Podsumowanie testów Mitsubishi i-MiEV

Konsorcjum CABLED (ang. Coventry And Birmingham Low Emission vehicle Demonstrators) to jedna z ośmiu największych, publicznych inicjatyw testowych w Wielkiej Brytanii. Stanowi ona część wartego 25 milionów funtów programu demonstracyjnego Ultra Low Carbon, który nadzoruje kierownictwo Technology Strategy Board. Konsorcjum z West Midlands zaopatruje projekt w 110 ze wszystkich 350 pojazdów biorących udział w testach drogowych na terenie Wielkiej Brytanii.

Konsorcjum CABLED zrzesza 13 organizacji z obszaru West Midlands. Są to instytucje operujące w sektorze projektowym, produkcji samochodów, akademickim, publicznym i ds. infrastruktury. Konsorcjum przewodzi międzynarodowa, inżynieryjna firma konsultingowa Arup.

CABLED jest nie tylko największym, ale również pierwszym konsorcjum, które rozpoczęło testy pojazdów elektrycznych i zapewniło sobie spore wsparcie ze strony państwa, a to za sprawą 2,5 miliona funtów przyznanych przez agencję rozwoju regionalnego Advantage West Midlands.

12 grudnia 2009 roku na Centenary Square grupie niezrzeszonych kierowców przekazano bezemisyjne pojazdy elektryczne. W ciągu kolejnych 12 miesięcy konsorcjum CABLED testowało pojazdy w normalnych warunkach drogowych i choć najbardziej aktualne wyniki opublikowane zostaną pod koniec tego miesiąca, najnowsze badania pokazują:

- Wzrost zaufania kierowców do nowej technologii napędowej
- Pierwszą na świecie analizę kosztów „tankowania” przeprowadzoną w warunkach rzeczywistych
- Nowe informacje o trendach w zakresie technologii ładowania pojazdów elektrycznych

Zestawienie danych na temat rzeczywistego użytkowania pojazdu uzyskanych przy pomocy urządzenia zainstalowanego w każdym egzemplarzu testowym modelu i-MiEV umożliwiło wykonanie istotnych analiz i porównań. Ich wyniki pomogą lepiej zrozumieć oczekiwania i wymagania stawiane przez klientów samochodom elektrycznym.

Podczas oficjalnych testów model i-MiEV udowodnił swą niezawodność i funkcjonalność. Potwierdzono na przykład, iż średni dystans pokonywany każdego dnia wynosi 37 kilometrów. Zatem zasięg 150 kilometrów, jaki oferuje model i-MiEV jest w codziennej eksploatacji więcej niż wystarczający. Kierowcy wykorzystywali również pełny zakres prędkości do 130 km/h, co pokazuje, iż nie było z ich strony obaw co do użytkowania pojazdu na drogach szybkiego ruchu.

W testach udział wziął również ekspert motoryzacyjny, Quentin Willson i jego zdaniem: „Mitsubishi i-MiEV to prekursor transportowej rewolucji, która odmieni świat. W końcu mamy bowiem samochód elektryczny, który nie wygląda jak ława kościelna, oferuje miejsce dla czterech osób, może się rozpędzić do 130 km/h, a za jego „tankowanie do pełna” nie zapłacimy nawet jednego funta. Naprawdę trudno chcieć więcej.”

Aby uczcić udane zakończenie programu testowego firma Mitsubishi Motors UK zorganizowała imprezę, która odbyła się w ogrodach botanicznych Birmingham. Na uroczystość zaproszono użytkowników pojazdów testowych udostępnionych konsorcjum CABLED. Świętowali oni zakończenie 12-miesięcznych testów drogowych, wymieniali poglądy i doświadczenia oraz testowali nową, europejską wersję modelu.

Nowe Mitsubishi i-MiEV to pierwszy seryjny pojazd z napędem elektrycznym na świecie, uwzględniając Nissana LEAF. i-MiEV otrzymał europejską homologację (dyrektywa ECWVTA) i jest pierwszym modelem elektrycznym na rynku brytyjskim i w wielu innych krajach, w tym w Polsce. W Wielkiej Brytanii samochód dostępny będzie na zamówienie od stycznia 2011 roku, co zbiega się z programem dopłat rządowych PICG (ang. Plugged In Car Grant) o wartości £5000.

Firma Mitsubishi Motors UK przedstawiła cennik najmu oraz plany spłaty dla klientów indywidualnych, gdzie zobowiązania zaczynają się już od £399 miesięcznie.

Niezwykle niskie koszty utrzymania modelu i-MiEV to kluczowe elementy jego przewagi nad innymi pojazdami. Dodatkową zachętą do zakupu w Wielkiej Brytanii mogą stanowić następujące fakty:

- Koszt ładowania, potrzebnego do przejechania ponad 19 000 kilometrów to zaledwie £270 (£2,09 do zapłaty za ładowanie do pełna przy średniej cenie £0,10 za kWh)
- Przy wykorzystaniu taryfy zmiennej koszty te można ograniczyć do zaledwie £135 za ponad 19 000 przejechanych kilometrów (£1,05 do zapłaty za ładowanie do pełna przy średniej cenie £0,05 za kWh)
- Niższe koszty serwisowania i krótszy czas przestoju – zaledwie 4 elementy pracujące przy ponad 300 podzespołach w typowym silniku spalinowym
- Zwolnienie z podatku drogowego
- Odpisy amortyzacyjne dla pojazdów flotowych w pierwszym roku
- Zerowe oprocentowanie samochodów służbowych
- Zwolnienie z opłaty za wjazd do centrum Londynu
- Darmowe parkowanie w niektórych dzielnicach Londynu oraz w niektórych miastach, np. Milton Keynes
- Wysoka wartość rezydualna na poziomie 38% po 3 latach i przy przebiegu 48 000 kilometrów