Renault Rafale SUV PHEV – wybierz silnik

Dla mnie plug in i te 300 km to rewelacja, no i w miarę w normalnej cenie w porównaniu do konkurencji. Auto skrojone pod moje potrzeby. Jasne mógłby mieć większą baterię ale wtedy byłby cięższy itd... Układ zachowuję ok 8% baterii nawet przy pełnym rozładowaniu, co jest szczególnie istotne w trasie. Daje pełną moc jak trzeba przyśpieszyć, i potem doładowuje ze spalinowego 1.2 (150 KM), który całkiem sprawnie radzi sobie na autostradach. W wersji Atelier Alpine, czyli najwyższej jest po prostu śliczny. Mam białą perłę (mat) na 21 calowych niskoprofilowych kołach Użytkowałem wcześniej Volvo CX 60 (220km, diesel) i Audi Q5 (200 KM, diesel), Inne aut też ale te są w miarę porównywalne.

Dla mnie plug in i te 300 km to rewelacja, no i w miarę w normalnej cenie w porównaniu do konkurencji. Auto skrojone pod moje potrzeby. Jasne mógłby mieć większą baterię ale wtedy byłby cięższy itd... Układ zachowuję ok 8% baterii nawet przy pełnym rozładowaniu, co jest szczególnie istotne w trasie. Daje pełną moc jak trzeba przyśpieszyć, i potem doładowuje ze spalinowego 1.2 (150 KM), który całkiem sprawnie radzi sobie na autostradach. W wersji Atelier Alpine, czyli najwyższej jest po prostu śliczny. Mam białą perłę (mat) na 21 calowych niskoprofilowych kołach Użytkowałem wcześniej Volvo CX 60 (220km, diesel) i Audi Q5 (200 KM, diesel), Inne aut też ale te są w miarę porównywalne.