Nowe Renault Rafale ma przejechać nawet 1400 km. Francuzi szykują dużą zmianę

Rafale II ma być elektryczne, ale platforma RGEV Medium 2.0 przewiduje również wersję z generatorem spalinowym i łącznym zasięgiem do 1400 km. Na liście nowości znajdą się także instalacja 800 V oraz panoramiczny kokpit OpenR Panorama.

Renault Rafale II powstanie w dwa lata

Renault chce uruchomić uproszczony proces rozwoju nowego Rafale już w listopadzie. Zamiast dzielić projekt na 45 modułów, producent zamierza ograniczyć ich liczbę do mniej niż 30. Mniej obszarów odpowiedzialności ma ułatwić współpracę zespołów, usprawnić koordynację i przyspieszyć podejmowanie decyzji.

Cel jest ambitny. Opracowanie nowego samochodu ma zająć zaledwie dwa lata, a jego prezentacja jest planowana na koniec 2028 roku. Renault chce w ten sposób szybciej reagować na zmiany na rynku, szczególnie w obszarze napędów elektrycznych, oprogramowania i elektroniki pokładowej.

Nowy sposób pracy nie będzie zarezerwowany wyłącznie dla Rafale II. Renault zamierza wykorzystać go również przy kolejnej generacji Scenica oraz dużej modernizacji Renault 5. Francuskie zespoły mają współpracować przy tych projektach z chińskim ośrodkiem ACDC. Kooperacja obejmie rozwój samochodów, inteligentne systemy pokładowe i współpracę z dostawcami.

Sprawdź: To będzie wyjątkowy finał Car of the Year. Renault Twingo zmierzy się z sześcioma elektrykami

Dla kierowców ważniejszy od samej liczby modułów będzie jednak efekt tych zmian. Renault chce skrócić czas projektowania, nie rezygnując przy tym z dopracowania samochodu. Rafale II będzie więc sprawdzianem nowej organizacji pracy, a nie tylko następcą obecnego SUV-a coupe.

Elektryczny napęd i wersja z generatorem spalinowym

Następca Rafale ma być samochodem elektrycznym. Renault przewiduje jednak również możliwość zastosowania układu Range Extender, czyli generatora spalinowego, który nie napędza bezpośrednio kół, lecz wytwarza energię dla układu elektrycznego.

W takim rozwiązaniu za napęd nadal odpowiadają silniki elektryczne, a silnik spalinowy pełni funkcję generatora. Samochód może więc korzystać z energii zgromadzonej w akumulatorze, a podczas dłuższej podróży dodatkowe źródło energii ogranicza konieczność częstego ładowania.

Na razie Renault nie ujawniło ostatecznej specyfikacji Rafale II. W doniesieniach prasowych pojawiają się moce od 275 do 500 KM, napęd na tylną oś lub wszystkie koła oraz masa poniżej dwóch ton. Nie są to jednak oficjalnie potwierdzone parametry seryjnego modelu.

Range Extender może być ciekawym rozwiązaniem dla osób, które chcą korzystać z napędu elektrycznego, ale nie chcą uzależniać każdej dłuższej podróży od dostępności ładowarek. Taki układ jest jednak bardziej skomplikowany niż klasyczny samochód elektryczny, ponieważ wymaga dodatkowego silnika spalinowego, zbiornika paliwa i odpowiedniego systemu zarządzania energią.

800 V i nawet 1400 km zasięgu. To możliwości nowej platformy

Podstawą technologiczną przyszłych modeli Renault ma być platforma RGEV Medium 2.0, przedstawiona w ramach strategii futuREady. Producent zapowiada architekturę 800 V, integrację akumulatora z konstrukcją nadwozia oraz scentralizowaną elektronikę, która ułatwi wprowadzanie aktualizacji zdalnych.

Wśród zapowiadanych możliwości platformy znajdują się:

• Architektura 800 V – umożliwiająca korzystanie z szybkich ładowarek o dużej mocy.
• Do 750 km zasięgu WLTP – w przypadku samochodu z napędem elektrycznym.
• Do 1400 km łącznego zasięgu – w wariancie wyposażonym w Range Extender.
• Ładowanie w około 10 minut – taki cel Renault wskazuje w perspektywie 2030 roku.

Ważne zastrzeżenie: są to założenia dotyczące platformy i jej rozwoju, a nie potwierdzona specyfikacja Renault Rafale II. Nie wiadomo jeszcze, jaki akumulator otrzyma konkretny model, jaką moc będzie miał jego napęd ani jaki zasięg zostanie ostatecznie zatwierdzony.

Instalacja 800 V ma przede wszystkim umożliwić szybsze ładowanie i lepsze wykorzystanie potencjału mocnych stacji. To również podstawa dla nowej architektury elektronicznej, która ma obsługiwać coraz bardziej rozbudowane funkcje samochodu.

Nowe Renault Rafale otrzyma panoramiczny kokpit

Jedną z zapowiadanych nowości jest OpenR Panorama, czyli panoramiczny wyświetlacz rozciągający się przez całą szerokość deski rozdzielczej. Renault zapowiedziało, że kolejne generacje Rafale i Scenica będą pierwszymi modelami marki, w których pojawi się to rozwiązanie, pokazane wcześniej w koncepcie E-Space.

W samochodzie studyjnym ekran ma 1130 mm szerokości i 110 mm wysokości. Jest zakrzywiony, biegnie przez całą szerokość kabiny i nie obsługuje dotyku. Do sterowania przewidziano osobne ekrany, co oznacza odejście od typowego układu z jednym centralnym wyświetlaczem.

Przeczytaj: Renault szykuje rewolucję w Mégane. Nowa generacja może mieć napęd na tył

Na razie nie wiadomo, czy seryjne OpenR Panorama zachowa wszystkie rozwiązania z samochodu koncepcyjnego. Renault nie podało też ostatecznych wymiarów wyświetlacza ani szczegółów jego obsługi.

Premiera pod koniec 2028 roku. Kiedy pierwsze auta trafią do salonów?

Prezentacja Renault Rafale II jest planowana na koniec 2028 roku. Dostawy mogą rozpocząć się w pierwszym kwartale 2029 roku, ale producent nie potwierdził jeszcze ostatecznego terminu.

Nowy model będzie ważnym sprawdzianem dla Renault na kilku polach jednocześnie. Francuzi chcą połączyć napęd elektryczny, możliwość zastosowania generatora spalinowego, architekturę 800 V i nowy kokpit z wyraźnie krótszym procesem projektowania.

Jeśli uda się zrealizować te założenia, Rafale II może pokazać, jak będą wyglądały kolejne samochody marki. Na razie jednak wiele szczegółów pozostaje nieznanych, a deklarowane parametry platformy nie powinny być traktowane jako ostateczna specyfikacja nowego Renault.