Mitsubishi Eclipse Cross EV ma nową baterię. Zasięg wzrósł aż do 650 km
Mitsubishi Eclipse Cross EV doczekało się liftingu zaledwie rok po debiucie. Zmiany wizualne są jednak bardzo skromne, ponieważ producent skupił się przede wszystkim na technice.
Elektryczny SUV dostał nowe akumulatory, większy zasięg i nieco wyższą moc. W podstawowej wersji przejedzie do 472 km, a większa bateria pozwoli pokonać nawet 650 km na jednym ładowaniu.
Mitsubishi Eclipse Cross EV prawie się nie zmieniło
Na pierwszy rzut oka trudno będzie odróżnić odświeżone Mitsubishi Eclipse Cross EV od dotychczasowej wersji. Samochód nadal bazuje na konstrukcji Renault, a producent ograniczył zmiany stylistyczne do kilku szczegółów.
Nowe są przede wszystkim przednie i tylne zderzaki, logo na kierownicy oraz tapicerka. Nadwozie pozostało praktycznie bez zmian, dlatego największych różnic trzeba szukać pod jego powierzchnią.
Mitsubishi skupiło się bowiem na tym, co w samochodzie elektrycznym ma największe znaczenie dla kierowcy. Zmodyfikowano akumulatory, zasięg oraz parametry ładowania.
Przeczytaj: Mitsubishi ASX po liftingu już nie przypomina Renault Captur. Japończycy zmienili niemal wszystko
Eclipse Cross EV dostaje baterię 67 kWh z ogniwami LFP
Podstawowa wersja odświeżonego Eclipse Cross EV otrzyma akumulator o pojemności 67 kWh wykorzystujący ogniwa LFP. Według deklaracji Mitsubishi samochód będzie mógł przejechać do 472 km na jednym ładowaniu.
Poprawiły się również możliwości szybkiego ładowania. Uzupełnienie energii od 15 do 80 proc. zajmuje 24 minuty. Co ciekawe, ten sam akumulator zastosowano również w odświeżonym Renault Megane E-Tech.
Większa bateria zapewnia nawet 650 km zasięgu
Dla kierowców pokonujących dłuższe trasy Mitsubishi przygotowało większy akumulator wykorzystujący ogniwa NMC. Jego pojemność wzrosła z 87 do 89 kWh.
Najważniejsza zmiana dotyczy jednak zasięgu. Maksymalna wartość zwiększyła się o 15 km i wynosi teraz 650 km. To właśnie ten wariant ma być najciekawszy dla osób, które oczekują od elektrycznego SUV-a większego zapasu kilometrów między ładowaniami.
Większy akumulator wymaga nieco więcej czasu podczas ładowania. Uzupełnienie energii od 15 do 80 proc. zajmuje 28 minut.
Mitsubishi zwiększyło także moc silnika
W obu wersjach zastosowano silnik elektryczny napędzający przednie koła. Jednostka otrzymała niewielki wzrost mocy — zyskała 5 KM i rozwija teraz 220 KM.
Nie jest to więc rewolucja pod względem osiągów. Mitsubishi postawiło przede wszystkim na poprawę parametrów, które mają większe znaczenie podczas codziennej eksploatacji samochodu elektrycznego.
Mitsubishi Eclipse Cross EV nadal nie ma ceny w Polsce
Na razie nie wiadomo, czy odświeżone Mitsubishi Eclipse Cross EV trafi do Polski. Samochód wciąż nie ma polskiego cennika, a jego obecność na naszym rynku pozostaje niepewna.
Sprawdź: Nowe Mitsubishi Pajero będzie prawdziwą terenówką. Znamy datę premiery
To może być istotne szczególnie ze względu na konkurencję ze strony Renault, z którym Eclipse Cross EV dzieli rozwiązania techniczne. Lifting poprawił najważniejsze parametry Mitsubishi, ale dopiero cena i decyzja o wprowadzeniu modelu do Polski pokażą, czy zmiany wystarczą, by przekonać kierowców.