Nie spodziewalem sie ze za 1300 PLN mozna miec taki pojazd, nigdy mnie nie zawiodla, a wrecz wprawiala w zdumienie. Szkoda ze z czesciami nie jest juz za dobrze do tego modelu, ale dla chcacego nic trudnego. Gdybym nie wyjechal z Polski jezdzilbym nia do samego konca mojego lub jej. Zyczylbym sobie samych tak bezproblemowych samochodow z charakterem. NAstepna bedzie Mazda eFka z przedzialu 96-98. Acha nie wspomnialem, poza maluytkimi sladami rdzy pod boczna listwa od strony pasazera zero sladow korozji, podloga i wachacze nie nadgryzione zębem czasu co wprawilo znajomego mechanika w oslupienie.

Jestem pod wielkim wrażeniem. 21 lat temu japończykom udało się zrobić auto jakościowo i technologicznie wyprzedzające większość europejskich konstrukcji. Porównywanie tej mazdy do innych samochodów tego samego segmentu prawie zawsze wypada na jej korzyść. Prawie, bo jeszcze było BMW E30.

Przednie amortyzatory od nowowści tylne wymieniane 2 razy. Zawieszenie dość twarde. Kiepskie ogrzewanie. Jak na silnik Diesla z lat 90-tych to bardzo cichy i dość dynamiczny. Moja dziewczyna uczyła się na niej jeździc ale i tak jestem pewien że 100 tys. zrobi bez powaznej naprawy.