Mitsubishi Eclipse Cross SUV 1.5 T 163KM 120kW 2017-2021

Mam słabość do tej marki. Parę lat temu miałem Colta i był to samochód niezniszczalny, a przy tym dynamiczny i przesympatycznym. Przesiadłem się na Eclipse Cross i jestem pod wrażeniem. Komfort, łatwość wsiadania i wysiadania i widoczność. Silnik miodzio. Cichy, jak dotąd niezawodny oraz dynamiczny. Obawiałem się skrzyni CVT, bo dotąd miałem same manualne, ale ta skrzynia to bajka. Nie wrócę już do manualnej. Obawiałem się wysokiego spalania, bo czytałem komentarze niektórych użytkowników, ale na szczęście w moim przypadku okazało się to mitem, bo moje średnie spalanie oscylije wokół 8 litrów/100 km. Jestem mega zadowolony z tego samochodu. Wygodny, cichy, dynamiczny i niezawodny. Do tego Android Auto i banan na twarzy. Udało mi się kupić tego Miśka zanim zaczęto instalować do nich benzynowy DPF. Czego chcieć więcej?

Samochód kupiłem w styczniu 2021r. jako nowy w salonie: wersja 2WD z automatem CVT. Przesiadłem się z Jeep'a Renegade 1.4 Multiair 140 KM (psuł się :)). Pierwsze wrażenie jakie robi Cross jest bardzo pozytywne. Oczywiście otwarta jest kwestia wyglądu, bo to rzecz gustu. Moim zdaniem samochód ma wyrazisty i dynamiczny wygląd mimo sporych gabarytów. Pewne zdziwienie budzi tylko brak tylnych świateł w technologii LED - niezrozumiałe skąpstwo. Wnętrze jest przestronne, funkcjonalne i solidnie wykonane - tak "po japońsku" :). Wyjątek, to przyciski ogrzewania przednich foteli - masakra i moim zdaniem zbyt cienka, chociaż obszyta skórą, kierownica. Poza tym w fatalnym miejscu umieszczono od strony kierowcy , przyciski sterowania szybami, do których dostęp blokuje uchwyty drzwi. No i dywaniki po stronie kierowcy o wielkości ... serwetki :). Samochód w wersji, którą posiadam wyposażono w sporo systemów i wodotrysków. Natomiast nie rozumiem dlaczego producent nie przewidział : - wskazania ciśnienia w oponach pomimo zabudowanych czujników i jedynie sygnalizację zbyt małego ciśnienia, - nawigacji, pomimo zabudowy GPS, - cyfrowego wskazania prędkości ustawienia tempomatu, ustawia się na "czuja" w oparciu o prędkościomierz. Reszta bardzo mi się podoba i spełnia swoje zadanie.żądnych Nie jestem specjalistą, ale moim zdaniem silnik i bezstopniowa skrzynia pracują w wzorowo. Żadnego szarpania i zadyszki, ba ... samochód ma bardzo fajne "kopytko" :) Nie ma problemu z przyśpieszaniem podczas wyprzedzania i jest cicho ... a głuchy nie jestem. Oczywiście nie jest to jakiś RS czy insze WRC, ale dla mnie OK. Zawieszenie dla mnie super, rozsądny kompromis pomiędzy twardością a bujaniem. Co do spalania , cóż wszystko zależy od kierowcy. Spokojna jazda w mieście plus trochę autostrady wyszło mi od 7,8 do 8,1 l/100km. Dobicie pedału gazu i jazda z dozwoloną prędkością 140 (+- 10 :):) km/h , to już 12-15 l/100km. Silnik spalinowy to maszyna cieplna i praw fizyki pan nie zmienisz :). Reasumują , jak na razie jestem zadowolony i uważam, że za tę cenę dostałem bardzo przyzwoity samochód. Co do trwałości trudno mi się wypowiadać ze zrozumiałych względów. Aha i na koniec - fajni ludzie z serwisu Mitsubishi w Sosnowcu, moim zdaniem to też nie do przecenienia. Moje doświadczenia po serwisie Jeepa były traumatyczne (niekompetentni i chamscy ludzie, nie wiem, może miałem pecha) a teraz wróciła mi wiara w ludzi :):):), a przynajmniej na chwilę :).

Bardzo przyzwoite auto, ciche, zwinne, wygodne, znakomicie wykonane. Po bmw z napędem na tył i dużym momentem obrotowym, to jest inny świat, ale przyznam się że trasę praca-dom pokonuję okrężną drogą - po prostu nie chce się wysiadać. Raczej nadaje się do spokojnej jazdy, chociaż zaskakująco dobrze przyspiesza. Pozytywnie oceniam skrzynię CVT - która nie wyje, światła led - rewelacja, silnik - bardzo dobra praca, pozycja - komfort i dobra widoczność, układ kierowniczy - świetna zwrotność. Minusem może być spalanie i lekka "wiotkość" w zakrętach, ale to nic w porównaniu do zalet, jeżeli kupuje się go z pełną świadomością, to chyba najlepsza oferta w stosunku do koreańskich odpowiedników za rozsądne pieniądze.