Nissan Rogue Hybrid debiutuje z e-POWER. Ma 225 KM, ale silnik benzynowy nie napędza kół
Nissan Rogue Hybrid 2027 ma nietypowy napęd. Silnik spalinowy nie napędza w nim kół – pełni funkcję generatora energii, a za poruszanie samochodu odpowiadają dwa silniki elektryczne.
Układ e-POWER ma zapewnić wrażenia zbliżone do jazdy autem elektrycznym, zachowując jednocześnie funkcjonalność popularnego SUV-a. Łączna moc systemu wynosi 225 KM.
Silnik benzynowy nie napędza kół
Nissan Rogue Hybrid korzysta z układu e-POWER, który różni się od klasycznych napędów hybrydowych. W tym przypadku 1,5-litrowy silnik benzynowy nie przekazuje mechanicznie mocy na koła.
Jego zadaniem jest wytwarzanie energii elektrycznej, która zasila układ napędowy. Za poruszanie samochodu odpowiadają dwa silniki elektryczne. Dzięki temu kierowca korzysta z charakterystyki napędu przypominającej samochód elektryczny, ale nie musi polegać wyłącznie na dużym akumulatorze.
Sprawdź: Nissan Skyline powróci jeszcze w tym roku. To będzie sedan z napędem na tył
Nissan Rogue Hybrid ma 225 KM
Układ napędowy Rogue Hybrid rozwija 225 KM. Nissan podkreśla, że kierowca ma otrzymać charakterystykę typową dla napędu elektrycznego: szybką reakcję na pedał przyspieszenia, płynne rozwijanie mocy i niższy poziom hałasu.
Producent nie podał w przedstawionym materiale pojemności akumulatora ani szczegółowych danych dotyczących zużycia paliwa. Na tym etapie najważniejszą cechą nowego Rogue'a pozostaje więc nietypowa architektura napędu e-POWER.
To już trzecia generacja e-POWER
Nissan rozwija technologię e-POWER od 2016 roku. Samochody wyposażone w ten system trafiły już do klientów w 68 krajach, a ich łączna sprzedaż zbliżyła się do 2 mln egzemplarzy.
Rogue Hybrid korzysta z trzeciej generacji układu e-POWER. Została ona dostosowana między innymi do oczekiwań kierowców na rynku Ameryki Północnej.
Rogue to jeden z najważniejszych modeli Nissana
Debiut hybrydowej wersji ma dla Nissana duże znaczenie. Rogue należy do najważniejszych modeli marki w Stanach Zjednoczonych. W ciągu trzech generacji samochód znalazł na całym świecie blisko 4 mln nabywców.
Wprowadzenie układu e-POWER pozwala Nissanowi połączyć elektryczny charakter jazdy z funkcjonalnością SUV-a i napędem, w którym silnik benzynowy pełni rolę generatora.
Zobacz: Nissan Kicks wraca w nowej odsłonie. Do Europy przyjedzie z napędem e-POWER
Rogue Hybrid pokazuje kierunek, w którym Nissan chce rozwijać technologię e-POWER. Elektryczne silniki odpowiadają za napęd, a jednostka spalinowa dostarcza energię potrzebną do ich pracy. Dla kierowcy oznacza to charakterystykę jazdy zbliżoną do samochodu elektrycznego bez konieczności stosowania wyłącznie dużego akumulatora.