Polska chce jednego standardu dróg rowerowych. Samorządy domagają się zmian

Zdaniem samorządów ułatwiłoby to przygotowanie inwestycji, ograniczyło koszty późniejszych przebudów i poprawiło bezpieczeństwo rowerzystów.

Samorządy chcą jednego standardu dróg rowerowych w Polsce

Konwent Marszałków Województw RP postuluje, aby drogi rowerowe w całej Polsce powstawały według tych samych zasad. Obecnie miasta i regiony korzystają z różnych dokumentów oraz wytycznych, co może utrudniać przygotowanie inwestycji i tworzenie spójnej sieci tras.

Zmiana miałaby zaczynać się już na etapie projektowania dróg krajowych i linii kolejowych. Projektanci powinni od początku uwzględniać infrastrukturę rowerową w planach obiektów inżynieryjnych, przede wszystkim mostów i wiaduktów.

Przeczytaj: Dziś wielka akcja policji. Kierowcy muszą uważać na przejściach dla pieszych

Dzięki temu droga dla rowerów mogłaby powstawać razem z główną inwestycją, zamiast być dobudowywana dopiero po jej zakończeniu.

Droga rowerowa zaplanowana od początku może ograniczyć koszty

Samorządy zwracają uwagę również na koszty. Dobudowanie infrastruktury rowerowej do istniejącego obiektu może być znacznie droższe niż uwzględnienie jej już na etapie projektu.

Wspólny standard miałby więc ułatwić nie tylko planowanie inwestycji, ale również bardziej racjonalne wykorzystanie publicznych pieniędzy. Jednocześnie spójne rozwiązania techniczne mogłyby poprawić bezpieczeństwo i wygodę rowerzystów podróżujących między różnymi regionami.

Te same zasady miałyby obowiązywać na dworcach i w pociągach

Propozycja samorządów jest szersza niż same drogi rowerowe. Postulaty dotyczą również dworców kolejowych, węzłów przesiadkowych i przewozu rowerów pociągami.

W całym kraju powinien obowiązywać spójny standard dotyczący transportu rowerów. Jednolite zasady miałyby stosować także państwowe podmioty, w tym GDDKiA, PKP S.A., CPK oraz PKP PLK.

Krajowe wytyczne mogłyby objąć również parametry techniczne wind, ramp i pochylni przeznaczonych do przemieszczania rowerów. Dzięki temu podstawowe rozwiązania byłyby bardziej przewidywalne niezależnie od tego, z jakiego dworca lub węzła korzysta rowerzysta.

Samorządy chcą traktować rower jak pełnoprawny środek transportu

Autorzy propozycji wskazują, że spójne zasady pomogłyby lepiej połączyć transport rowerowy z samochodowym i kolejowym. Rower miałby być traktowany jako pełnoprawny środek transportu, a jego obsługa powinna być uwzględniana już podczas projektowania nowych inwestycji.

Wspólny standard mógłby również ułatwić planowanie podróży pomiędzy regionami, w których obecnie stosowane są różne rozwiązania techniczne i organizacyjne.

Jeden standard dróg rowerowych w całej Polsce. Na razie to postulat

Propozycja Konwentu Marszałków Województw RP oznaczałaby ujednolicenie zasad projektowania infrastruktury rowerowej w Polsce. Na tym etapie jest to jednak postulat samorządów, a nie obowiązujące przepisy.

Sprawdź: Europa straciła 3 mln nowych aut. Dacia mówi wprost, dlaczego rynek się kurczy

Jeśli pomysł zostanie przełożony na konkretne wymagania projektowe, nowe inwestycje mogłyby być łatwiejsze do przygotowania i lepiej powiązane z pozostałą infrastrukturą transportową.