ADAC sprawdził 850 aut. Co trzecie nadal można ukraść w kilka minut
Liczba kradzieży samochodów w Polsce spada, ale na rynku wtórnym nadal można trafić na auto podatne na tzw. kradzież na walizkę. Szczególnie narażone są kilkuletnie modele z pierwszymi generacjami systemów bezkluczykowych.
Niemiecki ADAC przebadał 850 samochodów i ustalił, że około 30 proc. z nich nadal można stosunkowo łatwo otworzyć i uruchomić. Dla kupujących używane auto to ważny sygnał: oprócz rocznika i historii serwisowej warto sprawdzić również zastosowane zabezpieczenia.
W Polsce kradzieży jest mniej, ale kilkuletnie auta nadal są zagrożone
W 2025 roku z powodu kradzieży wyrejestrowano w Polsce 4751 samochodów. To o 10 proc. mniej niż rok wcześniej i już czwarty kolejny spadek. Statystyki wyglądają więc korzystnie, jednak nie oznacza to, że wszystkie samochody są równie dobrze zabezpieczone.
Najczęściej kradziono auta z 2019 roku, a następnie z roczników 2021 i 2020. To istotne, ponieważ właśnie samochody mające kilka lat są jednymi z najpopularniejszych na rynku wtórnym. Pięcio-, sześcio- czy siedmioletnie auto może więc być atrakcyjnym celem nie tylko ze względu na cenę, lecz także zastosowane w nim zabezpieczenia.
Przeczytaj: Twoje auto na celowniku? Zobacz, czy złodzieje polują na ten model [Raport kradzieży 2025]
Kradzież na walizkę wykorzystuje system bezkluczykowy
Jednym z problemów są pierwsze generacje systemów bezkluczykowych. W przypadku tzw. kradzieży na walizkę złodzieje wykorzystują urządzenia, które przechwytują i wzmacniają sygnał kluczyka znajdującego się w domu.
Samochód może wtedy uznać, że kluczyk znajduje się tuż obok niego. W efekcie możliwe staje się otwarcie drzwi i uruchomienie silnika bez fizycznego dostępu do kluczyka.
Problem dotyczy przede wszystkim modeli wyposażonych we wcześniejsze rozwiązania bezkluczykowe. Nowsze samochody coraz częściej korzystają z technologii UWB, która pozwala określić rzeczywistą odległość między kluczykiem a pojazdem.
ADAC sprawdził 850 samochodów. Co trzecie nadal można łatwo otworzyć
Niemiecki ADAC przebadał 850 samochodów pod kątem odporności na kradzież. Około 70 proc. badanych modeli było lepiej zabezpieczonych niż auta testowane dekadę wcześniej. Jednocześnie około 30 proc. samochodów nadal można było otworzyć i uruchomić stosunkowo łatwo.
Oznacza to, że mniej więcej co trzecie przebadane auto pozostaje podatne na atak przekaźnikowy. Złodziej nie musi przy tym mieć kluczyka w pobliżu samochodu. Wystarczy, że jego urządzenie przechwyci sygnał emitowany przez kluczyk znajdujący się w domu.
Atak może wykorzystać dwie osoby. Jedna zbliża urządzenie do budynku, w którym znajduje się kluczyk, a druga podchodzi z kolejnym urządzeniem do samochodu. Sygnał jest przekazywany między urządzeniami, dzięki czemu auto może zostać oszukane.
UWB utrudnia kradzież samochodu na walizkę
Technologia UWB (Ultra Wideband) ma ograniczać skuteczność takich ataków. System może określić rzeczywistą odległość między kluczykiem a samochodem, dzięki czemu samo wzmocnienie sygnału nie powinno wystarczyć do otwarcia pojazdu.
Niektórzy producenci stosują również czujniki ruchu w kluczykach. Po określonym czasie bezczynności kluczyk ogranicza lub wyłącza emisję sygnału. ADAC wskazuje jednak, że nie jest to rozwiązanie tak skuteczne jak odpowiednie zabezpieczenie całego systemu bezkluczykowego.
Sprawdź: Nowy sposób kradzieży w Warszawie. Na Bielanach rozbierają Toyoty na części
Jak zabezpieczyć auto przed kradzieżą na walizkę?
Najprostszym rozwiązaniem jest ograniczenie możliwości przechwycenia sygnału kluczyka. Można przechowywać go w etui lub pojemniku blokującym fale radiowe, czyli tzw. klatce Faradaya. Warto również sprawdzić, czy samochód pozwala na całkowite wyłączenie funkcji dostępu bezkluczykowego.
Przy zakupie używanego samochodu dobrze sprawdzić nie tylko jego wyposażenie, ale również generację zastosowanego systemu dostępu. Rocznik nie zawsze mówi wystarczająco dużo o poziomie zabezpieczeń. Dwa podobne samochody mogą różnić się zastosowaną technologią, mimo że dzieli je zaledwie kilka lat produkcji.
Spadek liczby kradzieży w Polsce jest dobrą wiadomością, ale problem nie znika. Na rynku wtórnym przez lata będą jeszcze obecne samochody z mniej odpornymi systemami bezkluczykowymi. Dlatego przy wyborze kilkuletniego auta warto sprawdzić nie tylko silnik, historię serwisową i stan techniczny, lecz także sposób zabezpieczenia samochodu przed kradzieżą.