Szukaj

Honda CR-V VI – wybierz wersję

Pokaż wersję z silnikiem:

Informacje o Honda CR-V VI

Lata produkcji: 2023 – teraz
Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe
Zbudowany na bazie modelu Civic, produkowany od 1996 kompaktowy crossover SUV (segment I). Wytworzenie auta było pierwszą samodzielną próbą Hondy zaistnienia na rynku aut terenowych - model Passport sprzedawany wcześniej przez Hondę był autorstwa Isuzu i nie można go było nabyć na Starym Kontynencie. I trzeba powiedzieć, że była to bardzo udana próba – Honda CR-V okazała się komercyjnym sukcesem marki, wyprodukowano dotąd ponad 5 milionów egzemplarzy CR-V. Czwarta generacja modelu dostępna jest od roku 2012. Hondę CR-V rozszyfrować można jako Compact Rereational Vehicle (Kompaktowy Samochód Turystyczny) bądź Comfort Runabout Vehicle (Komfortowy Mały Samochód).
czytaj więcej
Powagosław
Brawa dla księgowych Hondy, którzy ze zrozumieniem potraktowali kwestię przeniesienia prototypu CR-V do realiów produkcyjnych. I wszystko, co dobre w tym prototypie dziś można podziwiać w nowym SUV-ie Hondy. A jest czym cieszyć oko. ~Powagosław
Luzacjusz
Lepiej niż w poprzedniej generacji, ale wciąż nic takiego, za co warto umierać. Chyba że ktoś kocha przerośnięte crossovery z dużymi kołami, słoniowatą sylwetką i tyłkiem od Jennifer Lopez. ~Luzacjusz

Oceny Honda CR-V VI

Liczba ocen: 5
Ogólna ocena
4,9 /5 Średnia dla segmentu 4,4
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(100%)

Zalety

+ Całokształt + Układ jezdny + Widoczność

Wady

- Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Stosunek jakość/cena

Wybrane oceny

4,9
~Krzysiek
Honda CR-V VI
SUV Plug-In 2.0 i-MMD 184KM 135kW
Dlugo zastanawialem sie nad wyborem. Bralem pod uwage marki klasy premium vs japonskie oferty. Ostatecznie przewazyla ciekawosc (do tej pory uzytkuje rownolegle MB) oraz nizsze koszty eksploatacji w dluzszej perspektywie.Po kilku tygodniach uzytkowania jestem zadowolony. PHEV jest doskonalym wyborem dla tych ktorzy maja fotowoltaike ale rowniez dla tych ktorzy jej nie maja (proponuje porownac koszt przejechanych 100km na pradzie vs na benzynie). Kiedy moge laduje z gniazdka (przewaznie w nocy) a kiedy nie jezdze klasyczna hybryda (w dalszym ciagu spalanie nizsze niz w benzynie, szczegolnie widoczna roznica w miescie). Przy codziennych dojazdach do pracy w odleglosci do ok 30 km (w jedna strone) wlasciwie mozna jezdzic prawie bezkosztowo (posiadajac fotowoltaike). Jezeli chodzi o spalanie w trasie to na pewno lepiej wypada jazda dieslem ale wciaz lepsze rezultaty niz sama benzyna. Wroce z kolejna pinia za jakis czas.
Dodane 2 dni temu
4,7
~Rafał
Honda CR-V VI
SUV 2.0 i-MMD 184KM 135kW
Bardzo fajne, komfortowe auto. U mnie głównie przy jeździe miejskiej, często na silniku elektrycznym, spalanie średnie poniżej 5,5 l/100km. Ale jazda bez większej dynamiki.
Dodane 3 miesiące temu
4,6
~Carlos
Honda CR-V VI
SUV 2.0 i-MMD 184KM 135kW
Bardzo wygodny samochód, dość dobrze wyciszony, pozycja za kierownicą może być zbliżona do sedana, trudno znaleźć jakieś większe wady.
Dodane 4 miesiące temu
Średnie spalanie dla Honda CR-V VI
5,7 – 6,5
l/100 km
Zobacz wszystkie raporty spalania

Wybrane raporty spalania

6,8
Honda CR-V VI
SUV Plug-In 2.0 i-MMD 184KM 135kW
Autko od miesiąca. Wybiegane 1200 km. Komfort z jazdy , dynamika , wyciszenie super ! . Średnie spalanie z przebiegu 5.0 . Ładowane 15 razy do 100% , średnia prognoza zasięgu EV po każdym ładowaniu , i tu koniec bajki , .... 45 km !? , z czego każdorazowo przejechałem około 28 km a resztę zasięgu zjadało ogrzewanie ( 20 st.). Nikt słowem nie wspomi o potrzebach grzania wnętrza z baterii. Spalanie Pb w trybie oszczędzania baterii "ZAPISZ" na krótkim odcinku 4 km, to ...16 L/100km. Trasa 70 km w trybach Auto i Econ , z pustą baterią , to 6,3 l/100. Ładna zabawka co !
Dodane 3 dni temu
6,5
Honda CR-V VI
SUV Plug-In 2.0 i-MMD 184KM 135kW
Pierwszy miesiąc jazdy 1250 km. auto wygodne dużo miejsca z przodu i z tyłu, dobrze wyciszone trzeba się przyzwyczaić do gabarytów auta poprzednie Skoda Karoq. I trochę za bardzo nadgorliwe systemy bezpieczeństwa np: autohold nie działa gdy niema zapiętych się pasów, itp. japońska filozofia bezpieczeństwa średnie zużycie z komputera 5,4l/ 100 km wliczając w to 4 ładowania z gniazdka 230V, około 8h Trasa 350 drogi wojewódzkie do 100km/h spokojna jazda 6,2l, tankowanie po trasie potwierdza dokładność zużytego paliwa. Trasa 200 km, 50% autostradą do 125km/h 7,2l. przy 125 km/h zużycie około 8 l ta sama trasa powrót prędkość do 140km/h 7,6l. przy 140 zużycie około 9,5l Na prądzie miesiąc październik około 60 km
Dodane 2 miesiące temu
7,6
Honda CR-V VI
SUV 2.0 i-MMD 184KM 135kW
Podczas uzywania auta w mieście i na krótkich trasach (do 100km) jeśli nie jeździ się drogami ekspresowymi i autostradami spalanie bardzo zadowalające przy normalnej jeździe - 6,5l latem, ok 8l zima Niestety używanie samochodu na drogach ekspresowych czy autostradach wiąże się ze spalaniem ok 9-10l Jednorazowo starając się wykręcić najniższy możliwy wynik - muskając tylko gaz, jadąc w niedzielę o 20:30 z minimalnym ruchem, wykorzystując do każdego zwalniania tylko rekuperacje, nie dotykając chyba ani razu pedału hamulca z odcinka 15km udało mi się wykręcić 2,3l/100km Podczas wyjazdu do Luksemburga średnie spalanie na niemieckich autostradach wyszło 12,2l z całej 1350km trasy. Pomiędzy tankowaniami które musiały być co 350km bo na tyle starczał pełny bak raz zanotowałem 14,4l\100km z ok 300km odcinka pomiędzy tankowaniami. Podsumowując - auto które w miejskich korkach, na wiejskich drogach i przejażdżkach nie przekraczających 70km/h jest niewiarygodnie oszczędne niestety nie nadaje się do dynamicznej jazdy nie tylko po przez spalanie ale zbyt mały bak paliwa.
Dodane 9 miesięcy temu
Honda CR-V VI

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów