim wypadku wytarły się krzywki wałka ssącego. Rozwiązanie - regeneracja krzywek w zakładzie w Krakowie, nie pamiętam nazwy. Z wymianą - około 600 zł (300 regeneracja, 300 wymiana). Póki co przejechane 34000 km i jest OK.
1 komentarz
Ciężko odpala
  • Honda CR-V II 2.0 16V 150KM 110kW 2002-2006
  • instalacja elektryczna
  • 1000 tys. km
Witam. Ciężko odpala, tzn muszę chwile pokręcić,świece wymienione zastanawiam się nad wymiana przewodów. Zdaza się że czasami przerywa podczas jazdy i nie ma mocy na wolnych obrotach, zarówno na benzynie, jak i na lpg.
Oczekuje na rozwiązanie
Honda CR-V II