Mazda 323 VI S - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Mazda 323 VI S – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

Benzynowe

1.3 16V 73KM 54kW (1998-2003) 1.5 16V 88KM 65kW (1998-2001) 1.6 16V 95KM 70kW (2000-2003) 1.6 16V 98KM 72kW (2000-2003) 1.8 16V 114KM 84kW (1998-2001) 2.0 i 16V 130KM 96kW (2000-2003)

Diesla

2.0 D 71KM 52kW (1998-2001) 2.0 TD 90KM 66kW (1998-2001) 2.0 TDI 101KM 74kW (2000-2003)

Zobacz 49 aut od ręki

Lata produkcji: 1998 – 2003

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Zobacz 49 aut od ręki

Liczba drzwi 4

Liczba miejsc 5

Średnica zawracania 11,5 m

Promień skrętu 5,75 m

Długość 4315 mm

Szerokość 1705 mm

Wysokość 1410 mm

Rozstaw osi 2610 mm

Rozstaw kół - przód 1470 mm

Rozstaw kół - tył 1470 mm

Prześwit 135 mm

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 415 l

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(90%)

Zalety

+ Układ jezdny + Silnik + Bezawaryjność (poważne usterki)

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Karoseria - Wyciszenie

Jeżeli ktoś szuka niezawodnego auta to jak najbardziej. Przy odrobinie dbania o mazdę ona odwdzięczy się bezproblemową eksploatacją. Trzeba tylko pamiętać o tankowaniu dobrej jakości paliwa i o rozgrzewaniu i chłodzeniu turbiny. Deska rozdzielcza pomimo twardych plastików przy tym przebiegu nie skrzypi,jak u Pana \"T\". Którego auto pewnie nie raz uczestniczyło w kolizji i ma faktyczny przebieg oscylujący w granicach 500 tys.km. Nawet Lexusa można zajeździć panie \"T\" jak nie będzie się dbało.

Dodane 16 lat temu

Da się tym jeździć ale nie nastawiajcie się na cuda. Być może moja słabo wyposażona i hałaśliwa wersja tak nie zachwyca a inne konfiguracje są lepsze. Jak dla mnie, to jest to auto do jeżdżenia i tyle, przemieszczacz, przesuwacz ludzi i klamotów.

Dodane 15 lat temu

Auto prawie doskonałe, \"prawie\" bo przydałoby się kilka / kilkadziesiąt dodatkowych koni mocy, przy jeździe samemu 100KM spokojnie wystarcza, natomiast przy 3 dodatkowych pasażerach podczas ruszania z miejsca można się nieprzyjemnie rozczarować... Poza tym to same plusy.

Dodane 16 lat temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mazda 323 VI S

Zobacz wszystkie raporty spalania

W automatycznej skrzyni na instalce lpg I gen (śruba) więc spalanie trochę większe. Średnie spalanie lpg lato/zima 8-9L/100km. Za to nic się nie psuje. Przebieg 240tys z tego u mnie na lpg ponad 180tys. Pozdrawiam

Dodane 11 lat temu

auto spisuje się świetnie !! ;] Troche o spalaniu obszar pozamiejski maksymalna predkość 100 -110 km/h wynosi okolo 5,5 l ON na 100km w miescie miesci mi sie w granicy 6,5 l/100km oczywiscie przy normalnej jeździe przy mocnym butowaniu piski przyspieszanie ciaganie na obrotach do 4 tys obr. nie weszła mi powyzej 7,5 l /100km Z aut jestem zadowolony jak na razie ;))

Dodane 13 lat temu

Jest to mazda 323s z XII 1999 ponieważ ma 260000 i silnik nigdy nie był oszczędzany na bezpiecznych odcinkach są to dane z zeszłego roku. Teraz pali o 0,5 l więcej. Być może niedługo wymienię filtr paliwa który jest w zbiorniku paliwa i coś to da.

Dodane 15 lat temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Po wymianie filtra paliwa zaczęły się problemy z wyciekiem paliwa w okolicach pompki paliwowej. Po rozebraniu pompki okazało się ze jest nieszczelność pomiędzy na filtrze. Po doszczelnieniu papki paliwowej i odpaleniu auta zaczęło zsadzać przewody paliwowe z pompki ( przy zastosowaniu oryginalnych zacisków) Po założeniu uniwersalnych zacisków na pompkę paliwową i dalej przy wlocie na pompę wtryskowa paliwo pocą mi się te metalowe przewody przy wejściu nie wiem przy silniku ( na złączach skręcanych)

Dodane 15 lat temu

Problem rozwiązany

1 komentarz

Zawór przestawiacza kąta wtrysku (diesel).

Mazda 323 VI
układ wtryskowy

Występowanie usterki:

Tak 23

Nie 12

W efekcie wady fabrycznej stosunkowo często występuje przesączanie oleju napędowego przez złącze elektryczne zaworka. Olej cieknie powolutku po kablach, przewodach i dostaje się nawet do kabiny pasażerskiej w okolice nóg pasa zera. Po wymianie zaworka problem nigdy nie powraca (wada nie występuje w nowszych modelach), aczkolwiek usuniecie usterki jest kosztowne (cena tej malutkiej części to ok. 1000 zł). Problemu nie wolno bagatelizować - spotykane są poważne powikłania spowodowane długotrwałym działaniem ON na rożne części samochodu (alternator, komputer, izolacje przewodów).

Dodane 16 lat temu

1 komentarz

Po kupnie autka klima nie chodziła. Okazało się że nieszczelny był układ. Po uszczelnieniu i nabiciu gazu, według wskazania maszyny bo nie mam żadnej naklejki na klimie, teraz klima działa, ale często się rozłącza. Prawdopodobnie jest za dużo gazu nabite. Potrzebna jest mi ilość gazu jaką trzeba nabić do klimy.

Dodane 13 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

1 komentarz

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 50 tys. km

Dla mnie to jest osoba która nie ma pojęcia co zakłada nie jest wstanie naprawic usterki ktora wystepuje w moim samochodzie zbywa mnie na kazdym kroku i zwala to na jakosc gazu a tak naprawde nie ma pojecia co z tym fantem zrobic !!

Dodane 15 lat temu

Zobacz wszystkie opinie LPG

Mazda 323 VI S – wybierz silnik

Sprawdź najnowsze oferty Mazda

Informacje o Mazda 323 VI S

Publikacje o Mazda 323

Sportowa elegancja - Mazda 323 F (1994-1998)

Mazda 323F - siła spokoju

Opis techniczny Mazda 323 VI

Sprawdź najnowsze oferty Mazda

Dane techniczne Mazda 323 VI S

Oceny Mazda 323 VI S

Zalety

Wady

Wybrane oceny

Raporty spalania Mazda 323 VI S

Wybrane raporty spalania

Usterki Mazda 323 VI

Opinie o instalacjach LPG

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem