Szukaj

Hyundai i20 III – wybierz wersję

Pokaż wersję z silnikiem:

Informacje o Hyundai i20 III

Lata produkcji: 2020 – teraz
Segment: Auta małe
Produkowany od 2008 roku, miejski model segmentu B, który stał się następcą modelu Getz na większości rynków. Hyundai i20 w gamie koreańskiej marki zajął miejsce pomiędzy kompaktowym i30 a najmniejszym i10, uzupełniając tym samym nową gamę samochodów miejskich Hyudaia i kontynuując jego nową filozofię nazewnictwa. Druga generacja modelu (Elite i20) jest dostępna od roku 2014. Zarówno pierwsza, jak i druga generacja Hyundaia i20 została zaprojektowana w położonym w Russelsheim Europejskim Centrum Stylizacji Hyundaia. Model okazał się dużym sukcesem marki – sprzedano do tej pory już ponad 500 tysięcy aut.
czytaj więcej
Powagosław
Koreańska odpowiedź na Clio, Corsę, Fiestę czy Polo nigdy nie była tak zdecydowana i stanowcza. i20 jest świetnie wystylizowany i zgrabny z każdej strony. Pomyślcie tylko, jeszcze z pięć lat temu w tym segmencie Hyundai oferował model Getz. ~Powagosław
Luzacjusz
Co z tego, że i20 Coupe to tak naprawdę tylko 3-drzwiowy hatchback. Niech się nawet nazywa iPad Ultra Super GT. Niech się inspiruje Citroenem (też to widzicie?). Jeśli to jest kierunek nowych Hyundaiów, to niech żyje Korea. Południowa. ~Luzacjusz

Nowy Hyundai i20

Cena od: 80 400 PLN

Oceny Hyundai i20 III

Liczba ocen: 27
Ogólna ocena
4,2 /5 Średnia dla segmentu 4,0
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(56%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Wentylacja i ogrzewanie + Widoczność

Wady

- Całokształt - Wyciszenie - Silnik

Wybrane oceny

3,8
~Marek_i20
Hyundai i20 III
Hatchback Facelifting 1.0 T-GDI 100KM 74kW
Nowe auto, lepszy komfort jazdy. To jasne. Denerwujące są: - miękki lakier, - ślady na szybie czołowej nawet po uderzeniu ziarenkami grubszego piasku, - korozja zawieszenia w 3-miesięcznym aucie z salonu (oczywiście nie podlega naprawie gwarancyjnej. Porażka!) - drzwiami trzeba trzasnąć by się zamknęły - hałas silnika bywa męczący przy dłuższej jeździe na wyższych obrotach - uszczelki nie zbierają wilgoci z szyb bocznych - spalanie jest wysokie jeśli jeździsz tylko po zakorkowanym mieście. W trasie można zejść do 5,5l/100km. Proszę nie sugerować się odczytem średniego spalania podawanego przez komputer. Realne spalanie jest wyższe o 0,5l/100km - szybko zużywające się klocki hamulcowe. Nie jestem demonem prędkości. Jeżdżę spokojnie i staram się przewidywać sytuację na trasie przejazdu. Nie zdarzyło się w ciągu tych niewielu miesięcy jazdy mocniej hamować a klocki już wytarły się o 3 mm. Można podsumować, że przy cenie wyprzedawanego rocznika (przyzwoite rabaty na koniec roku) ww. bolączki to drobiazgi. Jeśli po czasie okaże się, że nic do tej listy nie zostanie dopisane to uznam, że zakup auta był udany.
Dodane 29 dni temu
4,4
~Magda
Hyundai i20 III
Hatchback 1.2 MPI 84KM 62kW
Komputer pokładowy zaniża spalanie o około 0,5-1 litra. Na trasie przy bardzo oszczędnej jeździe można zejść do 5,5, ale litości... Realnie przy prędkości 110-130 pali koło 5,8-6. Powyżej 130 raczej nie jeżdżę, bo ssie i hałasuje. Miasto zimą i klima 100% czasu powyżej 8,5. Jeździ mi się nim trochę jak czołgiem, niby małe auto, ale nisko siedzę i widoczność taka sobie (mam 1,7m). Plus z zewnątrz wydaje się większy niż w środku. Mam go od 2 lat - zero poważnych awarii poza tym, że raz zdarzyło mi się prawie totalne rozładowanie akumulatora, ale to raczej wina mojego jeżdżenia wtedy tylko po mieście + zima. I drugie - do trzeciego światła stop dostała się woda i trzeba było wymieniać. Ten, kto wymyślił sposób otwierania klapy bagażnika powinien za to siedzieć... Jakiś mikro guzik, który trudno wymacać, a już w ręczkawiczkach to jest niewykonalne. Bogate wyposażenie, siedzenie w miarę wygodne, chociaż w 20letnim volvo wygodniej na trasie, a w i10 lepsza widoczność ;)
Dodane 1 miesiąc temu
4,1
~Michał
Hyundai i20 III
Hatchback Facelifting 1.0 T-GDI 100KM 74kW
Przymierzałem się do zakupu tego pojazdu. Podobał mi się, bo ma autentycznie ładnie narysowaną linię nadwozia. Wnętrze też wygląda rozsądnie, w tym: virtual cockpit. Dobre wrażenie prysło w trakcie jazdy testowej. Dźwięk silnika 3-cylindrowego 1,0 (jedyna opcja z automatem) i jego niska kultura pracy, podbijanie obrotów przy hamowaniu do świateł, średnia aczkolwiek akceptowalna praca skrzyni automatycznej (powolna). Co było najgorsze? Trzy rzeczy: - dźwięk i kultura pracy 3-cylindrówki, - asystent pasa ruchu, który WALCZY z Tobą o kierownicę, - nieustannie pikające ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości. Generalnie: wyszedłem z salonu zawiedziony...
Dodane 4 miesiące temu
Średnie spalanie dla Hyundai i20 III
4,6 – 7,7
l/100 km
Zobacz wszystkie raporty spalania

Wybrane raporty spalania

4,4
Hyundai i20 III
Hatchback Facelifting 1.2 MPI 84KM 62kW
Jeżdżę nim od Nowości, odbierając był na 16 strach Michelin i wtedy po przejechaniu około 2 tys km pojechałem w trasę, chciałem sprawdzić jak spali najmniej i przy 80 na tempomacie zeszło na 3.2 z kolei przy licznikowych 94 km/h 3.7, gdzie końcowy wynik z tej trasy był 4.2 lub 4.4, od razu mówię, że jazda bardzo delikatna nie przekraczając 105 km/h trasa około 500 km. A teraz na zimowych 15 Stach semperit na mieście i poza miastem też przepisowo do 90 km/h średnio wychodzi około 5.5 według dystrybutora, a na trasie bardzo delikatnie do 90 km/h da się zejść na około 4.4l
Dodane ponad rok temu
7,3
Hyundai i20 III
Hatchback 1.2 MPI 84KM 62kW
Samochód posiadamy od nowości. Po mieście jeździmy przez 99% czasu. Przy dynamicznej jeździe po mieście wychodzi 8l/100km (liczone od tankowania do kolejnego), komputer natomiast pokazuje 7,2l, czyli widać, że przekłamuje. Przy spokojnej jeździe po mieście do 50km/h pali ok. 5/5.5litra. Ale w naszym przypadku ciężko uzyskać taki wynik. W trasie jadąc płynnie do ok 90/100km/h spali ok 5.5l/100km. Tragedia robi się jadąc prędkościami wyższymi. Do 110km/h pali 6,8l a przekraczając 130km/h, dobijając nawet do 140 pali już 9 litrów. Samochód idealny na miasto, nie w trasy gdzie brakuje mu mocy i spalanie drastycznie rośnie. W mieście da się uzyskać spalanie 4.5l/100km ale to nie jest jazda, człowiek staje się zawalidrogą i lewarek chodzi co kilka kilka sekund :D
Dodane 2 lata temu
5,1
Hyundai i20 III
Hatchback 1.2 MPI 84KM 62kW
Na razie samochodem przejechałem 4500 km. Jadąc na drodze ekspresowej z prędkością około 130 na godzinę zużycie paliwa wyniosło 5, 5 litra realnie na 100 km jechałem na tempomacie z Warszawy do Lublina i z powrotem
Dodane ponad rok temu
Hyundai i20 III

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów