Polska chce produkować milion aut rocznie. Branża wskazuje konkretny termin

Strategia KOMPAS 2035 zakłada jednak nie tylko zwiększenie liczby aut, lecz także rozwój technologii, wzrost zatrudnienia i przesunięcie krajowych zakładów w stronę bardziej zaawansowanych zadań.

Milion samochodów rocznie. Taki cel stawia sobie polska branża

Milion samochodów rocznie do 2035 roku – taki cel zakłada strategia KOMPAS 2035, przygotowana przez koalicję MotoryzacjaPL. Wyzwanie jest duże: w 2024 roku polskie zakłady wyprodukowały ponad 611 tys. pojazdów. Osiągnięcie założonego poziomu wymagałoby więc zwiększenia produkcji o około 64 proc.

Plan obejmuje również zmiany w strukturze przemysłu. Według strategii 90 proc. produkcji miałyby stanowić pojazdy zeroemisyjne, a przy wytwarzaniu samochodów i części pracowałoby łącznie 300 tys. osób. Obecnie sektor zatrudnia 194 tys. pracowników, co oznaczałoby wzrost o około 106 tys. miejsc pracy.

Sprawdź: Fabryka aut elektrycznych w Polsce szuka pracowników. Produkcja ruszy w 2029 roku

Autorzy dokumentu chcą także zwiększyć o co najmniej 50 proc. wartość dodaną przypadającą na jednego pracownika. Chodzi więc nie tylko o większą skalę produkcji, ale również o wzrost jej wartości i rozwój kompetencji przemysłu.

Polskie fabryki potrzebują nowych modeli

Osiągnięcie celu będzie wymagało utrzymania zamówień dla działających zakładów. Zgodnie ze strategią co najmniej trzy czwarte fabryk producentów samochodów obecnych w Polsce powinno po 2030 roku pozyskać nowe modele lub projekty technologiczne.

To istotne, ponieważ zakończenie produkcji danego modelu bez uruchomienia następcy może oznaczać stopniową utratę zamówień i miejsc pracy. Sama nowoczesna infrastruktura nie wystarczy, jeśli fabryka nie otrzyma kolejnych projektów.

Baterie, elektronika i oprogramowanie mają zyskać na znaczeniu

KOMPAS 2035 zakłada również rozwój krajowych kompetencji w produkcji baterii, elektroniki, ładowarek, oprogramowania i systemów zarządzania energią. Moc produkcyjna akumulatorów miałaby wzrosnąć do 150 GWh. Większą rolę mają odgrywać także recykling, krajowi dostawcy oraz firmy z polskim kapitałem.

Milion samochodów rocznie nie ma być zatem wyłącznie celem ilościowym. Strategia zakłada zmianę struktury sektora i zwiększenie udziału bardziej zaawansowanych technologicznie zadań realizowanych w Polsce.

Przeczytaj: Historyczny wynik fabryki w Tychach. Wyprodukowano już 500 tys. samochodów

Jeśli założenia zostaną zrealizowane, krajowy przemysł może nie tylko produkować więcej samochodów, ale też zatrzymywać większą część wartości powstającej w łańcuchu dostaw. To właśnie od rozwoju technologii, pozyskiwania nowych modeli i wzmacniania krajowych dostawców będzie zależało, czy planowany wzrost przełoży się na trwałe wzmocnienie polskiej motoryzacji.