Hyundai i40 Kombi 1.7 CRDi LOW 115KM 2011-2015 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2011 – 2015

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Hyundai i40 Kombi 1.7 CRDi LOW 115KM 85kW 2011-2015

Hyundai i40 Kombi 1.7 CRDi LOW 115KM 85kW 2011-2015

Hyundai i40 Kombi 1.7 CRDi LOW 115KM 85kW 2011-2015

Hyundai i40 Kombi 1.7 CRDi LOW 115KM 85kW 2011-2015

Produkowany od roku 2011 model segmentu D (klasa średnia), który zastąpił w ofercie marki model Sonata. Hyundai i40 został zaprojektowany w niemieckim biurze projektowym Hyundaia zgodnie z „Fluidic Sculpture – nową koncepcją stylistyczną marki, a wzorowane było na zaprezentowanym w 2010 roku prototypie i-flow. Hyundai i40 powstał na zmodyfikowanej platformie podłogowej modelu Sonata (na której zbudowana jest także Kia Optima). Pomimo że początkowo model dostępny był wyłącznie w wersji kombi, to po kilku miesiącach poszerzono ofertę także o wariant sedan.

czytaj więcej

Powagosław

Hyundai w Europie coraz skuteczniej walczy o swoją renomę. Europa zachwyca się z rezerwą. Gdyby i40 miał na masce logo jakiejś europejskiej marki, byłby przedpremierowym hitem. Czy będzie? Tego mu życzę. ~Powagosław

Luzacjusz

Nie po raz pierwszy deklaruję swoją głęboką niechęć do kombi. Do aut kombi i zespołu Kombi dowodzonego przez pewnego łysola. Jeśli auta kombi potrzebowałyby ambasadora, który przekonałby takich jak ja, że samochód z przedłużonym kuprem nie przypomina taczek, polecam i40. ~Luzacjusz

Hyundai i40 Wagon - Koreańczyk z klasą

Hyundai i40 Wagon - Koreańczyk z klasą

Segment kombi coraz bardziej się rozrasta. Obecnie niemal każda marka ma w swojej ofercie tego typu samochód. Co by dużo nie mówić - jest to jeden...

Va banque - Hyundai i40

Va banque - Hyundai i40

Drogi ojcze, droga matko - w pierwszych słowach mojego listu pragnę serdecznie pozdrowić Was z Europy, do której wysłaliście mnie, abym uczył się...

Więcej publikacji o Hyundai i40

Hyundai i40 odświeżony i bezpieczniejszy

Hyundai i40 odświeżony i bezpieczniejszy

Choć od jego debiutu rynkowego minęło już siedem lat, to Hyundai nie decyduje się jeszcze na wprowadzenie nowej generacji modeli, a jedynie...

Odświeżony Hyundai i40 debiutuje w Europie

Odświeżony Hyundai i40 debiutuje w Europie

W ofercie Hyundaia pojawiło się wiele nowości, w tym odświeżony model i40, który zyskał nie tylko kilka nowości jeśli chodzi o stylistykę, ale i...

Hyundai i40 - prapremiera i pierwsza jazda w Polsce

Hyundai i40 - prapremiera i pierwsza jazda w Polsce

Polska prapremiera nowego, flagowego modelu Hyundai i40 miała miejsce podczas pierwszego dnia Ogólnopolskiego Szkolenia Fleet Management Training...

Więcej newsów o Hyundai i40

Hyundai i40 Sedan 1.7 CRDi 115KM 2012

Hyundai i40 Sedan 1.7 CRDi 115KM 2012

Cena: 31 800 ^PLN

1.7 crdi-Alu 16-Ładny Stan

Hyundai i40 Sedan 1.7 CRDi 136KM 2015

Hyundai i40 Sedan 1.7 CRDi 136KM 2015

Cena: 47 400 ^PLN

Hyundai i40 1.7 Diesel 136KM Full Opcja Potwie...

Hyundai i40 Sedan 1.7 CRDi 136KM 2012

Hyundai i40 Sedan 1.7 CRDi 136KM 2012

Cena: 34 900 ^PLN

HYUNDAI i40 1.7CRDi 136KM Klimatronik Tempomat

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2011 do 2015 roku

Pojemność skokowa 1685 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 115 KM (85 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 260 Nm przy 1250-2750 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 17,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 77,2 x 90 mm

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(78%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Wentylacja i ogrzewanie + Ergonomia

Wady

- Karoseria - Skrzynia biegów - Wyciszenie

Chyba najbardziej przestronne Kombi ( poza SuperB ) w tej klasie. Cenowo nie znalazłem lepszego odpowiednika. Auto wygląda na prawdę ładnie, Jest dość dobrze spacowane, po 240 tys juz troche słychac trzaski z deski rodzielczej na wysokosci filtra kabinowego ale ( jak toPanowie w ASO powiedzieli ) auto jest duże i po tylu km może coś tam trzaskać. Faktycznie widoczność nie jest za dobra... grube słupki A i B nie robią roboty.... samochód koniecznie musi mieć kamerę cofania bo ciężko nim manewrować ( ma 4,7 m długości ). Czy kupiłbym ponownie? Hmmm...zdecydowanie tak ! Z niecierpliwością czekam na nową generację i40 lub genesis w werji kombi ;)

Super fajne auto lepsze od avensisa brawo hyundai pokonał konkurencje polecam silnik 1.7crd 116KM bardzo niskie spalanie przyspieszenie jest prawie takie same jak 136 nie specjalnie czuć różnicę a spalanie 116 ma niższe

Auto ładne, dobrze wyposażone i przede wszystkim duże w środku. Niestety dobre do miasta i wypad "czasami nad morze", na pewno nie do jazdy autostradowej. Trzeba pilnować go po drodze i powyżej 140 głośno w środku (silnik hałasuje) , pomimo 7 biegów. Zawieszenie komfortowe ale precyzja prowadzenia zawodzi.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Hyundai i40 Kombi 1.7 CRDi LOW 115KM 85kW 2011-2015

Zobacz wszystkie raporty spalania

Chip na 145 km i 350nm, egr i dpf off. Swietna dynamika i małe spalanie. Auto duże wygodne, el. fotele, kamera cofania, start stop w cenie 32k, nie ma konkurencji na rynku w tej cenie. Więkasza wewnątrz jest chyba tylko tylko skoda superb ale droższa i brzydsza wdł mnie. Wymieniłem sprzegło z 2masem - 1700 valeo oem, zużyte było od nowości, i teraz spokój. Polecam na oszczędne i dynamiczne auto rodzine. Wybrałem wesje 115km i chip bo ma lepszy rozkład momentu ( nie ma turbodziury). Srednio spala 5,5 przy dość dynamicznej jeździe z wyprzedzaniem ale nie jak wariat oczywiście. Polecam

Z racji na rodzaj mojej pracy i moją zdolności do oszczędzania samochód sprostał moim oczekiwaniom. Spalanie to mój konik .Codziennie pokonuje nim 100km w trasie i około 120 km pracy jako powiedzmy kurier z 400 punktami. I po takim cyklu spalanie wynosi 5.5 l na 100km :O Dokładnie szczena opada. Golf IV 1.9 TDI 90km miał spalanie 6,0-6,3l. Prędkość w trasie to 90km/h a ogólna średnia prędkość z komputera po całym dniu to 22km/h także widzicie jaki to rodzaj pracy i jak samochód dostaje w kość. Co do napraw to jeszcze nic sie nie zepsuło i zanim to się stanie mam nadzieję że go sprzedam i kupie nowego :)

14 tys. kilometrów, na ten przebieg składają się codzienne przejazdy do pracy i z powrotem 60 km (40 KM obwodnica 20 miasto) + wyjazdy w trasy (ok.4 tys. km). Generalnie w trasie samochód mniej pali przy obrotach 3,5tys niż 3tys LOL. Osobiście jestem rozczarowany tym poziomem spalania. Jak na tak mało dynamiczny silnik to spalanie jest zdecydowanie za duże.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Mam problem ze sprzęgłem, a mianowicie łapie ono bardzo nisko, w zasadzie tylko przy samym dnie, chodzi również bardzo ciężko, że aż odpycham się od siedzenia. Skrzynia biegów działa przez to coraz gorzej. Biegi nie chcą wejść lub wyskoczyć. Problem się zaczął przy 50 tys., następnie przy 60 tys. wymieniłem: kompletne sprzęgło, wysprzęglik, pompę z regulatorem, oś dźwigni sprzęgła, widełki wyłączające sprzęgła oraz łapę. Była mała poprawa, ale dalej było czuć duży dyskomfort. Obecnie mam przejechane 93 tys. a jazda to katorga, Pogorszyło się znacznie, a każdy mechanik rozkłada ręce mówiąc, że już wszystko wymieniłem.

Problem rozwiązany

Czujniki Pakowania

Hyundai i40 Kombi 1.7 CRDi HIGH 136KM 100kW 2011-2015
instalacja elektryczna
150 tys. km

Występowanie usterki:

Po zakupie problemem okazały się czujniki parkowania które działają tylko kiedy mają dobry humor. Także czasem gdy chcemy cofać kamera cofania łapie błąd zawieszając się (musimy poczekać 10 min na restart systemu). Dpf wypala się co 30-40 km mimo że przeprowadzone było już dwukrotne czyszczenie (najpierw na samochodzie a później na wyjętym Dpf w maszynie). Na pocieszenie przestał działać tempomat i komputer pokazywał czujnik położenia pedału sprzęgła, po wymianie czujnika sprzęgła i hamulca problem nie ustał.

Przy każdym lub co drugim odpaleniu silnika przepala się bezpiecznik od radia i trzeba wymienić wymieniałem już 6 razy i za każdym razem to samo Gdy radio jest wyłączone odpalę silnik i włączę radio wszystko jest ok ale jeśli tylko zostawię włączone radio wyłączę silnik i znów odpalę jak by z automatu przepala się bezpiecznik

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Hyundai i40 1.7 diesel GLS, LHD

Hyundai i40 1.7 diesel GLS, LHD

Test przeprowadzony w: 2011

Hyundai i40 1.7 diesel GLS, LHD

Hyundai i40 1.7 diesel GLS, LHD

Test przeprowadzony w: 2011

Zobacz wszystkie testy

Hyundai i40 Kombi