Hyundai i30 III Fastback N – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

2.0 T-GDI 250KM 184kW (2019-2020) 2.0 T-GDI 275KM 202kW (2019-2020)

Lata produkcji: 2019 – 2020

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Hyundai i30 III Fastback N

Hyundai i30 III Fastback N

Hyundai i30 III Fastback N

Hyundai i30 III Fastback N

Debiutująca na rynku w roku 2017 najnowsza, trzecia generacja Hyundaia i30 bazuje na „fluidic sculpture 2.0” - odnowionej koncepcji stylistycznej marki. Samochód zaprojektowany został przez głównego stylistę Hyundai Motor i Kia Motors – Petera Schreyera. Powstał na platformie podłogowej swojego poprzednika – Hyundai-Kia J4 Platform, podobnie jak m.in. bliźniacza Kia Cee’d, a także Hyundai Elantra VI generacji. Hyundai i30 oferowany jest także w wariancie kombi (i30 CW), fastback oraz, po raz pierwszy, odmianie usportowionej o nazwie i30 N.

czytaj więcej

Powagosław

Hyundai zrezygnował z ostrych linii, wybrzuszeń i falistości. Najwyraźniej uznał, że europejscy nabywcy kompaktów to dość konserwatywne grono. Przynajmniej ci, którzy rozkochali się w Volkswagenie Golfie.

~Powagosław

Luzacjusz

Poprzedni i30 był dwoma krokami naprzód. Ten jest jednym krokiem w tył. Pięć lat temu Hyundai strzelił gola z przewrotki. Tym razem w najlepszym przypadku piłka wtoczy się do bramki, jeśli potknie się kilku rywali.

~Luzacjusz

Hyundai i30 III 1.4 T-GDI kontra 1.5 T-GDI 48V — dwie twarze tego samego kompaktu

Hyundai i30 III 1.4 T-GDI kontra 1.5 T-GDI 48V — dwie twarze tego samego kompaktu

Facelift z 2020 roku nie tylko odświeżył blachę, ale zmienił serce i30. Stary 1.4 T-GDI ustąpił miejsca nowemu 1.5 T-GDI z miękką hybrydą 48V. Czy...

Hyundai i30 N-line jest jak kibic, który o sporcie wie wszystko

Hyundai i30 N-line jest jak kibic, który o sporcie wie wszystko

Hyundai i30 przeszedł długą drogę, która była adekwatna do kolejnych etapów rozwoju marki. Zaczął jako średnio piękny, średnio...

Hyundai i30 Fastback N – N jak Najlepszy!

Hyundai i30 Fastback N – N jak Najlepszy!

Do zachwycającego wszystkich hatchbacka z Korei dołączył fastback. Poznajcie Hyundaia i30 Fastback N. Jest bardziej praktyczny, z ciekawszym...

Więcej publikacji o Hyundai i30

Hyundai przedstawia wersję N Line dla modelu i30 Fastback

Hyundai przedstawia wersję N Line dla modelu i30 Fastback

Hyundai i30 Fastback będzie drugim modelem dostępnym w wersji N Line. Otrzymał wyrazisty design i jeszcze lepsze prowadzenie.

Hyundai prezentuje nowy i30 Hatchback N Line

Hyundai prezentuje nowy i30 Hatchback N Line

Po wprowadzeniu pierwszych sportowych modelu z serii N – i30 Hatchback N i i30 Fastback N, Hyundai rozbudowuje gamę modeli o wersję N...

Hot-hatch Hyundaia w drugiej wersji nadwoziowej

Hot-hatch Hyundaia w drugiej wersji nadwoziowej

Pięciodrzwiowa odmiana pierwszego hot-hatcha Hyundaia jest już dostępna w sprzedaży od zeszłego roku. W tym dołączy do niej druga wersja...

Więcej newsów o Hyundai i30

Zobacz więcej filmów

Liczba drzwi 5

Liczba miejsc 5

Średnica zawracania 10,6 m

Promień skrętu 5,3 m

Długość 4455 mm

Szerokość 1795 mm

Wysokość 1451 mm

Rozstaw osi 2650 mm

Rozstaw kół - przód 1557 mm

Rozstaw kół - tył 1556 mm

Zwis przedni 905 mm

Zwis tylny 785 mm

Prześwit 136 mm

Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1301 l

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 395 l

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,6 ^/5 Średnia dla segmentu 39,3

TAK(100%)

Zalety

+ Całokształt + Silnik + Stosunek jakość/cena

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Wyciszenie

Szukałem auta które będzie dawało przyjemność z jazdy i jednocześnie może być używane bezproblemowo na co dzień i przez cały rok w rozsądnym budżecie. Hyundai w 1000% spełnił te oczekiwania. Dzięki różnym trybom ( które znacząco różnią się od siebie) mamy zwykłe auto ( na kołach z niskim profilem na które warto uważać) , które możemy zmienić w fabrykę przyjemności jednym przyciskiem (N) :-) Po męczącym i ciężkim dniu w pracy wracając do domu wciskam magiczny przycisk N i po chwili mam banana na twarzy !!!!!!!! Uwielbiam to auto!!!!!!

Dodane 3 lata temu

Fajne auto, w szarym kolorze sprawia wrażenie niepozornego. Świetne właściwości jezdne, dobrze się prowadzi, zawieszenie nie jest aż tak twarde w normalnym trybie, jak niektórzy twierdzą. Spalanie przy stosunku jazdy 1/3 w mieście, 2/3 trasa to około 8.4 l/km no chyba, że lubisz przycisnąć, to wtedy więcej.

Dodane 7 lat temu

Testowalem przed zakupem 3 innych hot-hatche(Megane RS Trophy, A45, Golf GTI) nie maja porownania z I30N (Stosunek jakość/cena)

Dodane 4 lata temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Hyundai i30 III Fastback N

Zobacz wszystkie raporty spalania

Wyniki: ZIMA: Podczas normalnej jazdy po mieście przy normalnym ruchu spalanie wynosi 10.5-12 l. Normalna Jazda po mieście przy małym ruchu 9-10 l. Ostra jazda po mieście albo jazda w korkach 12-16l. Spokojna jazda poza miastem 7.5-8.5 l. Dynamiczna jazda poza miastem 10-12l. Lato: Podczas normalnej jazdy po mieście przy normalnym ruchu spalanie wynosi 9-10 l. Normalna Jazda po mieście przy małym ruchu 8-9 l. Ostra jazda po mieście albo jazda w korkach 10-15l. Spokojna jazda poza miastem 7.3-8 l. Dynamiczna jazda poza miastem 10-11 l. Spalanie w trasie ( różnica zima-lato to wg. mnie około 0.5 l/100km) przy 90-100km/h - 7.3-8.5 l przy 120km/h - 9l przy 140km/h - 10l przy 150km/h - 11l przy 160km/h - 12lHyundai jest wrażliwy na niskie temperatury i wyraźnie widać to po spalaniu zimą. Średnie spalanie wskazywane przez komputer pokładowy po 65 tyś km to 10.1 l/100km . Cały czas jeżdżę z dezaktywowanym start-stop (Stosunek jakość/cena)

Dodane 3 lata temu

275km po Chipie 290km 460Nm spalanie z 11l spadło do 9l nieraz nawet mniej oczywiście zależy czy cały czas miasto i czy ciśniesz po za miastem spokojnie można 6l na sto osiągnąć Średnie Warszawa 8.5-9.2l (Stosunek jakość/cena)

Dodane ponad rok temu

Dojeżdzam codziennie do pracy 7km w duzym miescie przy ledwo rozgrzanym silniku i spokojnej jezdzie spalanie wynosi 12-13 litrów na 100km. Na autostradzie przy predkosci 140km/h spalanie 9,3 litra. Przy spokojnej jezdzie na trasie tj. 100-110 km/h ok. 8 litrow/100 km. W trybie sportowym N ....... :-) :-) ciezko zejsc ponizej 14 litrow. (Stosunek jakość/cena)

Dodane 6 lat temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Hyundai i30 III Fastback N

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Bardzo awaryjne silniki 1.6 CRDI typu D4FE U3 produkowane od 2017 roku

Hyundai i30 III Wagon 1.6 CRDi 136KM 100kW 2017-2020
silnik
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Silniki 1.6 CRDI typu D4FE U3 produkowane od 2017 roku posiadają ogromną ilość wad konstrukcyjnych. Przez to jest ogromne zapotrzebowanie na sprawne używane silniki. Sprawny tzw. słupek zamiast kosztować ok. 3-4 tysięcy złotych kosztuje aż 6-7 krotnie więcej tzn. ok. 20-25 tysięcy złotych. Nieustanne poważne awarie tych silników wymagające ich calkowitej wymiany napędzają popyt. Sytuacja jest całkowicie patologiczna. Przed zakupem jakiegokolwiek Hyundai lub Kia proszę sobie sprawdzić ceny silników, aby później nie doznać szoku.

Dodane 10 dni temu

Coś po stronie paska wielorowkowego zaczęło wyć nie zawsze więc namierzenie usterki były trochę trudne. Winna okazałą się Pompa wody. Zamiennika nie ma oryginał ok 1300zł!!! Z całym korpusem i czujnikiem temperatury...sprawa wygląda jak celowe postarzanie produktu itd. Wymieniłem samą pompę i jest ok -zobaczymy jak długo. Nie ruszałem korpusu bo jest wąż który jest pomiędzy blokiem a kolektorem dolotowym. A żeby było ciekawiem 2,0N ma normalny termostat a 1,5dpi moduł termostatyczny za ...ok 3tys zł- po prostu genialnie.

Dodane 2 miesiące temu

Problem rozwiązany

Po przekroczeniu przebiegu 50tyś km, przy dłuższych trasach (20km) zapalała się kontrolka ciśnienia w oponach. Po sprawdzeniu kół, okazywało się że jedno z tylnych kół (lewa, prawa na zmianę) było tak gorące, że nie dało się go dotknąć. W ASO stwierdzili, że to nadmiar rdzy na tarczach i konieczna jest ich wymiana, mimo iż pozostała ponad połowa grubości zarówno klocków i tarcz. Oczywiście wymiana tarcz i klocków nie podlega gwarancji. Dziwne jest to, że żaden inny element nie wymagał wymiany czy korekty.

Dodane 3 lata temu

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Hyundai i30 Fastback N Performance 2.0 T-GDI 275 KM - galeria redakcyjna

Hyundai i30 Fastback N Performance 2.0 T-GDI 275 KM - galeria redakcyjna

Zobacz wszystkie galerie

Hyundai i30 1.6CRDi GLS Comfort

Hyundai i30 1.6CRDi GLS Comfort

Test przeprowadzony w: 2017

Hyundai i30 1.6CRDi GLS Comfort

Hyundai i30 1.6CRDi GLS Comfort

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

Hyundai i30 III Fastback N

Tysiące ofert samochodów w jednym miejscu

Zobacz więcej filmów