Mazda 6 I Sedan 2.0 MZR-CD 121KM 2002-2008 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2002 – 2008

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Mazda 6 I Sedan 2.0 MZR-CD 121KM 89kW 2002-2008

Mazda 6 I Sedan 2.0 MZR-CD 121KM 89kW 2002-2008

Mazda 6 I Sedan 2.0 MZR-CD 121KM 89kW 2002-2008

Mazda 6 I Sedan 2.0 MZR-CD 121KM 89kW 2002-2008

Produkowany od roku 2002 model z segmentu D (klasa średnia). Mazda 6 zastąpiła znaną serię 626. Oba samochody miały wiele wspólnych elementów, m.in. platformę podłogową G-platform opracowaną we współpracy z Fordem. Mazda 6 jest jednym z najbardziej popularnych modeli Mazdy w ostatnich latach – z taśm produkcyjnych zjechało już prawie 2,5 mln egzemplarzy. Samochód otrzymał wiele wyróżnień w międzynarodowych konkursach. Do tej pory powstały trzy generacje Mazdy 6, ostatnia została wprowadzona na rynek w roku 2012. Usportowioną wersją auta jest Mazda 6 MPS (na Starym Kontynencie) oraz Mazdaspeed6 w Stanach Zjednoczonych. W Kraju Kwitnącej Wiśni Mazda 6 sprzedawana jest pod nazwą Atenza.

czytaj więcej

Powagosław

Fantastyczna robota projektantów Mazdy, którzy nie przestraszyli się własnych wizji studyjnych i umiejętnie przełożyli je na model produkcyjny. W ten sposób, niepostrzeżenie, powstał jeden z najatrakcyjniejszych wizualnie samochodów klasy średniej.

~Powagosław

Luzacjusz

Dzieło Japończyków skomentuję po amerykańsku: „Wow”. Kto by pomyślał, co? Mazda 6, jeszcze do niedawna auto dość eleganckie, ale zupełnie beznamiętne, dziś jest naładowane emocjami jak najlepsze odcinki „Mentalisty” z Red Johnem w roli głównej.

~Luzacjusz

Mazda 6 GH (2008-2012). Poradnik kupującego

Mazda 6 GH (2008-2012). Poradnik kupującego

Używana Mazda 6 kusi sportowym charakterem i precyzją wykonania, która sugerowałaby bezproblemową eksploatację. Jest w tym trochę racji, ale...

Mazda 6 po kolejnym faceliftingu. To ma jeszcze sens?

Mazda 6 po kolejnym faceliftingu. To ma jeszcze sens?

Mazda 6 zyskała całą rzeszę fanów głównie ze względu na stylistykę i prowadzenie. Świetnie się sprzedaje, ale trzeba pamięta, że jest...

Nie oceniaj po okładce – nowa Mazda 6

Nie oceniaj po okładce – nowa Mazda 6

Jak powinniśmy nazywać Mazdę 6, która obecnie oferowana jest w salonach? Mazda 6 2018? Mazda 6 po liftingu, w zasadzie trzecim z kolei,...

Więcej publikacji o Mazda 6

Polska premiera Mazdy6 podczas Poznań Motor Show 2018

Polska premiera Mazdy6 podczas Poznań Motor Show 2018

Kwietniowe targi motoryzacyjne w Poznaniu będą miejscem polskiej premiery nowej Mazdy6. Na Motor Show ujawnione zostaną cenniki i poziomy...

Mazda 6 odświeżona i z nowymi systemami

Mazda 6 odświeżona i z nowymi systemami

Podczas tokijskich targów motoryzacyjnych Mazda zaprezentowała m.in. koncepcyjny model Vision Coupe, zapowiadający kierunek zmian...

Drobne zmiany w Maździe 6

Drobne zmiany w Maździe 6

Wraz z wprowadzeniem na rynek Mazdy 6 z roku modelowego 2017, której sprzedaż na rynku europejskim ruszy jesienią br., wprowadzonych zostanie kilka...

Więcej newsów o Mazda 6

Zobacz więcej filmów

Mazda 6 I Sedan 1.8 MZR 120KM 2003

Mazda 6 I Sedan 1.8 MZR 120KM 2003

Cena: 5 100 ^PLN

Mazda 6 I sedan 1.8l benzyna 2003r z Wojska

Mazda 6 I Kombi 2.0 MZR 147KM 2006

Mazda 6 I Kombi 2.0 MZR 147KM 2006

Cena: 7 900 ^PLN

Mazda 6 2.0 beznyna Importowana z Niemiec

Mazda 6 II Hatchback 2.0 MZR 147KM 2007

Mazda 6 II Hatchback 2.0 MZR 147KM 2007

Cena: 9 999 ^PLN

Mazda 6 MAZDA 6 Lifting 2.0 Benzyna 147KM Hatc...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2002 do 2008 roku

Pojemność skokowa 1998 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 121 KM (89 kW) przy 3500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 310 Nm przy 2000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbodoładowanie o zmiennej geometrii (Variable Geometry Turbo)

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Średnica cylindra × skok tłoka 86 x 86 mm

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Dodatkowe informacje silnik wyposażony w pasek rozrządu i dwumasowe koło zamachowe

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(91%)

Zalety

+ Ergonomia + Silnik + Skrzynia biegów

Wady

- Wyciszenie - Bezawaryjność (poważne usterki) - Karoseria

Naprawdę warto polecić to auto ludzią ceniącym swój czas dlatego że brak jest tu przypadkowych wizyt w serwisie.Technicznie ten samochód jest dopracowany do perfekcji gdyby wyciszenie było takie jak w Lagunie II lub Fiacie Croma to by był samochodem bez jakichkolwiek wad.Proponuję jednak unikac egzemplarzy powypadkowych i popowodziowych,znajomi nadziali się na taki i mieli z nim tylko same problemy ale go sprzedali i kupili inny od Niemca z przebiegiem 160 tyś i teraz sobie chwalą.Duży przebieg jak widać korzystniejszy od powypadkowego nowszego z małym przebiegiem.

To duzy, wygodny i bardzo ładny samochód. Zwraca uwage i dobrze sie prezentuje, model bezwypadkowy moze służyc jako wzór dla całej masy modeli w klasie Mazdy 6 czyli Passat, Vectra, Mondeo, 407, c5. Auto naprawde bardzo ciekawe, dobrze roziwazane z pewnymi wadami ale ktoz ich nie ma. Serwizó nie polecam wszystko kosztuje u nich o 80% wiecej niz jak dobrze poszperac po hurtowniach.

Bardzo dobra propozycja dla wszystkich-od ludzi z zacieciem sportowym poprzez managerow czy głowy rodziny-zda kazdy egzamin i kosztuje mniej niz BMW. No i z gangsterką sie nie kojarzy :PPolecam nawet wrogom

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mazda 6 I Sedan 2.0 MZR-CD 121KM 89kW 2002-2008

Zobacz wszystkie raporty spalania

auto po "tuningu" 154 koni, przed przeróbką około litr więcej paliła, większa przyjemność z jazdy, mniej pali, dynamika na plus. ogólnie dość tanie auto, mało awarii, do tej pory z poważniejszych napraw to dwumas oraz wtryski, reszta sporadyczna, duże auto, a mało pali.

Zuzycie paliwa jeśli się chce to spali 6,5 l.Wpływ ma na to sposób operowania pedałem gazu oraz wynalazki takie jak klimatyzacja, VEBASTO,filtr cząstek stałych DPF,!!KORKI W MIASTACH!!.Ceny przeglądów w ASO podobne jak u konkurencji. Naprawy w tym modelu to rzadkość a jeśli coś sporadycznie padnie to płacimy słono.

Koszty eksploatacji są atrakcyjne biorąc pod uwage spalanie, bo przy pelnym zaladunku i rozsadnej jezdzie do 130km/h w cyklu mieszanym mozna spokojnie zamknac sie w 5,5 l /100km! A co do przeglądow serwisowych czy gwarancyjnych jest troszke mniej wesolo-a

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Mazda 6 I Sedan 2.0 MZR-CD 121KM 89kW 2002-2008

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Witam, mam nietuzinkowy problem generalnie auto wpada w wibracje przy prędkościach powyżej 70km/h, nie zdarza się to na każdym kroku ale najczęściej po jeździe miejskiej, kiedy wyjeżdżam na trasę szybkiego ruchu, przypominam że dzieje się to spontanicznie. Samochód wpada w drgania i traci moc, co jest dość odczuwalne, jednakże po przejechaniu jakiegoś odcinka trasy problem zanika. Sprawdzałem na innych portalach że może to mieć związek z krzywą felgą lub ewentualnie ze złym wyważeniem opon lub ich stanem, lecz gdyby to było problemem, to usterka była by praktycznie na każdym kroku. Czy może to mieć związek z dpf'em , egr'em ?

Oczekuje na rozwiązanie

Problem z odpaleniem silnika, który wystepuje przy każdej pogodzie. Czasami odpala od razu po przekręceniu zapłonu (rzadko się to zdarza ). W większości musze trochę pokrecic a jak odpali to tak jak by na za niskich obrotach i dopiero po chwili wchodzi na obroty. Podczas jazdy często zdarza mu się przy zmianie biegu spadek obrotow (jak by się przydławił ). Czy może to mieć związek z przygasaniem swiatel w momencie uruchamiania się wentylatorów ? ( mysle o regulatorze napięcia ) Proszę o sugestie bo do tej pory miałem tylko dizle. Dzieki za pomoc

Problem rozwiązany

Witam, mam problem z diagnozą mojej MADZI, iz po odpaleniu ''zimnego'' silnika obroty są zbytnio za wysokie ok 1500-2000 dodając że jest instalacja LPG Sekwencja. Gdy silnik troche sie rozgrzeje spadaja do 800-1000, oczywiście rozruch odbywa sie na benzynie, występuje nierówna praca silnika na biegu jałowym, przy np. gwałtownym cofaniu silnik skacze do ok 2000 obrotów i ma oznaki jak by się ''dusił'' czasami gaśnie. Wcześniej miałem większy problem z gaśnięciem na drogach szybkiego ruchu czy autostradach przy zjazdach i redukcji biegu zapalała sie kontrolka silnika i gasł. Więc wymieniłem wszystkie świece i przewody na nowe, oryginalne i gaśnięcie ustąpiło. teraz zdarza się naprawdę sporadycznie. lecz pozostał problem z wysokimi obrotami. Liczę na pomoc i Pozdrawiam

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Mazda 6 2.2 diesel 'Core'

Mazda 6 2.2 diesel 'Core'

Test przeprowadzony w: 2018

Mazda 6 2.2 diesel 'Core'

Mazda 6 2.2 diesel 'Core'

Test przeprowadzony w: 2018

Zobacz wszystkie testy

Mazda 6 I Sedan