Szukaj

Hyundai Tucson IV SUV PHEV 1.6 T-GDI PHEV 265KM 195kW 2021-2024

Informacje o Hyundai Tucson IV SUV PHEV 1.6 T-GDI PHEV 265KM 195kW 2021-2024

Lata produkcji: 2021 – 2024
Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe
Hyundai Tucson został zaprezentowany w roku 2004 jako bliźniaczy model Kii Sportage II generacji. Jego nazwę zapożyczono od miasta w stanie Arizona. Miało to być kontynuacją, zapoczątkowanego w roku 2000 przez model Santa Fe, trendu nadawania SUV-om marki nazw miast. Na wielu rynkach (także w Polsce) druga generacja modelu była oferowana pod nazwą ix35. Powrót do pierwotnej nazwy przy okazji zaprezentowania III generacji modelu oznacza rezygnację przez Hyundaia z nazw literowo-liczbowych aut klasy crossover/SUV. Hyundai Tucson klasyfikowany jest jako kompaktowy crossover. Jego rywalami są takie samochody jak Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai czy Volkswagen Tiguan.
czytaj więcej
Powagosław
Fantastyczna metamorfoza, której efekt przyćmiewa wiele marek o ugruntowanej pozycji w tym segmencie. I te proporcje nadwozia! Gdyby Hyundai tak nie szalał z ceną, mielibyśmy stuprocentowego faworyta w klasie kompaktowych SUV-ów. ~Powagosław
Luzacjusz
Pierwszy Tuscon rymował mi się w głowie ze słowem salceson. Podobne wrażenia. Teraz natomiast Tuscon ma fason. Salceson to jest teraz u konkurencji. Tu jest uczta na orbicie okołoziemskiej i anieli przygrywają na harfach. ~Luzacjusz

Nowy Hyundai Tucson

Cena od: 210 900 PLN
Produkowany od 2021 do 2024 roku
Pojemność skokowa 1598 cm3
Typ silnika hybrydowy plug-in
Moc silnika 265 KM (195 kW)
Montaż silnika z przodu, poprzecznie
Doładowanie turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC
Liczba cylindrów 4
Układ cylindrów rzędowy
Liczba zaworów 16
Stopień sprężania 10,5 : 1 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka 75,6 x 89 mm
Typ wtrysku bezpośredni
Rodzaj skrzyni Automatyczna
Napęd 4x4 Dostępny
Liczba stopni 6
System start&stop Dostępny
Ogólna ocena
4,9 /5 Średnia dla segmentu 4,2
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(100%)

Zalety

+ Całokształt + Silnik + Skrzynia biegów

Wady

- Karoseria - Ergonomia - Wentylacja i ogrzewanie

Usterki Hyundai Tucson IV

Liczba wpisów: 24
pękające tuleje w silniku D4FE U3
  • Hyundai Tucson IV SUV 1.6 CRDI 48V 136KM 100kW 2020-2024
  • silnik
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
Tak 2
Nie 0
W silnikach Hyundai i Kia 1.6 CRDI D4FE U3 masowo już przy przebiegu 70 tys. km pękają bardzo cienkie tuleje cylindrowe - przeważnie na środkowych cylindrach. Koszt naprawy przy sprawnym układzie wtryskowym wynosi 25 tys. zł. Jeżeli dodatkowo trzeba wymienić bardzo delikatne wtryskiwacze i pompę wysokiego ciśnienia to koszt wzrasta do 35 tys. zł. Mimo, że to wada fabryczna to producent Hyundai/Kia nie udziela żadnych rabatów na niezwykle drogie części, a np. Mercedes nowe kompletne głowice do silnika OM656, które miały wadliwe serie sprzedaje w bardzo obniżonych cenach (po kosztach produkcji, gdyż te z montażu fabrycznego miały wady konstrukcyjne), ale cóż nie każdemu jest dana kultura zachowania wobec Klientów. Zarabianie na wadach konstrukcyjnych własnych produktów nie wymaga żadnego komentarza.
Dodane 21 dni temu
Problemy z silnikami 1.6 crdi 136KM MHEV 48v
  • Hyundai Tucson IV SUV Facelifting 1.6 CRDI 48V 136KM 100kW od 2024
  • układ napędowy
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
Tak 2
Nie 0
Zakup samochodu Hyundai lub Kia z silnikiem 1.6 crdi 136KM MHEV 48V to pasmo nieustających problemów. Po 3 lub 4 wymianach oleju OW20 typu long life silnik jest do kapitalnego remontu za 30 tys. zł. Wymiany co najmniej wymagają wszystkie panewki. Często wymiany wymagają także wał korbowy, tłoki z pierścieniami, pompa oleju, wtryskiwacze po 3600 zł za sztukę a potrzebne są 4 sztuki. Kilku letnie Tucsony lub Sportage importowane z zachodu z ok. 150 tys. km wydają się okazją, ale w rzeczywistości są ogromnym i bardzo kosztownym w naprawach problemem.
Dodane 1 miesiąc temu
Problemy z silnikami 1.6 crdi 136KM MHEV 48v
  • Hyundai Tucson IV SUV Facelifting 1.6 CRDI 48V 136KM 100kW od 2024
  • układ napędowy
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
Tak 1
Nie 0
Zakup samochodu Hyundai lub Kia z silnikiem 1.6 crdi 136KM MHEV 48V to pasmo nieustających problemów. Po 3 lub 4 wymianach oleju OW20 typu long life silnik jest do kapitalnego remontu za 30 tys. zł. Wymiany co najmniej wymagają wszystkie panewki. Często wymiany wymagają także wał korbowy, tłoki z pierścieniami, pompa oleju, wtryskiwacze po 3600 zł za sztukę a potrzebne są 4 sztuki. Kilku letnie Tucsony lub Sportage importowane z zachodu z ok. 150 tys. km wydają się okazją, ale w rzeczywistości są ogromnym i bardzo kosztownym w naprawach problemem.
Dodane 1 miesiąc temu
Hyundai Tucson IV SUV PHEV

Tysiące ofert samochodów w jednym miejscu

Zobacz więcej filmów