Nissan Kicks wraca w nowej odsłonie. Do Europy przyjedzie z napędem e-POWER
Nissan Kicks po raz pierwszy trafi do Europy, choć na innych rynkach zdążył już zdobyć 1,8 mln nabywców. Nowy crossover segmentu B będzie oferowany z napędem e-POWER trzeciej generacji, w którym koła napędza silnik elektryczny, a jednostka benzynowa służy do produkcji energii.
Produkcja ruszy w brytyjskim Sunderland, obok Qashqaia, Juke’a i Leafa. Kicks nie zastąpi jednak Juke’a. Nissan chce wyraźnie rozdzielić role obu modeli.
Nissan Kicks po raz pierwszy trafi do Europy
Kicks zadebiutuje w europejskiej gamie Nissana jako nowy crossover segmentu B. Model jest już dobrze znany na innych rynkach. Zadebiutował w Brazylii w 2016 roku, a później trafił również do Ameryki Łacińskiej, Azji i Ameryki Północnej.
Łączna sprzedaż modelu na świecie sięgnęła już 1,8 mln egzemplarzy. Europejska wersja ma wykorzystać doświadczenia zdobyte podczas obecności Kicksa na innych rynkach, ale otrzyma rozwiązania dopasowane do lokalnej oferty Nissana.
Sprawdź: Nissan Qashqai mocno potaniał. Kosztuje tyle co chiński SUV
Europejski Kicks dostanie napęd e-POWER trzeciej generacji
Jedną z najważniejszych cech europejskiego Kicksa będzie napęd e-POWER trzeciej generacji. Jego konstrukcja różni się od klasycznych hybryd. Silnik benzynowy nie przekazuje momentu obrotowego bezpośrednio na koła. Jego zadaniem jest wytwarzanie energii elektrycznej, która zasila układ napędowy.
Za napędzanie samochodu odpowiada silnik elektryczny. Dzięki temu Kicks ma oferować sposób przekazywania napędu charakterystyczny dla samochodu elektrycznego, bez konieczności podłączania auta do zewnętrznego źródła energii.
Nissan nie podał jeszcze mocy, osiągów ani homologowanego zużycia paliwa europejskiej wersji. Te informacje mają zostać ujawnione bliżej rynkowego debiutu modelu.
Nissan zainwestuje 170 mln funtów w produkcję Kicksa
Produkcja nowego crossovera zostanie uruchomiona w zakładach Nissana w Sunderland. W tej samej fabryce powstają już Qashqai, Juke i Leaf, dzięki czemu Kicks dołączy do modeli produkowanych w Wielkiej Brytanii.
Nissan przeznaczy 170 mln funtów na uruchomienie produkcji Kicksa. Samochody z brytyjskiej fabryki będą trafiać na rynki Wielkiej Brytanii, pozostałych krajów Europy oraz Turcji.
Kicks nie zastąpi Juke’a
Choć oba modele należą do segmentu B i będą oferowane jako crossovery, Nissan nie zamierza zastępować Juke’a nowym Kicksem. Producent chce, aby samochody pełniły różne role w europejskiej gamie.
Podział będzie widoczny również w napędach. Nissan zapowiedział, że kolejna generacja Juke’a zadebiutuje w 2027 roku jako samochód elektryczny. Kicks pozostanie natomiast propozycją dla klientów zainteresowanych napędem e-POWER.
Przeczytaj: Nissan X-Trail wraca z mocną ofertą. Leasing od 101 proc. i ubezpieczenie za 2 proc.
Dwa crossovery Nissana, dwa różne podejścia do napędu
Wprowadzenie Kicksa pozwoli Nissanowi zaoferować w segmencie małych crossoverów dwie różne koncepcje. Kicks połączy elektryczny napęd kół z benzynowym silnikiem pełniącym funkcję generatora. Juke ma z kolei wejść w kolejnym wydaniu w erę napędu całkowicie elektrycznego.
Dzięki temu Nissan będzie mógł dotrzeć zarówno do kierowców zainteresowanych jazdą z elektrycznym charakterem napędu, ale bez zewnętrznego ładowania, jak i do klientów gotowych na samochód w pełni elektryczny.