Przetarg GDDKiA. Likwidacja bramek A4 w 12 miesięcy
GDDKiA ogłosiła przetarg na likwidację bramek poboru opłat na opolskim odcinku autostrady A4; obejmuje sześć lokalizacji i 12 miesięcy na realizację. Wybrany wykonawca w ciągu roku przygotuje projekt, zdemontuje infrastrukturę i dostosuje jezdnię do wymaganych parametrów, a finansowanie zapewnia Ministerstwo Finansów. Dyrekcja poprowadzi proces od wyboru firmy po odbiory. Dla kierowców to kolejny krok po zniesieniu opłat w 2023 roku, który ma usunąć fizyczne przeszkody na trasie.
Postępowanie dotyczy sześciu lokalizacji przy węzłach opolskiego odcinka A4: Przylesie (Brzeg), Prądy (Opole Zachód), Dąbrówka (Opole Południe), Gogolin (Krapkowice), Olszowa (Kędzierzyn-Koźle) i Nogowczyce (Strzelce Opolskie). Zakres nie ogranicza się do samej rozbiórki, lecz obejmuje także dostosowanie odcinków w miejscach po stacjach poboru opłat do wymaganych parametrów. Zamawiający spiął te roboty w jeden kontrakt, aby utrzymać spójność działań.
Przetarg stanowi kolejny etap zmian na A4 po zniesieniu w lipcu 2023 roku opłat dla pojazdów o masie do 3,5 tony na odcinku z Wrocławia do Katowic zarządzanym przez GDDKiA. Fragment jest już bezpłatny, a teraz zniknie infrastruktura do poboru opłat. Termin 12 miesięcy obejmuje przygotowanie dokumentacji i wykonanie robót w terenie.
A4 w Opolskiem bez bramek. Sześć punktów do rozbiórki, rusza przetarg
Na autostradzie A4 w woj. opolskim rozpoczyna się fizyczna likwidacja infrastruktury poboru opłat. GDDKiA ogłosiła przetarg obejmujący sześć lokalizacji, gdzie znikną dawne bramki.
To kolejny krok po zniesieniu opłat dla aut do 3,5 tony w 2023 roku.
Sześć lokalizacji na A4. Tu znikną bramki
Rozbiórki obejmą miejsca przy kluczowych węzłach na odcinku między Wrocławiem a Katowicami:
- Przylesie (Brzeg)
- Prądy (Opole Zachód)
- Dąbrówka (Opole Południe)
- Gogolin (Krapkowice)
- Olszowa (Kędzierzyn-Koźle)
- Nogowczyce (Strzelce Opolskie)
W jednym postępowaniu połączono wszystkie punkty, co ma uprościć koordynację i przyspieszyć realizację.
Zobacz również: A4 Kraków-Katowice: "Tradycyjna” podwyżka na ostatniej prostej. Ile zapłacimy od 1 kwietnia?
12 miesięcy na projekt i rozbiórkę
Zakres prac jest dwustopniowy: najpierw powstanie projekt, a następnie wykonawca zajmie się rozbiórką i przebudową jezdni. Całość ma potrwać maksymalnie 12 miesięcy od podpisania umowy.
Demontaż obejmie pełną infrastrukturę bramkową, a w jej miejscu powstanie jednolity przekrój drogi z nową organizacją ruchu. Celem jest dostosowanie autostrady do obecnego modelu użytkowania – bez punktów zatrzymań i zwężeń.
Finansowanie zapewnia Ministerstwo Finansów. Za przygotowanie przetargu, wybór wykonawcy i nadzór nad realizacją odpowiada GDDKiA.
Przeczytaj: Nowy fragment S11 w Wielkopolsce. 18 km ekspresówki gotowe za 3 lata
Efekt dla kierowców: płynniejszy ruch na A4
Zmiany są bezpośrednią konsekwencją decyzji z lipca 2023 roku, kiedy zniesiono opłaty dla pojazdów do 3,5 t na tym odcinku A4. Teraz infrastruktura zostanie dostosowana do nowych zasad.
Po zakończeniu prac kierowcy przejadą przez dawne place poboru bez zwężeń i zatrzymań. W praktyce oznacza to bardziej płynny ruch, mniej zatorów i bardziej przewidywalne warunki jazdy na jednym z kluczowych odcinków autostrady w Polsce.