Honda CR-V III SUV Facelifting 2.2 i-CDTi 150KM 2010-2012 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2010 – 2012

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Honda CR-V III SUV Facelifting 2.2 i-CDTi 150KM 110kW 2010-2012

Honda CR-V III SUV Facelifting 2.2 i-CDTi 150KM 110kW 2010-2012

Honda CR-V III SUV Facelifting 2.2 i-CDTi 150KM 110kW 2010-2012

Honda CR-V III SUV Facelifting 2.2 i-CDTi 150KM 110kW 2010-2012

Gama silników jest jak najbardziej standardowa dla aut Hondy, ale tu w wyjątkowo ubogim wydaniu. Podstawowy motor benzynowy 2.0l ma 150KM i mile zaskakuje. Ma ładny dźwięk, całkiem żwawo ciągnie auto do przodu i nawet przy dynamicznej jeździe nie powinien palić więcej niż 10l/100km. Szkoda jednak, że nie ma jeszcze jakiejś 200-konnej jednostki w ofercie. Alternatywą dla silnika benzynowego jest diesel, pod warunkiem, że macie na zbyciu równowartość używanego Golfa IV. Motor wysokoprężny ma 2.2l i 140KM, ale radzi sobie z tym nielekkim autem lepiej niż mogłoby się wydawać. Jest cichy, pracę turbosprężarki wyraźnie czuć już poniżej 2000obr/min i nawet miłośnicy jednostek benzynowych mają szansę go polubić. Niestety wysokie cło niszczy jego rozsądną cenę.

czytaj więcej

Powagosław

Brawa dla księgowych Hondy, którzy ze zrozumieniem potraktowali kwestię przeniesienia prototypu CR-V do realiów produkcyjnych. I wszystko, co dobre w tym prototypie dziś można podziwiać w nowym SUV-ie Hondy. A jest czym cieszyć oko. ~Powagosław

Luzacjusz

Lepiej niż w poprzedniej generacji, ale wciąż nic takiego, za co warto umierać. Chyba że ktoś kocha przerośnięte crossovery z dużymi kołami, słoniowatą sylwetką i tyłkiem od Jennifer Lopez. ~Luzacjusz

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM Executive - umiarkowana oszczędność

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM Executive - umiarkowana oszczędność

SUV Hondy nie rozpieszcza liczbą silników. Ich zakres mocy to przedział pomiędzy słowami "rozsądny" a "przyzwoity". Jednak nie samą mocą człowiek...

Honda CR-V - mocniejszy diesel, dziewiąty bieg

Honda CR-V - mocniejszy diesel, dziewiąty bieg

Honda CR-V przeszła kurację odmładzającą. Lekko przestylizowane nadwozie kryje dużą liczbę unowocześnionych podzespołów - m.in. 160-konnego diesla...

Honda CR-V 2.2 i-DTEC - wszechstronnie utalentowana

Honda CR-V 2.2 i-DTEC - wszechstronnie utalentowana

Crossovery i SUV-y cieszą się niesłabnącym zainteresowaniem. Trend szybko nie ulegnie zmianie, gdyż producenci pseudoterenówek wsłuchują się w...

Więcej publikacji o Honda CR-V

Nadjeżdża hybrydowa Honda CR-V

Nadjeżdża hybrydowa Honda CR-V

Podczas marcowej wystawy samochodowej w Genewie mieliśmy okazję zobaczyć po raz pierwszy na europejskim kontynencie najnowsze wcielenie Hondy CR-V....

Piąta generacja Hondy CR-V w końcu dotrze do Europy

Piąta generacja Hondy CR-V w końcu dotrze do Europy

Na rynku amerykańskim zadebiutowała już ponad rok temu. Europejczycy musieli uzbroić się zatem w dużą dawkę cierpliwości, w oczekiwaniu na ten...

Piąta generacja Hondy CR-V - pierwsze zdjęcia

Piąta generacja Hondy CR-V - pierwsze zdjęcia

Amerykański oddział Hondy opublikował pierwsze zdjęcia wraz z informacjami na temat nowej, piątej generacji swojego SUV-a klasy średniej. Na rynku...

Więcej newsów o Honda CR-V

Zobacz więcej filmów

Honda CR-V IV SUV 2.0 i-VTEC 155KM 2012

Honda CR-V IV SUV 2.0 i-VTEC 155KM 2012

Cena: 49 900 ^PLN

Honda CR-V SALON HONDY , Skora, przebieg wpisu...

Honda CR-V III SUV 2.0 i-VTEC 150KM 2010

Honda CR-V III SUV 2.0 i-VTEC 150KM 2010

Cena: 39 997 ^PLN

Honda CR-V 2.0 Benzyna 150 Km Elegance LIFT 4x...

Honda CR-V III SUV Facelifting 2.2 i-CDTi 150KM 2011

Honda CR-V III SUV Facelifting 2.2 i-CDTi 150KM 2011

Cena: 47 900 ^PLN

Honda CR-V ROCZNA GWARANCJA

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2010 do 2012 roku

Pojemność skokowa 2199 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 350 Nm przy 2000 obr/min

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 16,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 85X96,9 mm

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Dodatkowe informacje Typ silnika i-DTEC

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(88%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Widoczność

Wady

- Stosunek jakość/cena - Skrzynia biegów - Wyciszenie

CZYTAJĄC POPRZEDNIE OPINIE BYŁEM ZDZIWIONY , JA JESTEM SUPER ZADOWOLONY POMIMO TEGO ŻE PRZESIADŁEM SIĘ DO HONDY CRV Z VOLVO S60 . MOŻE WYNIKA TO Z TEGO ŻE JEST TO (ANGLIK) A NA ZACHODZIE SAMOCHODY SĄ W STANDARDZIE LEPIEJ WYPOSAŻONE I JAKOŚCIOWO DUŻO LEPSZE NIŻ SIĘ OFERUJE W POLSKICH SALONACH

ogólnie na 4,5, silnik mógłby mieć 170 km przy tej pojemności i nowocześniejszą skrzynię biegów AT, poza tym poważniejszych zastrzeżeń brak, bardzo dobry serwis Karlika w Poznaniu, nigdy nie pada ten typ tak ma :-)

Nie sprzedam i nie Zamienię go do końca moich dni. Najlepszy z dotychczas przeze mnie użytkowanych. Zero awarii i korozji.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Honda CR-V III SUV Facelifting 2.2 i-CDTi 150KM 110kW 2010-2012

Zobacz wszystkie raporty spalania

Honda fajne wygodne auto duzo sie zmiesci:) co do spalnia trasa ok 120km/h 140 km/h spalanie około 7,5 7,8/100km producent podaje ze auto po za miastem ma spalac 6,3l/100km chyba ze sie nie przekroczy 100km/h no to moze... tyle wyjdzie!!! miasto warszawka korki itd 10L/100km no a jak mroz przyjdzie:) to 11L/100km jezeli ktos szuka oszczednosci w spalniu to proponuje nie kupowac suva!!! natomiast jak cenisz sobie komfort i wygode to jestesmy w domu kup crv smialo jezdzij i nie martw sie o serwis to auto sie nie psuje!!!! i jest lepsze niz toyota rav 4 bardziej przestronne itd natomiast jezeli szukasz auta terenowego to kup wranglera!! Suv honda crv spokojnie zaspokoi 4.os rodzinke

Auto zdecydowanie pali za duzo, a jego osiagi sa zbyt male. Palanie bardzo podobne do BMW X5 3.0 SD, jednakze BMW ma 286KM, a nie 150 jak w przypadku CRV

Zobacz wszystkie raporty spalania

Po włożeniu klucza do stacyjki i przekręceniu, czuło się, że klucz gdzieś haczy. Po pewnym czasie klucza nie szło włożyć, a kiedy już wszedł, nie można było przekręcić, co oznaczało, że auta nie można było uruchomić. Był to trzeci dzień urlopu w Austrii, do domu prawie 700 km. Było to w Salzburgu.

Problem rozwiązany

Witam, zakupiłem Hondę Crv z roku 2007 problem polega na tym że samochód myszkuje. Ciężko się jedzie w trasie trzeba cały czas pilnować toru jazdy. Kierownica nie odbija trzeba jej pomagać. Przy kontrolowaniu toru jazdy czuć opór na kierownicy a gdy przeskocze ten opór auto za bardzo zmienia tor i trzeba odkręcać w drugą stronę. Szukam pomocy

Problem rozwiązany

Wg stacji obsługi kąt nachylenia obu kół tylnych jest 4 stopnie - czego następstwem jest nadmierne zużycie opon tylnych od środka. Nie są pewni czy wymiana wahaczy tylnych na większe coś da - proszę o poradę. ....

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Honda CR-V 2.0 Hybrid

Honda CR-V 2.0 Hybrid

Test przeprowadzony w: 2019

Honda CR-V 2.0 Hybrid

Honda CR-V 2.0 Hybrid

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Honda CR-V III SUV Facelifting