Mitsubishi Outlander III SUV 2.0 DOHC MIVEC 147KM 2012-2014 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2012 – 2014

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Mitsubishi Outlander III SUV 2.0 DOHC MIVEC 147KM 108kW 2012-2014

Mitsubishi Outlander III SUV 2.0 DOHC MIVEC 147KM 108kW 2012-2014

Mitsubishi Outlander III SUV 2.0 DOHC MIVEC 147KM 108kW 2012-2014

Mitsubishi Outlander III SUV 2.0 DOHC MIVEC 147KM 108kW 2012-2014

Trzecia generacja Mitsubishi Outlandera zadebiutowała na rynku w 2012 r. Stylistycznym pierwowzorem Outlandera III był prototyp noszący nazwę PX-MiEV II. Trzecia generacja tego SUV-a jest także pierwszym modelem w katalogu japońskiego producenta, który odcina się od filozofii stylistycznej „jet fighter” i inicjuje nowy język designerski marki. Samochód powstał na zmodernizowanej platformie podłogowej swego poprzednika – Mitsubishi GS platform. Dostępny jest także w wersji z napędem hybrydowym Plug-in Hybrid EV, stając się pierwszym SUV-em na świecie z technologią hybrydową typu plug-in.

czytaj więcej

Powagosław

Nowy Outlander jest jak dobra piosenka, z którą trzeba się oswoić, by później polubić. I nawet warto, bo to niebrzydkie dzieło. Jest tylko jeden istotny szczegół, którzy burzy harmonię – cena. Zaporowa jak płyta z autografem Elvisa.

~Powagosław

Luzacjusz

Mitsubishi porzuca „jet fightera”? Ok, świat się zmienia. Ale to zmiana na gorsze. Poprzedni Outlander miał znacznie więcej ikry niż nowy model. Ten jest jakimś ugrzecznionym elegancikiem z dziwnymi proporcjami.

~Luzacjusz

Mitsubishi Outlander – znalazłem w nim coś z Evo

Mitsubishi Outlander – znalazłem w nim coś z Evo

Mitsubishi Outlander przeszedł niedawno facelifting – a raczej wprowadzono w nim parę zmian przy okazji zmiany roku modelowego. Wbrew...

Mitsubishi Outlander PHEV – Uratować planetę

Mitsubishi Outlander PHEV – Uratować planetę

Czy jesteśmy gotowi na samochody elektryczne? Czy stać nas na nie? A może pytanie powinno brzmieć: czy to jest samochód pokazujący w którym...

Mitsubishi Outlander Intense Plus 2.0 4WD CVT - solidny lifting

Mitsubishi Outlander Intense Plus 2.0 4WD CVT - solidny lifting

Mitsubishi Outlander przeszedł solidną kurację odświeżającą. Nowy wygląd, lepsze wyciszenie i lepiej urządzone wnętrze mają na nowo zainteresować...

Więcej publikacji o Mitsubishi Outlander

7 LAT GWARANCJI I 200 000 KILOMETRÓW W PRZEDŁUŻONEJ GWARANCJI MITSUBISHI

7 LAT GWARANCJI I 200 000 KILOMETRÓW W PRZEDŁUŻONEJ GWARANCJI MITSUBISHI

W oparciu o doskonałe statystyki niezawodności Mitsubishi Motors oferuje w Europie 5-letnią gwarancję fabryczną. Dzięki tak długiemu okresowi i...

ŚWIATOWA BRANŻA AUTO-MOTO PO PIERWSZEJ FALI PANDEMII COVID

ŚWIATOWA BRANŻA AUTO-MOTO PO PIERWSZEJ FALI PANDEMII COVID

Sektor auto-moto znajduje się na liście branż, które najbardziej odczuły skutki pandemii Covid. Skala spadku sprzedaży i rejestracji nowych...

Mitsubishi Outlander 2019 z cenami

Mitsubishi Outlander 2019 z cenami

W salonach Mitsubishi ruszyła sprzedaż Outlandera z rocznika modelowego 2019. Ceny tego popularnego japońskiego SUV-a, po przeprowadzonych...

Więcej newsów o Mitsubishi Outlander

Zobacz więcej filmów

Mitsubishi Outlander III 2014

Mitsubishi Outlander III 2014

Cena: 68 400 ^PLN

Mitsubishi Outlander PHEV*BEZWYP..*serwis*INSTYLE*

Mitsubishi Outlander III 2014

Mitsubishi Outlander III 2014

Cena: 67 550 ^PLN

Mitsubishi Outlander PHEV skóry*el.klapa*szyber*EV

Mitsubishi Outlander III 2013

Mitsubishi Outlander III 2013

Cena: 67 300 ^PLN

Mitsubishi Outlander PHEV*skóra*el.klapa*szyber*

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2012 do 2014 roku

Pojemność skokowa 1998 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 147 KM (108 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 199 Nm przy 4200 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 86 x 86 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Dodatkowe informacje System wtrysku typu ECI-MULTI

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(91%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Bezawaryjność (drobiazgi) + Widoczność

Wady

- Silnik - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Skrzynia biegów

To już drugi Outlander 3 generacji. Pierwszy był z silnikiem diesla 2.2 i byłem z niego mega zadowolony. Obecnie 2.0 benzyna i daję Ogromny minus dla automata cvt. Myślę o powrocie do 2.2 diesel ponieważ tamten występuje z manualem . Niestety benzyniaki z napędem na 4 kopyta występują tylko z automatem , który wyje i nie jedzie ! Aktualny przebieg 150tyś km i zero awarii. Natomiast jest ich dużo z uszkodzonymi skrzyniami, więc lampka z tyłu głowy mi się świeci czy będzie dalej bezawaryjnie. Jak dla mnie kupowanie wielkiego suva z napędem na jedną ośkę jest bez sensu ! Podsumowując świetny samochód i uwaga będzie kontrowersyjnie bo wszyscy teraz po dieslach jadą ! Ale gdybym kupował od zaraz drugiego , to tylko z dieslem 2.2 did pod maską !

Super stosunek jakości do ceny. Jedynym mankamentem jest niezbyt ekonomiczny silnik :) przy normalnej jeździe w dłuższych trasach (miasto-autostrada-drogi lokalne-miast) pali min 10l. Oczywiście jak chcemy się ciągnąć przepisowymi prędkościami to można zejść do 8l ale bez autostrad, tam przy 140km/h ciagnie min 11/100 każde 10km wiecej to 1l min wiecej :) Poza tym mankamentów brak, skrzynia CVT pracuje super, widoczność ekstra, wielkość i wygoda w środku ok, deska niezbyt bogata ale ja akurat to lubie i jedno szczescie kierownica nie zawiera mnóstwa przycisków jak to ma miejsce np w pugoeto 508 gdzie jak wsiadam to mamy chyba z 8 przycisków wkoło kierownicy (crazy :))

Auto bardzo dobrze wyposażone, świetny stosunek jakość/cena. Nie jest to demon prędkości, ale jakoś daje radę. Brakuje szóstego biegu na autostradzie. Jak na SUV-a pewnie się prowadzi. Autko ma wygodne zawieszenie. Wykończenie w środku na dobrym poziomie jak na Japończyka. Bardzo dobre audio. Mimo jego niewielu wad jestem z niego zadowolony.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mitsubishi Outlander III SUV 2.0 DOHC MIVEC 147KM 108kW 2012-2014

Zobacz wszystkie raporty spalania

Nie jest to demon mocy, ale też nie auto dla emeryta. Przy umiarkowanie oszczędnej jeździe po autostradzie (Niemcy, Holandia, Belgia) z prędkością 130-140 km/h spalił 11 litrów gazu. Uważam, że jak na relatywnie spory samochód, przy włączonym napędzie 4x4 to całkiem przyzwoity wynik. A przy cenie gazu w Belgii (0,46 euro/litr), to wręcz rewelacja. Jazda tańsza niż w Polsce. Przy włączonym tempomacie i prędkości 165 km/h spalanie rośnie drastycznie (18,5 l/100 km). Jadąc bez większego przyspieszania, ze stałą prędkością 90 km/h można zejść poniżej 9 litrów, ale to nie na moje nerwy. Miasto - w korkach, krótkie odcinki średnio 15 litrów.

Spalanie wygląda mniej więcej tak, na przestrzeni przejachanych ok 18 tys km. 1) autostrada - 140 km/h - min 11 litrów/100km + 1l na każde 10km/h wiecej 2) drogi lokalne (czyli teoretycznie 90km/h) - jeśli jeździmy do 100km/h i bez zbytniego wyprzedzania to mozna zejść poniżej 9l/100 jeśli jednak jeździmy nie jak niemiecki emeryt to 10l/100 jest niewyjęte 3) miasto korki (wrocław) - tu ok 10,5l/100 z przedmieści do centrum im dłuższa trasa tym lepiej oczywiście bo pierwsze 2-3km wychodzą najmniej ekonomicznie

Mam wersję z USA czyli silnik 2.4 skrzynia automatyczna CVT i napęd przedni ale tu nie mogę wybrać takiej wersji, auto rewelacyjnie ekonomiczne na dystansie 100km bocznymi drogami po Słowacji da się zejść poniżej 7 litrów na autostradzie średnio koło 9 jak na 7-osobowego suva to rewelacja.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Mitsubishi Outlander III SUV 2.0 DOHC MIVEC 147KM 108kW 2012-2014

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Głośna praca silnika

Mitsubishi Outlander III SUV Facelifting
silnik
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Według serwisu wada mechanizmu ( wałków balansujących) których zadaniem jest likwidacja drgań silnika. Jeżeli nastąpiło to w czasie gwarancji to było wymieniane koszt ponad 10 tys ,ale jeżeli masz to po przejechaniu 100 tys. i po gwarancji byjaj się z tym sam. Uważam że silnik 2.2 to lipa . Nie polecam.

Mam problem podczas jazdy miedzy 60-90 km/h trzymyjac rowno gaz rowniez tempomat podczas odciazenia silnika np.lekka gorka lub delikatne zdjecie nogi z gaz (delikatne!!! przy normalnym zdjeciu nic sie nie dzieje) samochod szarpnie 1albo 2 ktos cos?

Problem rozwiązany

PRZY WONYCH OBROTACH PO WŁĄCZENIU SPRZĘGŁA OBROTY SILNIKA WZRASTAJĄ. DRUGI PROBLEM- PODCZAS ZMIANY BIEGU NA WYŻSZY WSKAŹNIK OBROTÓW CHWILOWO SIĘ ZWIĘKSZA I ZACZYNA SPADAĆ, OCZYWIŚCIE PO SPYSZCZENIU NODI Z GAZU

Mitsubishi Outlander III SUV Facelifting 2015
silnik
56 tys. km

PRZY WONYCH OBROTACH PO WŁĄCZENIU SPRZĘGŁA OBROTY SILNIKA WZRASTAJĄ. DRUGI PROBLEM- PODCZAS ZMIANY BIEGU NA WYŻSZY WSKAŹNIK OBROTÓW CHWILOWO SIĘ ZWIĘKSZA I ZACZYNA SPADAĆ, OCZYWIŚCIE PO SPYSZCZENIU NOGI Z GAZU

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM"

instalacja: AC STAG 4

przebieg: 20 tys. km

użytkowana przez: 60 tys. km

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC

przebieg: 10 tys. km

użytkowana przez: 650 tys. km

instalacja: BRC

przebieg: 10 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Mitsubishi Outlander III 2.0 SOHC MIVEC 147KM - galeria redakcyjna

Mitsubishi Outlander III 2.0 SOHC MIVEC 147KM - galeria redakcyjna

Zobacz wszystkie galerie

Mitsubishi Outlander PHEV, 2.0 petrol plug-in hybr

Mitsubishi Outlander PHEV, 2.0 petrol plug-in hybr

Test przeprowadzony w: 2013

Mitsubishi Outlander PHEV, 2.0 petrol plug-in hybr

Mitsubishi Outlander PHEV, 2.0 petrol plug-in hybr

Test przeprowadzony w: 2013

Zobacz wszystkie testy

Mitsubishi Outlander III SUV