Szukaj

Hyundai i20 III Hatchback Facelifting – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Informacje o Hyundai i20 III Hatchback Facelifting

Lata produkcji: 2023 – teraz
Segment: Auta małe
Produkowany od 2008 roku, miejski model segmentu B, który stał się następcą modelu Getz na większości rynków. Hyundai i20 w gamie koreańskiej marki zajął miejsce pomiędzy kompaktowym i30 a najmniejszym i10, uzupełniając tym samym nową gamę samochodów miejskich Hyudaia i kontynuując jego nową filozofię nazewnictwa. Druga generacja modelu (Elite i20) jest dostępna od roku 2014. Zarówno pierwsza, jak i druga generacja Hyundaia i20 została zaprojektowana w położonym w Russelsheim Europejskim Centrum Stylizacji Hyundaia. Model okazał się dużym sukcesem marki – sprzedano do tej pory już ponad 500 tysięcy aut.
czytaj więcej
Powagosław
Koreańska odpowiedź na Clio, Corsę, Fiestę czy Polo nigdy nie była tak zdecydowana i stanowcza. i20 jest świetnie wystylizowany i zgrabny z każdej strony. Pomyślcie tylko, jeszcze z pięć lat temu w tym segmencie Hyundai oferował model Getz. ~Powagosław
Luzacjusz
Co z tego, że i20 Coupe to tak naprawdę tylko 3-drzwiowy hatchback. Niech się nawet nazywa iPad Ultra Super GT. Niech się inspiruje Citroenem (też to widzicie?). Jeśli to jest kierunek nowych Hyundaiów, to niech żyje Korea. Południowa. ~Luzacjusz

Nowy Hyundai i20

Cena od: 80 400 PLN
Liczba drzwi 5
Liczba miejsc 5
Średnica zawracania 10,4 m
Promień skrętu 5,2 m
Długość 4065 mm
Szerokość 1775 mm
Wysokość 1450 mm
Rozstaw osi 2580 mm
Rozstaw kół - przód 1545 mm
Rozstaw kół - tył 1549 mm
Zwis przedni 810 mm
Zwis tylny 650 mm
Prześwit 140 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1165 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 352 l
Ogólna ocena
4,2 /5 Średnia dla segmentu 4,0
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(67%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Wentylacja i ogrzewanie + Widoczność

Wady

- Całokształt - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Silnik

Wybrane oceny

3,8
~Marek_i20
Hyundai i20 III
Hatchback Facelifting 1.0 T-GDI 100KM 74kW
Nowe auto, lepszy komfort jazdy. To jasne. Denerwujące są: - miękki lakier, - ślady na szybie czołowej nawet po uderzeniu ziarenkami grubszego piasku, - korozja zawieszenia w 3-miesięcznym aucie z salonu (oczywiście nie podlega naprawie gwarancyjnej. Porażka!) - drzwiami trzeba trzasnąć by się zamknęły - hałas silnika bywa męczący przy dłuższej jeździe na wyższych obrotach - uszczelki nie zbierają wilgoci z szyb bocznych - spalanie jest wysokie jeśli jeździsz tylko po zakorkowanym mieście. W trasie można zejść do 5,5l/100km. Proszę nie sugerować się odczytem średniego spalania podawanego przez komputer. Realne spalanie jest wyższe o 0,5l/100km - szybko zużywające się klocki hamulcowe. Nie jestem demonem prędkości. Jeżdżę spokojnie i staram się przewidywać sytuację na trasie przejazdu. Nie zdarzyło się w ciągu tych niewielu miesięcy jazdy mocniej hamować a klocki już wytarły się o 3 mm. Można podsumować, że przy cenie wyprzedawanego rocznika (przyzwoite rabaty na koniec roku) ww. bolączki to drobiazgi. Jeśli po czasie okaże się, że nic do tej listy nie zostanie dopisane to uznam, że zakup auta był udany.
Dodane 30 dni temu
4,1
~Michał
Hyundai i20 III
Hatchback Facelifting 1.0 T-GDI 100KM 74kW
Przymierzałem się do zakupu tego pojazdu. Podobał mi się, bo ma autentycznie ładnie narysowaną linię nadwozia. Wnętrze też wygląda rozsądnie, w tym: virtual cockpit. Dobre wrażenie prysło w trakcie jazdy testowej. Dźwięk silnika 3-cylindrowego 1,0 (jedyna opcja z automatem) i jego niska kultura pracy, podbijanie obrotów przy hamowaniu do świateł, średnia aczkolwiek akceptowalna praca skrzyni automatycznej (powolna). Co było najgorsze? Trzy rzeczy: - dźwięk i kultura pracy 3-cylindrówki, - asystent pasa ruchu, który WALCZY z Tobą o kierownicę, - nieustannie pikające ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości. Generalnie: wyszedłem z salonu zawiedziony...
Dodane 4 miesiące temu
3,8
~Tadeusz
Hyundai i20 III
Hatchback Facelifting 1.2 MPI 84KM 62kW
Kupiony jako drugi samochód - do miasta. Jest to mały, zwrotny, pojemny miejski samochód. Bardzo ładny z zewnątrz. Ponury, plasikowy i tani wewnątrz. Sporo systemów wspomagających. Wybrałem silnik wolnossący bo ma dobre opinie odnośnie trwałości ale ten silnik (1,2 -79 km) jest zbyt słaby do tego auta - szczególnie na trasie. Niedopracowane multimedia - np. brak nawigacji fabrycznej pomimo ikony na wyświetlaczu (brak właściwej aktualizacji). Być może kupiłby ponownie ale z silnikiem 1,0 T-GDI i 6 biegową skrzynią oraz pakietem LED.
Dodane ponad rok temu
Hyundai i20 III Hatchback Facelifting

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów